"Ренаулт Логан 2" :: преглед аутомобила, спецификације, коментари

Свако од нас је свакако упознат са таквим аутомобилом као што је "Ренаулт Логан 2". У почетку, модел је произведен у Румунији под брендом "Дациа". Мало касније су га савладали француски инжењери. Аутомобил сада активно "напада" руско тржиште. Она је освојила срца многих. Да, не постоји пркосан дизајн и снажни мотори. Међутим, поузданост и удобност коју возило Ренаулт Логан 2 не може да се упореди са другим аутомобилима буџетске класе. У "француском" максимална практичност и практичност за најнижу цијену. Па, погледајмо ближе Ренаулт Логан 2 аутомобил. Рецензије, дизајн и спецификације - даље у нашем чланку.

Изглед

У почетку, аутомобил се није разликовао у изузетним облицима или пријатном изгледу. Овде су биле најједноставније линије тела. Међутим, у поређењу са лимузином прве генерације, Ренаулт Логан Пхасе 2 је значајно унапријеђен. Неке линије тела су остале нетакнуте, али дизајн заслужује пажњу. Посебно треба обратити пажњу на предњи браник. Ренаулт Логан 2 сада је опремљен браником у боји каросерије већ са основном конфигурацијом. Постоје линзованнаиа фог лигхтс кромиране ивице и надограђена оптика. Промењена и решетка. Добила је широку траку калупа и велики амблем француског концерна. У бранику се налази рупа за прање предњих свјетала - ово није на већини аутомобила буџетске класе. Огледала су опремљена показивачем правца и обојена у боји каросерије. Оптика се значајно побољшала, али Ренаулт Логан 2 ксенонске лампе немају. Лукови изгледају атрактивно, али 14-инчни точкови изгледају врло мали. Рецензије показују да је дизајн нових предмета постао скупљи. Сада нема једноставних и смешних линија.

Иначе, величина тела се благо повећала. "Ренаулт Логан 2" има дужину од 4344 мм, висину - 1516 мм, ширину - 1733 мм. Клиренс овде, као и већина аутомобила, 15 центиметара. Међуосовинско растојање је 2,6 метара, што вам омогућава да се паркирате на најнезахвалнијим местима. У зависности од конфигурације, Ренаулт Логан 2 тежи од 1.100 до 1.130 килограма. Аутомобил, иако лаган, али у првој генерацији, снажно се нагиње у завојима. Сада су се карактеристике суспензије промијениле, али више о томе касније.

Салон

Рецензије су указале на лош дизајн ентеријера у "Логану" прве генерације. Аутомобил је био лишен најосновнијег, чак и подешавања управљача. Ергономија је оставила много да се пожели. При изради Ренаулт Логана 2 узете су у обзир критике и критике. Нови аутомобил је лишен старих "рана". Овдје је потребно нагласити нови дизајн дизајна. Сада има пријатније тонове. Столице су остале крпе - на крају крајева, буџетска класа се и сама осећа. Али они су зашивени веома квалитетно. Седишта не бришите тако брзо као раније. Задњи ред се може савити у пропорцији од 60:40. Обим пртљажника од 470 литара довољан је за транспорт гломазних предмета. А захваљујући преклопним седиштима могу се транспортовати и нестандардна оптерећења. Ово је велики плус. Дизајн предње плоче се значајно промијенио. Сада не можемо рећи да је ауто стар и неудобан. Рецензије означавају ергономски распоред контролних дугмади. У максималној конфигурацији налази се мали мултимедијални екран и контролна дугмад на волану са три крака. Дизајн дефлектора је сличан "Калиновском" - исти су округли, са ивицама. На бочним странама врата имају картице за електричне прозоре и огледала. Слијетање возача и архитектуре панела доприноси одличном погледу. Аутомобил је осетно “одрастао” у смислу опреме. Сада, седећи у "Логану", немојте да осећате нелагоду и непријатност - погледајте напомене.

Техничке спецификације

Шта је ново у мотору? Ренаулт Логан друге генерације је опремљен са два типа мотора. Обоје су бензин и имају исту "базу". Један - осам, други - шеснаест вентила. Ове јединице су опремљене аутомобилима који иду на руско тржиште. Дакле, у основној конфигурацији, машина је опремљена 1.6-литарском јединицом капацитета 82 коњских снага. Максимални обртни момент је 134 Нм. Наравно, карактеристике динамике су слабе. Убрзање до сто километара на сат траје 12 секунди. Максимална брзина је 173 километра на сат. Према еколошким стандардима, овај мотор задовољава захтјеве "Еуро-5".

Рецензије указују на високу ефикасност мотора. Изван града, такав аутомобил троши око 5,8 литара на стотину километара. У граду је та бројка 9,5 литара. У мешовитом режиму, јединица троши 7 литара на стотину. Препоручени бензин - АИ-95. Следећи је агрегат са 16 вентила и капацитетом од 1600 “коцки”. Захваљујући унапријеђеном суставу за мјерење времена, његова снага се повећала на 102 КС, а окретни момент - на 145 Нм. Биће доступан већ са 3700 о / мин.
Убрзање до сто километара на сат траје 10 и по секунди. Максимална брзина је 180 километара на сат. Што се тиче потрошње горива, овај мотор је веома економичан. У комбинованом циклусу, он је једнак седам литара. У урбаном режиму, аутомобил троши 9,5 литара на стотину километара.

Дизел мотор

На европском тржишту производе дизел верзије аутомобила са истим радним волуменом. Као што кажу рецензије, ови мотори су више тиаговити и економичан у смислу потрошње горива. Аутомобил се дословце вуче из празног хода. Али званично у Русији, дизел јединице се не продају.

"Логан" 1.2 Л

Такође на европском тржишту може се наћи 1,2-литарски "Логан". Ово је бензинска јединица са 16 вентила. Његова снага је 73 КС. Оно што је најзанимљивије, његова потрошња горива је скоро иста као у 1,6-литарској јединици. И све због ниске вуче. Мотор од 1,2 литре није дизајниран за ту тежину. При најмањем преоптерећењу почиње да троши гориво и губи динамичке карактеристике. У Русији се такве измене готово никада не дешавају. Рецензије саветују да се заобиђе овај агрегат.

Мењач

Сада је доступно за неколико врста преноса за француску "државу". Основна конфигурација ће бити опремљена петостепеним мануелним уређајем. Просек и максимум се завршавају четвороструким „аутоматским“ и роботским механичарима у пет фаза. Међутим, рецензије се не препоручују за узимање аутомобила са најновијим типом мењача. Често, роботске кутије пропадају због хабања на дисковима квачила. За разлику од конвенционалне механике, постоји неколико њих у ДСГ. Најпоузданији је ручни мењач са пет брзина. Не изазива проблеме током рада и не захтева одржавање, за разлику од аутоматског мењача и „робота“. Успут, у аутоматском мењачу треба мењати уље сваких 70 хиљада километара.

Суспенсион

Произвођач је прилагодио аутомобил за руске услове. Аутомобил има независну предњу суспензију. Иза - полу-зависна зрака. Модернизован анти-ролл бар и финализирано управљање. Потоњи је опремљен хидрауличним појачивачем. Али он није на свим нивоима опреме. Произвођач је нуди као опцију за додатних 14 хиљада рубаља. На предњој страни су вентилирани кочиони дискови и класични „бубњеви“ позади. Ручна кочница долази са механичким погоном. Раке је такође финализиран. Произвођач каже да ће сада контрола над стројем постати осјетљивија, а захваљујући стабилизатору неће се котрљати у угловима.

"Ренаулт Логан 2": цена и конфигурација

Купцу се нуди избор од три комплетна сета, међу којима је и просечан „Цомфорт“ и топ „Лук“. Почетна цена аутомобила у основној верзији "Приступа" је 430 хиљада рубаља. За ову цену, аутомобил добија печате точкове, светла за подизање, ДРЛ, као и један ваздушни јастук за возача. Просечна оцена "Цомфорт" укључује хидраулични серво управљач, хромиране елементе, подесиви стуб управљача, АБС систем, централно закључавање и електрични подизачи прозора. Цена ове верзије је 480 хиљада рубаља.

Максимална верзија "Лука" се нуди купцима за 575 хиљада рубаља. Ту је и главна јединица снаге са 16 вентила и аутоматским мењачем. Ту су линзованнаиа лампа за маглу. "Ренаулт Логан 2" је опремљен клима уређајем, електричним прозорима на четири врата, сензорима за паркирање, подесивим огледалима, мултимедијалним системом и гријаним сједалима. Постоје два предња и бочна ваздушна јастука, систем за монтажу дечјег седишта. Верзија са роботском кутијом кошта 18.000 рубаља мање од аутоматског мењача.

Закључак

Тако смо сазнали шта Ренаулт Логан има дизајн, цијене и спецификације друге генерације. Као што видите, промене су утицале на све, па чак и на енергетске јединице. Али у већини случајева рецензије хвале ергономију кабине. Унутрашњост се приметно променила. Ово има велики утицај на продају аутомобила у Русији. За такву цену можете купити само Лада Калина или Веста у минималној конфигурацији. Поузданост, како кажу рецензије, "Рено" осваја производе домаћег АвтоВАЗ-а. Аутомобил заиста заслужује пажњу. Ако вам је потребан јефтин, поуздан и практичан аутомобил, свакако треба да размислите о куповини друге генерације Логана.