Најбољи адитиви у мотору. Диесел Енгине Аддитивес

Технологија у само неколико посљедњих година направила је велики корак напријед. То примећују и људи који су далеко од свакодневне употребе технологије. Није прошао овај пут и аутомобилску индустрију. Шта не можете видјети на полицама модерних аутомобилских продавница!

Али данас нас занимају само адитиви за моторе. Само лијени сада не знају за њих, али став према овој "хемији" је изненађујуће хетероген: неки људи се јако свиђају адитивима, а неки их сматрају шарлатанима. Треба напоменути да су се на аутомобилском тржишту појавили прије десетак година. Све ово вријеме између професионалних возача било је интензивних спорова око сврсисходности њиховог кориштења, тако да проблем није нов.

Да ли је вредно користити ове алате и како одабрати најпогоднију композицију за ваш аутомобил? Покушаћемо да одговоримо на ова и друга питања у овом чланку.

Основни концепти

Успут, који су адитиви у мотору? Такозвани специјални течни алати, који (према увјеравањима њихових произвођача) доприносе продужењу вијека трајања мотора или мјењача. Избор одређеног алата зависи од карактеристика мотора вашег аутомобила. Тачније, од горива које он користи. До данас постоје адитиви за моторни бензин и дизел, као и композиције за додавање уља (и мотор и мењач).

Бензински адитиви

Распон таквих композиција је веома велик, али све њихове сорте могу се поделити у неколико типова:

• Средства "сушења" горива.
• Композиције за чишћење мотора.
• Поред тога, постоје адитиви за мотор који смањују ефекат детонације.
• Супстанце које помажу у чишћењу целокупног система горива.
• Средства за повећање октански број гориво.

А сада ћемо мало детаљније размотрити неке од ових сорти, откривајући неке од нијанси њихове примене.

Средства за "одвод" горива

Као што можете претпоставити из тог имена, ови алати су дизајнирани да уклоне влагу из резервоара за гас аутомобила. У принципу, све композиције на тржишту обављају одличан посао. То је само пени изопропил алкохол чини све исто и горе.

Ова супстанца додаје воду и гори заједно са њом. Осим тога, изопропилни алкохол често помаже да се реши проблем чађе за свеће, без прибјегавања помоћи механичарима. Професионални возачи кажу да би око 100 милилитара овог додатка требало додати 20 литара бензина. Међутим, ако имате такву прилику, боље је користити уобичајене етил алкохол.

Не само да ће уклонити влагу из резервоара, већ ће и повећати снагу мотора. Да би се то постигло, треба га додати по стопи од 10% од укупног горива. Осим тога, етанол је апсолутно (релативно, наравно) сигуран за употребу, док је изопропилни алкохол отрован и треба га руковати са великим опрезом.

Повећање октана

Ако говоримо о популарности одређених средстава, онда су те композиције изузетно раширене.

Ови адитиви за мотор (“Главна цеста” је једном расправљало о овом питању) су изузетно популарни у нашој земљи, јер квалитет горива на многим бензинским станицама не држи воду. Следеће супстанце су посебно добро познате и имају прилично добре индикаторе: "Тотец", "Цимантрене", ЛИКВИ МОЛИ Оцтане Плус.

Важно је!

Желео бих да упозорим на „жедне фреебиес“: сипајте пун спремник бензина АИ-76 и чудом га претворите у АИ-92 гориво које нећете добити. Тачније, неки адитиви у мотору („Главна цеста“ некако се сматрало овим питањем) су способни за такав „подвиг“, само вам се резултати неће свидјети.

Зашто нам је потребна ова класа адитива? Произвођачи сами наглашавају да су њихова средства - хитна. Замислите да сте на службеном путу пунили пун спремник на једно гориво у радијусу од двјесто километара. А сада размислите шта вас чека, ако умјесто горива са нормалним октанским бројем, није јасно шта? Али ако имате адитив, онда можете бар доћи до најближег града и опрати резервоар за гас тамо.

Имајте на уму да уз редовну употребу таквих алата не само да ћете морати стално мијењати свјећице, већ ћете у блиској будућности имати и опасност од ремонта мотора. Неће бити на месту да вас подсетим да је цена такве операције велика.

Адитиви у аутомобилским уљима за мотор

Тренутно на тржишту постоји нереално велики избор адитива за аутомобилске моторе. Као иу претходном случају, постоји неколико варијанти одједном. Погледајмо шта су и зашто су уопште потребне:

• Конзерванси су дизајнирани за ситуације у којима аутомобил дуго остаје у гаражи.
• Антифрикциона једињења. Једна од најпопуларнијих, јер значајно смањују трење делова мотора.
• Детерџенти који ће помоћи да се уреди мотор старог аутомобила.
• Изолациони спојеви који (према произвођачу) могу елиминисати огреботине и прилично дубоке огреботине на деловима мотора.
• Тхицкенерс. Може бити потребна у посебно врућим климатским условима. У том случају уље постаје превише течно и не штити дијелове од хабања. Згушивачи елиминишу овај проблем.
• Антикорозивне композиције. Па, све је јасно са њима и без декодирања.

Добри адитиви ("Хадо") за мотор могу повећати његову снагу, значајно смањити трење и хабање делова мотора, као и убрзати уходавање новог аутомобила. Предност висококвалитетних адитива је у томе што су способни да уклоне смоле са унутрашњих површина мотора, због константне употребе нискоквалитетних горива.

Поред тога, исти адитиви "Хадо" у мотору се могу препоручити власницима који су променили неколико власника аутомобила. Бројни прегледи указују да у случају истовремене употребе смеша и уља из ове компаније, ресурс чак и значајно истрошених чворова заиста расте. Наравно, неће га у сваком случају спасити од ремонта, али ће га барем значајно одгодити.

Важно је! Свакако сваки мање или више искусан возач то сам разуме, али још ћемо вас подсетити: ако мотор „дише последње“ и ради само захваљујући адитивима, то ће бити висина лудости да се планирају дуга путовања. Може се десити да се нађете усред пута без радног возила.

Класификација према врсти састава

Треба напоменути да је састав свих смеша подељен у три велике групе, чије карактеристике сада анализирамо:

• Прво, на бази финих прахова. Верује се да такви адитиви за моторна уља при високим радним температурама на површини делова формирају најтањи слој кермета који их штити од даљег хабања.
• У другом случају, металне облоге дјелују као основа смјесе. Када композиција уђе у зону активног трења, они поново формирају доста дебели заштитни слој на површини интензивно избрисивих делова. Не само да је у стању да изједначи прилично неугодне механичке недостатке, већ и значајно побољшава опште карактеристике перформанси. цранксхафт.
• Остали адитиви за моторна уља, који укључују много полиестера и активних супстанци за хлорни парафин. Они су јефтинији због уобичајених компоненти, а такође су дизајнирани да ускладе неке механичке микро оштећења у мотору. Али слој који они формирају на површини делова није толико поуздан, брзо се брише.

Енгине рестораторс

Ово, на примјер, адитиви у мотору "Супротек", чија цијена не прелази двије тисуће рубаља. Дизајнирани су да обнове компресију, смање потрошњу уља. По правилу, таква једињења могу донекле да побољшају механичко стање истрошених делова мотора, увелико продужавајући њихов могући рад. Није изненађујуће да су у тако великој потражњи власници и купци половних аутомобила.

На пример, исти адитиви у мотору "Супротек" појављују се у скоро свакој другој дискусији, а често их препоручују и професионални механичари. То се дешава зато што виде резултате употребе и стога могу поуздано препоручити стварно корисне мјешавине. Једноставно речено, неким брендовима се свакако може вјеровати.

На чему се заснива њихова акција?

По правилу, на високим температурама реагују са компонентама моторног уља, формирајући јак заштитни филм на деловима мотора. Неки произвођачи тврде да се нека врста "микроталасног заваривања" појављује у погоњеном мотору, када се чак и веома значајни дефекти једноставно скупе са редукционим адитивима. Овај ефекат се постиже инкорпорирањем ниобијума, кобалта, тантала. У неким случајевима се користи никл, па чак и платина.

То укључује неке елитне адитиве у мотору "Супротек", чија цијена у овом случају може премашити пет до шест тисућа рубаља за малу боцу.

Наравно, цена таквих адитива никако није мала, јер цијена компоненти које су укључене у њихов састав понекад премашује све могуће границе. Међутим, они често могу имати заиста добар ефекат на стање мотора вашег аутомобила, па стога у многим случајевима има смисла раширити се.

Наравно, не би требало да се надате да ће адитиви у Супротец мотору такође помоћи да обновите оштећени облик делова. Рецензије показују да оне само заустављају процесе уништавања делова. Сходно томе, са њима ће чак и стари мотор моћи да издржи прилично велика оптерећења, која би иначе била у стању да је потпуно „убије“.

Још једном скрећемо вашу пажњу на адитиве у мотору "Супротек". Рецензије кажу да њихове сорте могу да омекшају старе заптивке уља и заптивке мотора, елиминишући цурење кроз њих.

Најбољи адитиви за бензинске моторе

По правилу, механизам деловања свих ових супстанци понавља један од оних које смо већ описали. И зато боље набрајамо оне адитиве који заиста дају добар ефекат. Засигурно ове информације могу бити корисне многим потенцијалним купцима који су тек почели размишљати о потреби куповине таквих спојева.

• "ВЕРИЛУБЕ Акуастоп". Као што је лако разумети, гледајући име, ова смеша је дизајнирана за ефикасно чишћење система за гориво од влаге. Треба напоменути да он у великој мери смањује токсичност издувних гасова, смањује потрошњу уља и штити делове издувног система од корозије. Савет дана: ова композиција је идеална у оним случајевима када је потребно хитно одмрзнути браву врата, чврсто заглављену на хладноћи!
• Друго, врло адитиви у мотору "Супротек". Произвођач нуди велики асортиман производа, међу којима су и композиције за обнову бензинских и дизел мотора, за елиминисање цурења уља и многе друге. Поузданост и ефикасност ових смеша већ су потврђене бројним тестовима реномираних аутомобилских публикација.
• Супероцтане цоррецтор. Адитив повећава ослобађање топлоте горива, снага мотора неутралише влагу у резервоару гаса, спречава корозију и појаву заглављивања воде у систему горива, чисти делове мотора од наслага угљеника.
• Оцтане цоррецтор. Опет, из назива се може разумети да је композиција намењена да повећа октански број горива које није веома високог квалитета. Помаже у заштити мотора од ефеката употребе таквог горива, смањењу потрошње горива и не брине о проблему детонације. Веома олакшава хладни старт мотора, побољшава рад у празном ходу.

Поред тога, према страним издањима за аутомобиле, најбољи адитиви за мотор производе две легендарне компаније: Ликуи Моли и Цастрол. Прва је посебно добра са серијом за чишћење мотора. Рецензије потврђују да је уз помоћ ових алата могуће уредити чак и мотор аутомобила, који је годинама пролазио кроз нискоквалитетно гориво. Ако говоримо о смешама Цастрол-а, оне су одличне за оне случајеве када желите да побољшате квалитет самог горива.

Сви адитиви које смо описали у мотору (рецимо исти) су идеални за употребу у ињекционим и карбураторским моторима, укључујући оне на којима су монтирани катализатор и турбопуњача.

Најбољи адитиви за дизел моторе

Сваки домаћи возач зна да су се дизел аутомобили почела масовно појављивати на нашим путевима тек посљедњих година. Један од разлога за ову необичност је низак квалитет домаћег дизел горива, неки јапански произвођачи нису испоручивали своје аутомобиле Русији само зато што једноставно нису могли да гарантују нормалан рад мотора на таквом гориву. Стога не изненађује да се адитиви у дизелским моторима сваке године повећавају.

У принципу, обављају све исте функције које смо описали у дијелу о бензинским моторима. Прво, побољшавају квалитет дизел горива, помажу у спречавању неугодних последица ситуације када још увек постоји летње дизел гориво на првој хладноћи у резервоару аутомобила. Осим тога, адитиви значајно смањују количину и непрозирност издувних гасова, смањујући потрошњу горива.

Што је још важније, квалитетни спојеви познатих произвођача заиста доприносе несметаном раду мотора у празном ходу, спречавајући заустављање система горива са лошим квалитетом горива и корозијом. Ако мотор "поједе" уље, адитиви такође могу имати позитиван ефекат на њега, допуштајући некима да одгоде могућност преласка на аутомобилску механику.

Вреди рећи да је избор таквих композиција данас огроман. Према анкетама моториста, производи следећих марки показују најбоље: "Енерги 3000", СТП Диесел третман, Цомма Диесел и други. Додајемо да се код избора адитива препоручује консултација са представником ваше аутомобилске компаније. То ће помоћи да се направи разуман и сигуран избор.

Колико је оправдана њихова употреба?

Прво, морате јасно схватити једну једноставну ствар: у свијету нема чуда. Да, адитиви заиста могу помоћи да се истегну ремонт мотора мало дуже, они савршено "суше" систем горива од влаге и чак понекад могу да повећају октански број горива. Али дефинитивно не вреди очекивати ове мешавине да претворе неисправан аутомобил у спортски аутомобил.

Поред тога, исти адитиви, који су намењени за повећање октанског броја горива, генерално се не препоручују за дужи временски период. Већ смо разговарали о разлозима за то. Стога, специјалне формулације заиста могу бити корисне, али не треба их злоупотребљавати.