Најбржи мотор - разумна конструкција или тупа снага?

Постављање записа је увек била и биће привлачна тема за сваког мушкарца. На крају крајева, сама природа има страст за такмичењем, за победом, жељом да буде први. Чак и ако је постављање записа обиљежено значајном количином ризика, онда се његова вриједност повећава за ред величине. Једна од најопаснијих дисциплина овог типа је, наравно, брзинска евиденција на мотоциклима. Нажалост, технологија је достигла тачку да ће уређаји на којима се постављају записи вјероватно изгледати као ванземаљски "пепелатс" него што можете возити. И то је помало депресивно - на крају крајева, на таквој ствари нигде, осим на депонији, не возите. Да, и то је опасно. Уосталом, брзином од 400 км / х, чак и пукотина на цести игра кључну улогу, да не помињемо мале каменчиће и тако даље. Због тога, за постављање записа, или дно сланог језера је изабрано као рута, или, у екстремним случајевима, писта за тешке бомбардере. Али довољно да говоримо о ситуацији, окрећемо се главној ствари - директно челичним чудовиштима.

Додге томахавк

Американци су одувек били познати по томе што су волели да стављају непропорционалне моторе на неодговарајућу опрему. Они нису променили традицију у случају Додге Томахавк. У теорији, ово је најбржи мотор на свету. Он је у стању да достигне брзину од преко 400 миља на сат. Међутим, они више воле да постављају рекорде на другим машинама, а "Томахавк" нажалост заостаје са званичним резултатом од 468 километара на сат. Да видимо зашто. Очигледно, овде све решава корпоративни амерички стил. Концептуално, ништа ново није предложено у мотоциклу - то је само комад гвожђа са мотором из авиона / камиона / воза / пароброда (подвлачите одговарајуће). Људи који имају очи могу бити огорчени: “Како је то ништа? И четири точка, и виљушка, и пилотски лежећи положај? " Одговор је једноставан - распоред бицикла за записе о брзини одређен је шездесетих година прошлог вијека, а све „нове ставке“ потпуно се уклапају у стандардну слику. Осим тога, Цхрислер инжењери кажу да максимална брзина овог бицикла за 800 км / х пролази, али да ли је то истина? Погледајте ближе - мотоцикл нема достојне облоге. Једина заштита возача од вјетра је његово лежање, што значи да пилот брзином од 400 километара на сат може једноставно отпухати мотор.

Технологије морских турбина (МТТ) И2К (2003)

Овај најбржи мотор је такође замисао америчког злог генија. Такође се уклапа у концепт "велике моторно јаке јединице". Међутим, он је много занимљивији од нашег претходног хероја. Шта? И чињеница да је овај „производ“ опремљен хеликоптерским гас-турбинским мотором, и самим тим је јединствен. Па, или врло ретко. Иначе, такве јединице су илегалне, односно обично им није дозвољено да возе јавним путевима. Али у случају И2К, систем се срушио. Што је изненађујуће, јер испушни гасови из његовог мотора достижу температуру од 650 степени Целзијуса, и стога су у потпуности способни да растапају нешто што стоји иза мотоцикла - на пример, одбојник аутомобила или пешак на семафору. Хајде да детаљније размотримо техничке карактеристике случаја који тврди да је наслов "Најбржег мотоцикла на свету". Мотор турбине на гас, са погоном на вратило, производи 52.000 о / мин. Наравно, такав дивљи број револуција је неприхватљив за мотор овог типа, па самим тим и умјетно угасен. Упркос томе, бицикл има огромну динамику. Од нула до стотину убрзава за једну и по секунду, а за "максималну брзину" - за 15 секунди.

Сузуки ГСКС1300Р Хаиабуса

Одједном, али најбржи производни бицикл на свету је „Јапанац“. Издата 1999. године, била је препознатљива по чудним, помало погрешно схваћеним формама у вријеме објављивања. Међутим, како се испоставило, јапански дизајнери гледали су у будућност, радећи кроз аеродинамику мотоцикла. Захваљујући иновативним контурама, постигнута је изузетна стабилност при великим брзинама. А резултат - најбржи мотоцикл на свету изграђен је управо на основу серијала "Хаиабуси". Али од лансирања серије више од 10 година је прошло. Иначе, враћајући се на уводни део чланка - упоредите изглед серијског рекордера (испод) и најбржег мотоцикла креираног на његовој основи (на слици на почетку чланка је рекордер - “Хаиабуса”). Добија се илустративна илустрација, зар не? Подмићује "Јапанце" својим перформансама. Ово није бескористан метал у граду са заглављеним авионским мотором. "Хаиабуса" је прави мотор који се може користити у свакодневном животу. Схватајући да Јапанци не могу само да преведу најбржи мотоцикл на свету у метал и угљеник, већ да га у потпуности прилагоде свакодневном животу, желим да устанем и наградим аплаузом Сузуки инжењера.