"Ренаулт Флуенце": спецификације, рецензије власника

Модерни произвођачи аутомобила покушавају да одрже корак са временом. Овај аутомобил није изузетак од овог правила. Упознајмо се са новим „Ренаулт Флуенце“, чије техничке карактеристике и дизајн одушевљавају многе.

Историја модела

Први модел је приказан 2009. године на сајму аутомобила у Франкфурту. Аутомобил је заменио Меган седан. Произвођачи нису скривали чињеницу да је модел направљен за тржиште земаља у развоју, укључујући и Русију. У нашој земљи, овај аутомобил је успео да освоји четврту позицију у Ц класи, а број продаје је био 36 хиљада.

Ажурирано "Флуенце"

У дворишту 2016, све се мења, да ли се овај аутомобил променио? Шта је ново овде? Вриједи се присјетити најновије генерације Цлио, која је приказана у Паризу. Онда је огромна војска ентузијаста аутомобила била узнемирена, јер су одбили да испоруче аутомобил Русији. И ако неко воли овај стил, нови Ренаулт Флуенце је сада исти. Збунити Цлио и "Флуенце" неће радити - другачији дизајн предњих дијелова, који је несумњиво нови лимузина. Ако је претходна верзија неутралнија, онда се након рестиловања модел чудесно промијенио.

Ентеријер

Унутрашње промене имају исти карактер као и спољашњи дизајн. На први поглед може се чинити да програмери нису додали ништа ново. Али, потребно је покренути мотор - и изненада долази до спознаје да на командној плочи нема бројчаника са стрелицама - њихово место заузело је електронско поље.

Главна новина је нови мултимедијални систем. Зове се - Р-линк. Уз његову помоћ, возач може пратити руте, пратити ситуацију у саобраћају, повезивати било које гаџете и користити гласовне команде. Употреба система је веома погодна.

Ренаулт Флуенце: техничке спецификације

Ако упоредимо ажурирани модел са прошлошћу, сада се појавио нови 1.6-литарски бензински агрегат чији је капацитет 114 литара. ц. Мотор има обртни момент од 155 Нм. Мењач користи Кс-Трониц варијанту са мењачем. Још увек није познато како ће то утицати на квалитет вожње Ренаулт Флуенце. Спецификације су побољшане промјеном времена отварања вентила, као и захваљујући новом усисном разводнику. У конструкцији мотора налази се и нови алуминијски блок цилиндра.

Тест дриве

На путу у руском контексту, нова Флуенце се показала веома добром. Ово је његов елемент, поготово зато што је сада опремљен са ЦВТ. Аутомобил убрзава до стотинке за 11,9 секунди, али то нису секунде које одлучују о путу, него живци - с тим нема проблема. Овоме се може додати глатка вожња „Ренаулт Флуенце“. Спецификације које су постале боље - и ево га, одличан седатив. Али ради се о саобраћају у ужурбаним урбаним срединама. Како се овај аутомобил осјећа на стази?

И ауто се осећа одлично. Међутим, погонска јединица мало шушка на низу окрета. Овјес савршено се носи с неравним цестама, које су дуго биле дио руске стварности. Суспензија је прилично мека, јаме и рупе су скоро невидљиве чак и при великој брзини.

Све је добро у новом Ренаулт Флуенце аутомобилу, спецификације су прилично пристојне, суспензија ради, али на великим брзинама можете се жалити на руковање. На великим брзинама, управљач губи информације, али то није модел за спорт.

Алат за возаче таксија

Можда звучи овако, али овај модел је идеалан за рад у таксију. А то није због модерне боје у којој су таксији осликани у европским земљама. Чињеница је да је као путник боравак у кабини још удобнији и пријатнији него возач. Задње седиште више него довољно. У пртљажнику од 530 литара може се смјестити много ствари, а ово је Ц-класа.

Ревиевс

Шта о томе пише Ренаулт Флуенце? Прегледи спецификација су углавном позитивни. Многи се жале на крхки одбојник. Чак и најмањи судар може довести до скупих поправки. Са свим предностима, ту је и много разних мана у овој писаћој машини: бука мотора на високим број окретаја, лукови пртљажника једу ауто, мало користи од навигационог система. Али све ове ствари, многе од њих су годинама користиле Ренаулт Флуенце само одушевљене техничке карактеристике и потрошњу горива. Иначе, он троши аутомобил за 100 км вожње до 7 литара на аутопуту и ​​до 14 литара у граду.