Покретање мотора на хладноћу: савети за возаче

Зима је прави изазов за возаче. Уосталом, покретање хладног мотора на негативној температури је много теже него љети. У таквим условима, вискозност уља се мења, а ако говоримо о дизел возилима, онда је вискозитет горива. Стартеру је потребно више енергије да покрене мотор преко замашњака. Због тога се оптерећење батерије повећава. Често неискусни возачи једноставно спусте батерију у покушају да успјешно покрену мотор. Као резултат, таква машина се уопште не може покренути. Али како се припремити за покретање мотора на хладноћи? О томе ћемо говорити у нашем данашњем чланку.

Напон батерије

Ако је аутомобил дуго стајао напољу или је температура ваздуха пала испод -20 степени, вреди проверити напон акумулатора пре покретања дизел мотора у хладном времену. На хладном, може доћи до пада густине електролита батерије. Смањи капацитет батерије. Као резултат тога, врло је тешко покренути мотор у хладном времену. Након окретања кључа за паљење, стартер ће лијено окретати замашњак. А у другом или трећем покушају, он ће уопште одбити да ради.

Да не би поставили батерију на нулу, пре стартовања вреди проверити њен напон. За успјешан старт, овај параметар мора бити најмање 13 волти. Ако је број мањи, вреди напунити батерију.

Како повећати густину батерије

Важна карактеристика било које батерије је густина електролита. Ако је мањи од 1,27 грама по кубном центиметру, таква батерија ће бити неупотребљива зими. Аутомобил се неће покренути у хладном - шта да радим? Да би се батерија вратила у живот, потребно је напунити ниво електролита. Сипа се кроз посебне рупе на поклопцу (има их само шест). Након тога извршите пуњење са минималном амперажом три сата. Затим поново измјерите хидрометар. Ако је бројка 1,27-1,28 грама, таква батерија ће покренути мотор у хладном времену.

Уље

Важна карактеристика која одређује лакоћу зимског рада је вискозност уља. Ако је годишња километража аутомобила већа од 20 хиљада, стручњаци препоручују да се она мења према сезони. Постоји неколико врста моторних уља:

• Суммер.
• Винтер
• Све сезоне.

Све су означене двознаменкастом САЕ вискозношћу. Верује се да је најбоље уље оно што произвођач препоручује. Али зиме су различите, па понекад можете одступати од препорука произвођача. Зимска уља су означена словом В.

Ако је просечна температура ваздуха у овој сезони од 10 до 25 степени испод нуле, требало би да се фокусирате на производе са вискозитетом од 0В до 10В. Можете одабрати синтетику и полу-синтетику. Уља са таквим вискозитетом ће омогућити лакши старт мотора у мразу. Ако је зима топлија, можете користити производе вискозности од 15В. Али запамтите да што је нижа та бројка, то је мања густина уља. Према томе, на старијим моторима, он може једноставно проћи кроз истрошене уводнице, заптивке или у комору за сагоревање кроз прстенове. Дакле, није неопходно значајно смањити ову бројку.

Компресија

Овај параметар треба посебно пратити власници старих, подржаних аутомобила. Код бензинских мотора, омјер компресије треба бити најмање десет атмосфера. На дизел - од двадесет и више. Ако је компресија нижа, мотор ће бити тешко покренути. А ако у лето почне трећим или четвртим покушајем, зими батерија не може имати довољно снаге за тако дуг почетак. Мерење се врши помоћу компресомера. Инсталира се уместо уврнутог свећице. Након инсталације, потребно је помицање стартера 2-3 пута. И за сваки цилиндар. Перформансе не би требало да се разликују за више од једне атмосфере. Ако је компресија слаба, такав мотор треба поправити. Иначе, у хладном аутомобилу неће почети.

Често се дешава да се мотор не покреће када је батерија у добром стању и са нормалном компресијом. Зими, возач нема маргину за грешке. Стога, морате знати како покренути мотор на хладном у првом покушају. О томе ћемо рећи у наставку.

Савјети за власнике аутомобила

Како правилно покренути мотор на хладном? Ако имате бензинско возило, немојте одмах покренути мотор након укључивања контакта. Неопходно је сачекати док електрична пумпа не упумпава гориво у рампу. То неће трајати више од три секунде. Али само ове секунде могу уштедети када покренете аутомобил на хладноћи. Дакле, укључите паљење и сачекајте док пумпа пумпа течност. То се може одредити звуком. Током рада, пумпа ће емитовати карактеристичан звук у задњем делу аутомобила. Када је тих, можете почети.

Прелепа операција ће загрејати батерију. То се може учинити без вађења из аутомобила. Неопходно је да терет иде на батерију - то ће помоћи да се активира електролит. Да бисте то урадили, укључите дуга светла за десет секунди. Међутим, запамтите да сви електрични уређаји морају бити искључени приликом покретања. Најмањи терет на батерији значајно ће погоршати рад стартера. Ако је аутомобил опремљен ручним мењачем, препоручује се при покретању притиснути педалу квачила.

Шта ће нам то дати? Уље у ручном мењачу је веома дебело (вискозност 75в90), тако да ће приликом ротације замајца, стартер такође делимично радити на ротацији делова мењача. Да би се смањило оптерећење батерије, која ће нам дати струју стартовања, притиснути педалу квачила на под. То ће смањити ризик од неуспјешног покретања мотора.

Дешава се да када хладни старт на бензинском мотору испуни свеће. Као резултат тога, врло је тешко покренути мотор. Наравно, боље рјешење је да се осуше у растављеном стању. Али можеш да осушиш свеће без да их искривиш. На који начин? Да бисте то урадили, док ротирате стартер, морате притиснути педалу гаса до краја. Ова операција ће повећати прочишћавање коморе за сагоревање од вишка горива и омогућити да се мотор успјешно покрене.

Али ови савети се односе само на бензински мотор. Али шта је са власницима аутомобила на чврсто гориво? За њих смо одабрали неколико корисних савјета.

Мотор се није покренуо на мраз. Шта да радим

На таквим моторима постоји један значајан проблем. Дизел се згусне на температури од -5 и испод. Због тога ће куповина антигела бити корисна аквизиција.

Ово је специјални адитив који разблажује дизел гориво. Додаје се у резервоар у малим пропорцијама. Зими се гориво згусне, претвара у парафин. Због тога гориво не може да продре кроз фине поре филтера. Али постоје ситуације када се гориво згусне у самој пумпи. У овом случају, потребно је лагано сипати врелу воду преко њеног тела. Покушајте да не напуните алтернатор и стартер. И наставите да покушавате да купите зимско гориво на бензинској станици или да користите адитив у резервоару унапред.

Морам ли загријати мотор

Ово питање изазива много контроверзи међу возачима. А ако се у љетним мјесецима још увијек можете суздржати од загријавања, зими ова операција је обавезна. Загревање мотора у хладном времену ће вам омогућити да припремите све системе и механизме (узмите барем исто уље које се згушњава са падом температуре) за рад. Али то мора бити исправно. Не укључујте грејач кабине одмах. Зато проводите доста времена да се загрејете. Али укључивање расвете и других "електрицитета" било би сувишно. То ће повећати оптерећење генератора и, сходно томе, на радилици. Тако се мотор брже загрева до радне температуре, а батерија је потпуно напуњена.

Да ли морам дуго да загрејем мотор? Искусни возачи не препоручују “подмазивање” мотора за 15-20 минута или више. Ово је лоше за мотор. Довољно пет минута празног хода до мотора загријаног на минимум +60 степени. Након тога можете са сигурношћу извршити покрет. Ако је машина опремљена аутоматским мењачем, током овог периода (док је мотор у празном ходу), наизменично пребаците све режиме. Зато загрејавамо АТП-течност у кутији и спасимо њен живот.

Закључак

Дакле, смислили смо шта да радимо ако се аутомобил не покрене у хладном времену, као и како га припремити за хладни старт и кретање. Добра батерија и течно уље су главни услови за лак и успешан старт мотора.