Статионс оф Ст. Петерсбург: Железничка станица Балтииски

Још једном, говорећи о теми станица у Санкт Петербургу и говорећи о једном од најстаријих, треба имати на уму да се сјеверна престоница налази на Балтичка обала мора. У том смислу, постојала је могућност брзог упознавања са европским иновацијама, а убрзо се почео уводити механички мотор у индустрију. Њима су пренесене не само биљке, већ и возила. Постепено је успостављена стална комуникација са Европом уз помоћ пароброда, ау другој половини 19. века, Петерсбург је постао главна транспортна чворица због организације железничке мреже. Овде су изграђене железничке станице, међу којима је и балтичка станица у Санкт Петербургу.

Балтиц Роад

Претповијест Балтичке жељезнице и Балтичке жељезничке станице почела је 1853. године, када су положили дио колосијека дуж линије Витебска до Царског села. Истовремено, настала је идеја о повезивању Петербурга са још једном царском приградском резиденцијом, Петерхофом, али то не би било остварено због Кримског рата, да није било помоћи једног од највећих филантропа 19. века, Барона Штиглица.

Захваљујући њему извршен је одсек од Обводног канала до Гатцхине, па до Петерхофа. Нешто касније, ова рута ће повезати Петерсбург са Ораниенбаумом, посједима Петра ИИИ и Катарине ИИ, као и са Лугом.

Касније, део Балтичке железнице протезао се од Санкт Петербурга до балтичког града Ревал. А онда, почетком двадесетог века, и луци Балтииск.

Отварање ове железничке пруге било је од великог значаја и за главни град и за Руско царство уопште: омогућило је да се роба посебног значаја брзо и у великим количинама превози на подручјима где системи водоснабдевања нису постојали и који до тада нису били покривени трговинским односима. са Петерсбургом. Са стицањем производње у Балтиц Сеа кроз други лучки град, руска економија је добила додатне развојне могућности.

Порт Ревел

Ово је садашња престоница Естонија, град Талин. Име Ревел она је носила захваљујући Данцима од краја КСИИИ века до 1919. Од 1710. године, захваљујући резултатима Северног рата, Ревел је постао део северозападних земаља руске државе. Међутим, због објективних разлога, интерес за развој луке у њему брзо је изблиједио и вратио се тек почетком КСИКС вијека.

У КСВ-КСВИ веку, један од највећих трговачких центара Хансеатиц Леагуе, Ревел са изградњом Балтичке жељезнице у КСИКС вијеку није био само додатна трговинска и војна база државе у Балтику, већ је добила снажан потицај за развој индустрије и економије. Балтичка станица је постала полазна тачка за комуникацију са овим војним и комерцијалним центром.

Порт Балтииск

До 1945. године лучки град на Балтичком мору носио је потпуно друго име - Пиллау, и био је дио састав земљишта Еаст Пруссиа. 1840-их На обали је изграђен Сјеверни гат, који је омогућио повећање дубине воде у луци и заштиту бродова од елемената. Као резултат тога, након неког пада у трговини, као и након повезивања Пиллауа са Коенигсбергом жељезницом, трговинска активност се поново повећала. У том смислу, треба напоменути да је проширење огранка од Ревела до Пиллауа омогућило Русији да продуктивније тргује не само са Естонијом, већ и са Источном Прусијом. Повећана је и активност коришћења балтичке станице.

Зграда станице је симбол ере

Први објекат на Обводном каналу, који обезбеђује рад Балтичке железнице, саградио је архитект А.И. Кракау на паришкој Оријенталној станици.

Место одакле је кренула балтичка грана железничке пруге и на којој је изграђена станица била је у то време радно предграђе познато по својој криминалној атмосфери.

Зграда станице је настала у еклектичном стилу Кракау (смер историцизма). Идеја је заснована на карактеристикама ренесансних зграда. Прије свега, треба примијетити довољно велику укупну дужину конструкције на не превеликој надморској висини.

Објекат има троделну дивизију:

• централна зграда
• десно крило, које је у једном тренутку било потпуно опремљено да задовољи потребе царске породице,
• лево крило, опремљено за обичне грађане.

У левом крилу била је благајна, чекаоница, тоалети и друге неопходне услуге. Генерално, зграда станице је изгледала као слово П.

Централни део главне зграде је покривен кровом са светлим прозорима. Под кровом до 1933. године налазиле су се жељезничке пруге и платформа. Након рестаурације зграде у првој половини двадесетог вијека, трачнице су демонтиране. Уместо тога, организована је чекаоница. Овде су пребачени и готовински.

Уметничке слике зграде

Ренесансни изглед станице подсјећа на ренесансну палазу не само са архитектонским карактеристикама, већ и са декоративним карактеристикама. Све двоетажне зграде на хоризонталним разинама дијеле вијенце. Њихови профили се истичу у односу на светлу боју зидова.

На првом нивоу, крајеви господарских зграда окренути ка тргу украшени су галеријом полукружних лукова. У главној згради овај мотив се наставља високим лучним прозорима.

На другом нивоу по свим фасадама налази се низ мањих засвођених прозора. Купола је са стране главне фасаде окружена са два квадратна торња са парапетним и светлим прозорима у облику полукружних лукова, а врх је уређен у облику трокутастог забата.

Изнад улаза испод крова налази се огроман полукружни прозор, који је уједно и додатни извор природног свјетла у главној дворани Балтичке станице и симетрично понављан на стражњој страни зграде.

Станица данас

Од 1950. године, сви летови на даљину су премјештени из Балтика у жељезничку станицу у Варшави, која се налази у близини. Сада је Балтичка железничка станица повратила своју поруку удаљеним станицама. Од њега, као и раније, настављају да напуштају воз до познатих предграђа-сателита Санкт Петербурга. У главној сали испод куполе светла налази се панел са распоредом електричних возова са балтичке станице. Али одавде можете ићи на удобне возове на велике даљине Западноевропске земље кроз Балтику. Њихов распоред на балтичкој станици се такође налази у главној сали.

И поред зграде станице 1950-их. Подигнут је продужетак, у којем се налази предворје истоимене метро станице. Комбинира двије врсте жељезничких комуникација на копну и градски подземни жељезнички транспорт. То даје додатне предности у покрету за грађане и госте града.