Приколица за чамац властитим рукама. Упутства за производњу, цртежи, материјали

Хобији могу бити врло различит: од рачуналних игара до плетења. Али рекреација на отвореном наставља да буде прилично популарна забава. Главне су, наравно, лов, риболов, планинарење и пикници. Ако је све с њим једноставно - оно што је потребно може се наћи код куће, онда је све компликованије са првим паром. За такав хоби морате потрошити новац на разне ствари - оружје и муницију, превозна средства, друге механизме.

Ако говоримо о риболову, онда често људи заинтересовани за богат улов користе чамце. Али проблем није ни у куповини - има довољно специјализованих продавница, али у смештају и превозу. Зато ћете сада научити како да направите приколицу за чамац, и нећете пожалити, јер је ова информација изузетно корисна.

Шта је то приколица за чамац?

То је механизам који вам омогућава транспорт воденог транспорта малих димензија на копно, што увелико проширује опсег могућности потоњег. Поред тога, приколице нису увек строго униформне. Дакле, присуство било ког од њих, у принципу, омогућава да се користи за такве пошиљке, под условом да је мало побољшања.

Приколица за превоз бродова може се купити у посебној радњи или можете сами направити. Међутим, ако у вашој гаражи постоји неки од модела, као што је већ речено, најлакше ће вам бити да прилагодите постојећи модел.

Зашто је боље да све урадите сами?

Ова одлука се углавном доноси због високих цијена таквих корисних јединица. У ствари, много је лакше направити приколицу за чамце властитим рукама од дијелова који су већ доступни код куће него платити око осамсто америчких долара.
Распон цена за такве производе је прилично широк, али свакако превисок. Можете пронаћи јефтиније моделе - поготово ако су претходно коришћени, али ова опција је испуњена неугодним последицама, као што су брзи кварови, дефекти, рђа, и тако даље.

Предности ручне израде

С једне стране, приколица за сами бродови може се направити за пловила било које врсте и величине. С обзиром на чињеницу да индустријски производи производе приколице само за бродове просјечне тонаже, то је изузетна предност. Не, наравно, на тржишту постоји широк спектар понуда, али ће цена за такве специфичне моделе бити још већа, што куповину чини много мање атрактивном од монтаже.

Шта можете направити за превоз

У ствари, приколица за чамац властитим рукама може бити направљена од само два типа - то ће бити стварна приколица или приколица. Они имају своје разлике. Разликују се иу масивности иу материјалима.

Слично томе, разлике се односе на вријеме проведено на једној или другој врсти - то ће бити детаљно описано касније, с примјерима, чак је приложен и цртеж приколица за чамац.

Приколице

Ови уређаји су метални оквир, испреплетени носачи са носачем, на који је уграђен брод. То је управо специфична верзија која је раније поменута. Осим водног транспорта, немогуће је превозити ништа на њему.

Осим тога, направити такву приколицу властитим рукама за кориштење под разним бродовима је прилично тешко. Подешавање је направљено само за један модел или за модел са сличним укупним димензијама.

Материјали за монтажу: шта нам треба?

Постоји много компоненти, јер је пројекат доста компликован са техничке стране. Пре свега, биће вам потребни делови који се израђују индустријски, а готово их је немогуће направити одвојено - торзиона осовина и спојница. Поред претходних компоненти, биће вам потребно и десетак различитих делова које можете сами направити. Можете их навести на следећи начин: потпорне ноге и крила, осветљење, ожичење, витло и причвршћивачи, точкови, кобилице, метал и боја.

Да, да би направили приколицу за превоз брода, све ово вам је потребно заједно, без изузетка.

Укупни трошкови материјала ће бити десет до петнаест хиљада, ако не и посебно избирљиви у куповини. Направити нешто себи ће смањити цијену. Најскупљи делови су торзиона полуга, точкови и витло.

Помоћ стручњака у скупштини

Ако немате дубоке посебне вештине, онда не треба да прихватате такав пројекат - иначе ћете или све покварити или обогатити себе. Могућа је још једна комбинација. Мало је вероватно да ће такав исход некоме одговарати.

Ако ангажујете професионалце, онда вам је потребан заваривач и механичар, а поред тога и сликар. Ово последње, међутим, можете сасвим заменити. Боље је наћи прве не у великим компанијама, већ на малим тачкама - цео процес ће трајати не толико времена, а цена ће бити много нижа.

Где могу да купим делове?

Самопроизведена приколица за брод захтијева доста времена и улагања. То су обавезни услови за адекватан завршетак свих радова. Али да би уштедели драгоцено време, победили на избору продавнице - то је сасвим разумно.

Дакле, већина детаља се може купити у специјализованим супермаркетима, или каталогизираним системима на Интернету - на пример, Автофлек-Кнотт, Францарди или Билтхема су савршени за вас. Остало је сасвим могуће купити "на земљи". Мали колодвор, радионице, продавнице резервних делова - било које од ових тачака ће се урадити, све док сте сигурни у квалитет материјала.

Поред тога, морате знати да све чекове треба чувати - у будућности ће вам бити потребне за регистрацију приколице са услугом друмског превоза.

Процес монтаже и кључне карактеристике

Главни оквир се може користити цеви 80к40к3.5 мм. Ако је могуће радити с дебљим материјалом, то није проблем, али мање густоће може довести до кварова, јер чамци пуно теже.

Две цеви од по осам метара ће бити довољне за рад - једна ће постати главна оса, али друга ће морати да буде исечена на мале комаде да би се заварила на базу. Процес заваривача траје само неколико сати.

Затим морате избушити рупе у главном снопу и завртити централну осу и куку. Након тога је потребно проверити да ли се приколица вози док возите - за то ћете морати да монтирате точкове. Најбоље је извршити такву провјеру у почетној фази рада, јер се проблеми могу појавити у будућности, али за сада, рупе се једноставно могу редефинирати.

Следећи корак је монтирање потпорне ноге и сигурносног кабла.

Завежите витло из нешто тање цев - дизајн је компликован траком, која је дизајнирана да држи брод на месту током транспорта. Иначе, сам механизам дизалице неће дуго трајати. Цев исте дебљине ће ићи на ослонац крила.

Исти материјали се користе за килблокк - потребно им је неколико парова, јер ће један довести до лома дна. Реквизити треба само да секу и заварују на одређеним местима. Ваљци на осовинама се морају слободно кретати, јер ће лепљење узроковати оштећења.

Проведите потребне тестове, а затим спустите осветљење, а затим обојите.

Последњи корак - регистрација транспортних средстава у релевантним владиним агенцијама.

Траилер

Ови модели су функционалнији, јер представљају конвенционално тело, али са ослонцима изнутра. У ствари, ово је најбоља приколица за брод за ПВЦ брод. Барем за кратке удаљености. У другим случајевима, материјал са страна и дна може се истрошити на металу, што може довести до несрећа на води.

Монтажа - карактеристике и распоред

Главна ствар овде је дефинитивно величина приколице за чамце. То је одлучујући фактор. База је редовна транспортна приколица, коју готово сигурно имате у својој гаражи.

Велику улогу има ширина пливачког објекта, јер то је управо оно што ограничава могућности приколица - дужина може бити било која, најважније, у складу са правилима пута.

Дакле, за монтажу требат ће вам више металних греда или цијеви, механизам витла, котачи и апарат за заваривање. Поред тога, било би лијепо имати коцке на руци како би се спријечило оштећење дна или страна.

Приколица за чамац властитим рукама како би се овај пут учинила прилично је једноставна. Прво, потребно је заварити тродимензионални дизајн у облику брода, који ће бити уграђен у приколицу. Затим морате заварити точкове, али на такав начин да не уђу унутра, док остају изван аутомобила.

Заваривање је један од последњих корака. Потребно је само да изаберете прави угао тако да брод може лако да изађе са платформе. Витло је постављено на приколицу и потребно је да се повуче у читавој конструкцији без учешћа људске снаге. Што га, с обзиром на тежину, чини обавезним за уградњу у приколице за ПВЦ бродове.

Такође, може се инсталирати сигнална расвјета - ако задовољава сигурносне захтјеве. Последњи корак ће бити фарбање читаве структуре, као и теренска испитивања механизма.

Финал цхорд

Рад на монтажи ће бити дуг и прилично напоран. Стога не треба очекивати брзу завршницу и лакши крај. Али, као резултат тога, приколице за ПВЦ бродове ће увелико олакшати ваш живот, барем ће послужити за миран одмор без непотребних живаца.

Запамтите о сигурности, немојте заборавити на регистрацију вашег транспортног возила (ово друго је јефтино и стога је мало вјероватно да ће то бити проблем). Осим тога, немојте размишљати у журби - боље је да дуже сједите на цртежима него да редизајнирате и промијените пројект у самом процесу.