Гуме Кумхо Солус КХ17: фотографије, преглед и мишљења о произвођачу

Приликом одабира аутомобилских гума, већина возача покушава да нађе средњу тачку између трошкова, квалитета и понашања на путу током рада. Међутим, прилично је тешко направити избор заснован само на изјавама произвођача. На крају крајева, информације које им презентују могу бити представљене у украшеном облику. У овом случају, спашавају се званични тестови из независних публикација о аутомобилским темама, као и повратне информације од корисника који су већ искусили модел на правим домаћим цестама, а не тестне стазе. На основу таквих информација, састављен је преглед, који је посвећен Кумхо Солус КХ17 моделу, који је већ дуже време на тржишту гума. Да би се тачно разумјеле његове главне предности, потребно је досљедно анализирати његове главне аспекте.

Укратко о произвођачу и моделу

Ова гума је позиционирана од стране произвођача као модел дизајниран за кориштење у љетним мјесецима на аутомобилима различитих класа, од буџетских лимузина до неких цроссовер-а па чак и компактних минибусева или минивана. Као што корејски инвеститор обећава, требало би добро управљати на било којој површини пута, укључујући и неасфалтиране путеве, и одржавати његове карактеристике на мокром путу током кише. Иако је овај модел издат у далекој 2008. години, то не значи да је то ирелевантно у нашем времену, будући да је произвођач током свог дизајна користио доста иновативних приступа, што је омогућило Кумхо Солус КХ17 195 * 55 гуми да стекне чврсто упориште у рејтингу високог квалитета и релативно јефтин опције.

Димензионална мрежа и одредиште

Планирајући место за модел на тржишту, програмер је покушао да га учини што је могуће разноврснијим тако да возачи различитих типова аутомобила могу да изаберу опцију која им одговара и да ће бити усклађена са техничким захтевима аутомобила. Стога се продају гуме са унутрашњим пречником од 13 до 18 инча. Први се може инсталирати чак и на старим аутомобилима, укључујући совјетске "класике" и неке стране аутомобиле. Поред тога, за сваки од пречника Кумхо Солус КХ17 обезбеђене су различите опције за висину профила и ширину радног простора.

Индекси брзине

Када бирате погодну опцију за себе, треба размотрити не само величину већ и индекс максимално дозвољене брзине. Овај индикатор није изабран од краја до краја, тако да морате трезвено процијенити могућности вашег аутомобила и ваш стил вожње. Што је већа, то је веће оптерећење које гума може издржати, што може бити посебно важно за власнике аутомобила са снажним моторима са великим обртним моментом.

Вреди напоменути да је произвођач водио рачуна о добром залиху, јер већина варијација Кумхо Солус КХ17 гуменог модела које он производи има могућност убрзања до 190 км / х, па чак и више, што је довољно за вожњу на свим домаћим путевима.

Треад паттерн

У изради дизајна радне површине, произвођач није променио доказани распоред елемената газећег слоја. Дакле, у централном делу гуме налази се широки жлеб, на обе ивице са којих се налазе две уздужне траке са великим бројем резних ивица услед малих ламела. Све ово заједно представља централни ојачивач који одржава облик Кумхо Солус КХ17 гуме за време великих оптерећења у свом оригиналном облику, а такође обезбеђује и стабилност при праволинијском кретању.

Бочни блокови газећег слоја направљени су у облику класичних правоугаоника са малим прорезима између њих. Овакав приступ је најефикаснији у случају вожње на асфалтираним путевима, јер посебне карактеристике веслања нису потребне, али блокови овог облика боље су способни да се носе са оптерећењима током маневрирања великом брзином. Они обезбеђују поуздано приањање уз траку током претјецања и напредовања, а такође вам дозвољавају да не губите брзину током пролаза њежнијих завоја.

Борба против аквапланинга

У летњој сезони, обилни пљускови нису неуобичајени. Стога, гума, која је дизајнирана за такву климу, треба да буде у стању да се добро носи са проблемом аквапланинга. Ако уклањање влаге буде неефикасно, аутомобил може лако да уђе у клизање, чак и на плитком базену. Да би се брзо ослободили вишка влаге, у централном делу гуме Кумхо Солус КХ17 је широк жлеб. Може стати доста воде у исто вријеме док радна површина гуме пролази уз поплављену стазу. Ако има превише влаге, он се истискује дуж два мала утора у два суседна жлеба, одакле се лако скида иза гуме кроз прорезе између бочних блокова газећег слоја. Тако су шансе за улазак у клизач на мокрој стази сведене на минимум.

Повећајте јачину бочних делова

Чак и од најквалитетније гуме ће бити од мале користи ако се лако оштети и пропадне. Да би се спречио такав сценарио, програмер је укључио два ефикасна решења одједном. Први је да ојача бочне блокове газећег слоја. Они су способни да апсорбују највећи део енергије генерисане ударцем точка на препреку, било да је то неравни руб рупе или јако издигнута трамвајска шина. Међутим, ово можда није довољно.

Да би се заштитиле гуме Кумхо Солус КХ17 Р15 од појаве кила и других дефеката, коришћена је ојачана жица бочних делова. То је дало неопходну границу сигурности која омогућава да гума преживи и ударце и мање резове без посљедица.

Специјална смеша гуме

Веома велики број карактеристика зависи од квалитета гумене мешавине која се користи у производњи гума. У летњој верзији, требало би да буде довољно еластична да одржава динамичну и кочиону перформансу током хладних снапса или током јаких киша. Међутим, ако је гума превише мекана, онда у врућем времену, када је сунце у врхунцу, може бити и опасно. Произвођач је успео да нађе средњу основу употребом уравнотежене количине природне гуме и синтетичких компоненти.

Због тога, гума може бити довољно еластична да одржава висококвалитетно и поуздано пријањање на површину пута. У исто време, Кумхо Солус КХ17 185 не постаје сувише мекан, што позитивно утиче на управљивост, нарочито код високе висине профила.

Смањење буке

Значајан недостатак јефтиних модела аутомобилских гума је њихова прилично висока бука. Дакле, "државни службеници" се углавном купују за уградњу на јефтиним аутомобилима, који, по правилу, немају тако добар систем за заштиту од буке. Као резултат, овај параметар постаје кључ за многе возаче, јер константна тутњава, посебно на дугим путовањима, може бити веома ометајућа и досадна, што доводи до брзе емоционалне исцрпљености и губитка концентрације на путу.

Уклањање непријатних звучних ефеката је потпуно немогуће. Међутим, произвођач Кумхо Солус КХ17 195 * 55 Р16 је покушао да их се што више ослободи, направивши неке измјене у распореду блокова и ламела газећег слоја, као и њиховог облика. Захваљујући овом приступу, испоставило се да смањује ниво шумова, посебно при великим брзинама. Уз правилан рад, звучни ефекти су готово непримјетни током даљње употребе.

Повећање ефикасности кочења

Возачи из прве руке знају колико је понекад важно бити у стању да хитно заустави аутомобил без страха од проклизавања. Раније се помињало да се гумица добро види када се вози на мокром асфалту и другим врстама путне површине. На исти начин, добро се носи са кочењем на сувој површини, па чак и чврсто ваљаним прајмером. Због повећане чврстоће и укупног структурног интегритета, пнеуматик Кумхо Солус КХ17 205 * 60 Р16 се не деформише под великим оптерећењем довољно да изгуби нека од својих својстава, тако да кочење остаје високо квалитетно и ефикасно у свакој ситуацији.

Трајност

Упркос релативно ниској цијени сета гуме, може се похвалити високим вијеком трајања. Поред јачине бочних зидова, девелопер је водио рачуна о отпорности на абразивну абразију. Ово је постигнуто употребом модификоване гумене смјесе и ојачане врпце. Као што неки возачи истичу, први знаци хабања могу се видјети одмах након преласка 10.000 километара. Укупна удаљеност коју гума може издржати када не буде пажљива, често прелази 50 хиљада километара. Ово може бити корисно за оне чији се аутомобил константно користи због својих професионалних активности, на примјер, за возаче таксија или продајне агенте.

Позитивне повратне информације о моделу

Да би се донио исправан закључак о квалитету овог модела, подаци које је сам произвођач доставио неће бити довољни. Због тога је вредно анализирати критике о Кумхо Солус КХ17, које су оставили обични возачи који су искусили гуму у једноставним теренским условима. Међу главним позитивним тачкама, они истичу следеће:

• Висока чврстоћа и отпорност на хабање. Гума може дуго да служи, јер је добро отпорна на абразију и механичка оштећења.
• Низак ниво буке. Гума не смањује удобност аутомобила због превелике буке, што вам омогућава да се фокусирате на пут. Ово је посебно корисно у дугим дугим путовањима.
• Очување динамичких и кочионих карактеристика на влажној површини пута. Овај модел је добро функционисао и током тестирања иу реалним условима приликом вожње у неповољним временским условима.
• Отпорност на аквапланинг. Поред руковања на влажном асфалту, аутомобил опремљен овом гумом је способан да превазиђе дубоке локве без икаквих проблема чак и на прилично високим брзинама без ризика од проклизавања.
• Прихватљиви трошкови. У односу на конкурентске понуде, овај модел је једна од најбољих опција у смислу трошкова, квалитета и техничких карактеристика.
• Добра равнотежа. Као што многи возачи наводе, сваки Кумхо Солус КХ17 гумени узорак се строго контролише приликом изласка из транспортера, јер када се монтирају на диск, додатне тежине нису потребне или њихова тежина остаје минимална.
• Прихватљив ниво мекоће. Гума задржава потребну еластичност чак иу вансезони, када је прерано за инсталирање зимских гума, али је већ прилично хладно. У исто време, у врућим летњим данима, не "замагљује", самоуверено држећи облик и стварајући самоуверено руковање за аутомобил.

Као што видите, листа предности је прилично импресивна. Међутим, упркос томе, овај модел има неколико недостатака, који такође не треба занемарити пре куповине.

Мањак гуме на основу прегледа

Међу главним недостацима, возачи често позивају на строгост у одржавању високог притиска у гумама. Веома је јака, али отпорност на оштећење бочних зидова значајно се смањује ако притисак падне испод 2 атмосфере. Као резултат тога, возачи препоручују да редовно проверавају да ли су точкови довољно напумпани, јер то омогућава значајно продужење животног века гума.

Још један минус се може назвати шкрипање и звиждање приликом хитног кочења. Кумхо Солус КХ17 205 * 60 гума лагано клизи, што доводи до неравномерне абразије и неугодних звучних ефеката. Иначе, возачи нису открили друге критичне недостатке.

Закључак

Овај модел је погодан за скоро сваког возача. Има ниску цену, што вам омогућава да га инсталирате чак и на јефтиним аутомобилима. Отпорност на хабање је довољна да у потпуности надокнади трошкове гума током њиховог рада. Динамички и кочиони учинак на висини, тако да возачи не могу бринути о сигурности себе и својих путника. Индекси брзине Кумхо Солус КХ17 88Х су довољни да покрију максималне границе домаћих путева. Дакле, ако је сврха претраге управо јефтина, али квалитетна и уравнотежена аутомобилска гума, онда се дотични модел може назвати јединствено погодним кандидатом.