Мала, моћна млада животиња - Стелс СБ 200

Стелс СБ 200 има веома чудан маркетиншки фокус. Имајуци жељу да изгледа као спортски бицикл, он је оцигледно "подрезан". Такав бицикл се може помијешати са спортом само у веома удаљеном залеђу. Ипак - танак, као кошчати, профил од под-убице, бициклистички точкови, крхки изглед - све то указује да Стелс СБ 200 тврди да је нешто што не може имати. Такво ограничење има право на живот и утјеловљено је са прилично озбиљним циљем - да почетницима пружи могућност да усаврше своје возачке вјештине како би добили права на мотоцикле. У Италији, на пример, потреба за таквим мотоциклима је веома висока - моторни спорт је тамо добро развијен, млади људи су заинтересовани за спорт и возе бицикле од раног узраста. Може се чак без претјеривања рећи да су управо такви еуропски колеге "скраћивали" Стелс СБ 200 који су еуропском спорту дали шампионе као што су Довитзиозо, Росси, Педроса, Лорензо ... Међутим, прије него што је категорија "А" подијељена на подкатегорије, мотоцикл таквог смјера Изгледа као неспоразум на руском тржишту.

Међутим, ако оставите све маркетиншке специфичности иза себе и размислите о самом бициклу, приметићете много занимљивих ствари. Оквир је заварен од утиснутих дијелова који су направљени од челичног лима. Представљајући просторну структуру, чини се да наслеђује чврсте конструкције алуминијумских спортских мотоцикала. Вилица "обрнута", моноамп са задње стране. Котачи од седамнаест инча изгледају неозбиљно, јер су преуски као код спортског бицикла, али управо њихова неестетична својства сама по себи крије неочекиване предности. Вучно кочење и, што је још важније, убрзање таквих точкова пружа одличан учинак. Мала ширина гума на платну готово да не ствара отпор када се мењају трајекторије. Такве неочекиване особине савршено утјечу на контролну способност СБ 200. Лако је ући у скретање мотоцикла и опћенито је задовољство маневрирати на путевима у облику слова С. Уопштено говорећи, могуће је процијенити читаву лакоћу управљања мотоциклом на уским, тешким подручјима као што је картодром. Потпуна контрола над мотором на падини ће учинити да се осећате као Нео из "Матрика".

Погледајмо ближе унутрашњи свет Стелса СБ 200. Динамичке карактеристике су охрабрујуће: мотор је исти као и на Делта 200, али једна коњска снага бржа. Пошто је тежина Стелс СБ 200 мања за 14 килограма, завршавамо са максималном брзином повећаном за 10 километара на сат. На десној страни мотоцикла је полуга за кицкстартер. Лијепо је видјети такав ретро прибор на аутомобилу који ради с образом електричара. Носталгија се појављује на тај начин, избацује је са сузом.

Појава нашег псеудо-спорта је генерално пристојна. Машина, мада није нарочито потребна при максималној брзини од 130 километара на сат, али и даље доприноси карактеристикама контроле. Велика, нагнута предња свјетла дају агресивност мотоциклу у изгледу, - из даљине чак можете узети прави спортски бицикл.

Генерално, Стелс СБ 200 прикупља пристојне критике и то не изненађује. Пошто сте га размотрили ближе, можете мирно резимирати: пристојан бицикл. А његово обрезивање, које је толико упадљиво када смо се први пут срели, уопште није такав минус.