Тегљач ДАФ-105: техничке спецификације, опис, мишљења

Избор камиона је ствар одговорности. Веома је важно узети у обзир све карактеристике трактора. Најважнија ствар за избор исправних карактеристика вожње и перформанси. За ове показатеље, ДАФ-105 возила нису инфериорна ни за Волво ни за Мерцедес. О њему ће се расправљати у овом чланку.

Прича о појављивању на тржишту

Возила серије ДАФ-105 представљена су јавности први пут 2005. године на сајму аутомобила у Амстердаму. Овај модел је требало да буде замена за раније објављени "ДАФ-КСБ-95". Паралелно су произведене двије верзије више од годину дана.

Нова верзија је надмашила своју копију. Његове техничке карактеристике приписују га стандардима "Еуро-4" и "Еуро-5" (у 95. верзији - "Еуро-3"). Модел "ДАФ-105" избацио је свој прототип. У 2013, камиони су почели да буду опремљени моторима који припадају Еуро 6 класи.

У 2006, аутомобили овог бренда појавили су се на руском тржишту. Најпопуларнији трактори са осовином 4к2.

"ДАФ-105": техничке карактеристике

Трактор у основној верзији има следеће главне димензије:

• Дужина је 8620 милиметара.
• Ширина је 2490 милиметара.
• Висина је 3700 милиметара.
• Међуосовинско растојање је 3.600 милиметара.

Са таквим димензијама аутомобил тежи 7200 килограма. Њен капацитет је 30 хиљада килограма. Када се ради као део воза, ова вредност се повећава на 45 хиљада килограма.

Максимално оптерећење се дистрибуира на следећи начин:

• На предњој осовини 7,5 хиљада килограма;
• На задњој осовини 13 хиљада килограма;
• На седлу од 12 хиљада килограма.

Инсталиран на тракторском погону омогућава му да достигне брзину од 85 километара на сат. Потрошња горива аутомобила се сматра економичном. Потрошња горива ДАФ-105 износи 35 литара на 100 километара. Без допуњавања горива, можете возити до 2,5 хиљаде километара. Уграђени резервоар за гориво има запремину од 850 литара.

Повер унитс

Мотор "ДАФ-105" може бити инсталиран неколико типова:

• ПАЦЦАР МКС300 са запремином од 12,9 литара. Снага коју производи је 410 КС при максималном обртном моменту од 2.000 Нм. Због висококвалитетних материјала који се користе у производњи аутомобила, одржавање треба обавити након око стотину хиљада километара. Уз правилан рад, употребу синтетичког уља и инсталацију центрифугалног филтера, овај интервал се повећава на 160 хиљада километара. Ова верзија мотора је еколошки најприхватљивија. Са њим се трактор односи на стандард "Еуро-5". Специјално инсталиран систем вам омогућава да смањите потрошњу горива уз одржавање параметара обртног момента.

• МКС АТе ЕцоДриве са истом запремином од 12,9 литара на стотину километара, има већу снагу (460 коњских снага). Максимални обртни момент од 2,3 хиљаде Нм. Одржавање техничког плана треба обављати сваких 100-150 хиљада километара. Карактеристика овог мотора је да има аутоматизовани систем контроле. Поред тога, инсталиран је систем за уштеду енергије. На пример, ако аутомобил мирује дуже од 5 минута, систем ће се једноставно искључити у аутоматском режиму. Мотор се такође односи на еколошки стандард Еуро 5.

Постоји још једна верзија агрегата, која је инсталирана на рестилизованој верзији аутомобила. Ово је дизел мотор запремине 11 литара. Што се тиче заштите животне средине, то се односи на Еуро 6 стандард.

Преносни и други системи

На возилима "ДАФ-105" постављен је мењач са 12 режима рада. Да би се олакшао почетак кретања у условима високог нагиба пута, постоји посебан систем "Хилл Стандард Аид".

Рад кочионог система је обезбеђен инсталираним додатним мотором. Покреће га хидраулика уграђена у клацкалице вентила. Као додатне опције које обезбеђују безбедносни систем, можете да изаберете:

• анти-лоцк систем;
• паркирна кочница;
• електронски регулатор кочење мотором ;
• систем против клизања;
• контрола стабилности;
• систем за кочење у хитним случајевима;
• могућност упозоравања на могући судар са аутомобилом који вози напред.

Систем кочења у цјелини показује високе резултате. То је око 120 коњских снага.

Дизајн аутомобила

Постоји неколико модификација аутомобила "ДАФ-105". Доступни су са котачима формуле 4 са 2, 6 са 2, 6 са 4, 8 са 4. Међуосовинско растојање може варирати од 3,6 до 4,8 метара. Укупна тежина је у граници од 18-36 хиљада фунти.

Тврда шасија је потпуно равна. То вам омогућава да инсталирате разне додатке на њега. Због тога су трактори широко распрострањени у различитим областима делатности. Поред терета, широко се користи у грађевинарству, као камион цистерна. За израду оквира користи се челик високог квалитета. Има рупе које су неопходне за фиксирање тела.

Декорација кабине

Кабина "ДАФ-105" је направљена у две верзије, које се разликују по висини. Може бити 1735 или 2105 милиметара. У другом случају, кревет је повећан. Захваљујући томе, возач може удобно сједити на одмору и удобно провести ноћ у кабини.

Што се тиче унутрашњег дизајна, произвођачи су покушали. Кабина је пројектована у складу са захтевима и жељама возача. Све у њему је опремљено тако да ствара удобно и удобно место за возача. У том смислу, пажња се посвећује малим детаљима.

Седиште са бочним ослонцем је обложено прозрачном тканином са кожним уметцима. Она није само лепа, већ и практична. Све неправилности на путу су маскиране са два пнеуматска система. Један се користи за опште коришћење аутомобила. Али друга је постављена испод седишта.

Да би се заштитили од упада уљеза унутар кабине, постоје паркирне блокаде.

Бундлинг

Трактор "ДАФ-105" ради у неколико нивоа опреме. Основна верзија је опремљена са следећим опцијама:

• Електрични прозори са електричним погоном.
• Филтер за ваздух у кабини.
• Клима.
• Грејање кабине, одвојено од грејања аутомобила.
• Приказ информација.
• За повезивање додатне опреме постоји посебан конектор.

На захтев купца на аутомобилу можете поставити следеће опције:

• Неколико опција за завршну обраду панела (за алуминијум, за дрво).
• Хладњак
• Аудио систем
• Вањске видео камере.
• Врата су опремљена електричним бравама.

Све ове функције су дизајниране да побољшају удобност у кабини, чинећи је удобнијом и удобнијом.

Мишљења корисника о аутомобилу "ДАФ-105"

Прегледи возача који су већ радили на тракторима ове серије, потврђују све главне предности аутомобила. Карактерише се као економичан, поуздан, висококвалитетан. Поредећи га са моделима других произвођача, они потврђују да трактор није лошији од својих произвођача. У неким случајевима чак и превазилази.

Међу предностима се истичу мала величина, издржљивост, квалитет израде, непретенциозан у радним условима. Аутомобил се одлично осјећа при брзинама до 100 километара на сат. Возачи тврде да она може да вози брже. Али у исто време, индикатори безбедности се пале.

Аутомобил је опремљен са многим опцијама и карактеристикама. Али неке од њих се ретко користе приликом вожње. Стога њихово присуство не игра значајну улогу.