Врсте мотоцикала. Преглед и спецификације мотоцикала

Први мотоцикли појавили су се у деветнаестом веку, и током КСКС века, били су подвргнути свим врстама надоградњи. До данас постоји неколико класификација, од којих свака директно зависи од потрошње горива, масе, капацитета мотора и неки други фактори. Не тако давно, почели су да користе класификацију по стилу, опреми и намени мотоцикала, што помаже потенцијалном купцу да направи брз и компетентан избор на основу сопствених преференција. Погледајмо главне типове мотоцикала.

Цлассиц моторцицлес

По правилу, класични бицикли су они модели који, упркос брзом расту тржишта и лудој конкуренцији, нису промијенили свој стил. Прилично скромна основна опрема и изглед који немају вишкове увијек привлаче пажњу искусних бициклиста, као и почетника који се одлуче за купњу мотоцикла за дневне излете на градске улице.

Суха тежина таквог бицикла, у правилу, креће се од 150 до 250 кг. Мотори су снажни, али њихов волумен је много мањи него код спортских мотоцикала. Већина класичних модела опремљена је крутим механичким мењачем, што није нарочито погодно за дуга путовања. Међутим, кратка путовања доносе само позитивне емоције. Директно управљање омогућава возачу да се осећа удобно, смањујући оптерећење на леђима и рукама. Седиште је широко и меко. Могуће је инсталирати вјетробран. Карактеристични представник "класика" јесте Хонда ЦБ 400. Овај урбани бицикл има савршену комбинацију управљивости и тежине.

Неокласичан

Све чешће, на јавним путевима можете наћи модерне мотоцикле, дизајниране као возила, произведена средином прошлог века. Упркос ретростајлу, ова гвоздена чудовишта су опремљена веома моћним моторима који им омогућавају да развијају импресивну брзину.

Мини бике

Посебна пажња се посвећује такозваним мини-бициклима. Минијатурни мотоцикли опремљени двотактни мотор и ланчани погон, који могу достићи брзине до 100 км / х. Слична мототехнологија се користи за трке на картодама

Сцрамблер

То су лагани мотоцикли намењени за вожњу по сеоским путевима и градским путевима са слабом покривеношћу. Захваљујући повећаном ходу овјеса, лако се носе са озбиљним оптерећењима. Овај тип мотоцикла појавио се средином КСКС века, а Триумпх, БСА је постала прва компанија која је лансирала своју серијску производњу.

Цустом

Ово су прави ексклузивни модели који се склапају ручно, по правилу, по наруџби иу ограниченим количинама. Да би се створио следећи обичај, користите постојеће моделе копача, хеликоптера и драгстера, који су затегнути до зупчаника, сакупљени и састављени, али са озбиљним променама. Већина постојећих обичаја направљених од тешких мотоцикала, своје рођење дугује националним занатлијама. Ентузијасти из цијелог свијета проводе цијели мјесец и године у гаражама како би саставили право ремек дјело неколико мотоцикала који ће задовољити све захтјеве будућег власника.

Али креирање прилагођених модела се не одвија увек у занатским условима. Познати брендови, као што су Хонда или Харлеи-Давидсон, такође стварају јединствене комаде, на чијем се тијелу наговјештавају прилагођене гравуре. Ови модели, по правилу, имају разлике како у техничким карактеристикама тако иу екстеријеру. Опрема и материјал зависе искључиво од жеља купца.

Постоји велики број произвођача који се баве масовном производњом прилагођених бицикала, на примјер, америчког жељезног коња и буржета. Иако ће бицикл имати прилагођену гравуру, није јединствен. Купцу се даје само могућност да одабере трим, боју, прибор, опције и потребну величину мотора.

Цхопперс

Можда је ово најнеобичнији тип мотоцикла, који има издужени оквир и невероватно дугачку вилицу. Неки хеликоптери могу да шокирају висину и величину њиховог управљања. Ради удобности возача, ови бицикли су опремљени високим наслоном и кораци се преносе даље.

Ту су и нео-хеликоптери који се разликују од уобичајеног недостатка задњег вешања и широког задњег точка. Кромирани делови тела, резервоар у облику капљице је обавезан атрибут.

Први хеликоптери су пуштени средином КСКС века под индијским и Харлеи-Давидсон брендовима. Једини модел који је објављен у руској фабрици има поносно име "Урал-Волф".

Бобберс

Док свет није видео први хеликоптер, градске улице су освојили боббери. Имају невероватно снажан оквир, познатији изглед и одличне кочнице. Обртници су брзо пронашли начин на који су значајно побољшали своје техничке карактеристике. Љубитељи уличних трка су уклонили додатне елементе тела, што је олакшало бицикл, а затим присилили мотор.

Драгстер

Ово је прилично ретка врста бицикла, која се користи за специјалне трке. Мотоцикл за трке у правој линији има невероватно снажан присилни мотор, огромне точкове, који обезбеђују максимално приањање уз стазу и висок волан.

Цруисер (Цруисер)

Моторцицле Цруисер - сан моториста који преферирају лагану вожњу градским улицама. Ови бицикли имају огромну количину хромираних делова, прилично ниско седиште и степенице које се, као и хеликоптер, носе далеко напред.

Ови тешки мотори не могу се похвалити моторима високе снаге, као и одличном управљивошћу. Међутим, имају одличну задњу суспензију која чак и омекшава најјачи ударци и импресиван обртни моменат при малом броју обртаја. Дизајн мотоцикала је направљен у ретро стилу, који подсјећа на јединице настале средином КСКС вијека.

Први крузери дугују свој изглед свету специјалиста који су радили у фабрици Харлеи-Давидсон почетком 80-их. Домаћи крузери производе се под марком Урал. Међутим, најуспешнији бицикли везани за овај тип су Иамаха, Сузуки, Хонда.

СУВ

За љубитеље активности на отвореном су савршени мотоцикли, техничке спецификације које вам омогућавају да лако савладате каменит и пјешчани терен. Ови џипови на два точка имају малу суху тежину и одлично руковање. Мала максимална брзина, стабилност и одлична пропусност погодни су за оне који су одлучили да овладају основама вожње на мотоциклима. Ова класа мотоцикала укључује типове као што су мотокрос и ендуро, које ћемо размотрити.

Цросс

Овај тип мотоцикла је забрањено користити на јавним путевима, јер немају свјетлосне уређаје. Њихов елемент и главна сврха - спортска и теренска вожња. Типичан мотоцросс мотор је Хонда ЦРФ 450. Ови модели немају ништа сувишно у свом дизајну, што их чини што је могуће лакшим. Победа на најтежем делу помоћи ће:

• Моћан мотор, обично пусх-пулл.
• Греат суспенсион.
• Поуздан оквир.

Ендуро

Мотоцикли, чије име на латинском језику звучи као "штанд", посебан су модел креиран за трке на свим путевима. Углавном се користе у мотоциклистичким тркама, чија траса пролази кроз нераван терен и има велику дужину. Успешно превазилази удаљеност помаже јединственом дизајну мотоцикла, чије су карактеристике:

• Доста широк волан који вам омогућава да задржите потпуну контролу над мотором, чак и на неравним путевима.
• Већи пречник предњег точка чини бицикл стабилнијим.
• Дискови са шиљцима су много лакши од ливених точкова, а такође су отпорни на деформације, чак и код јаких удараца.
• Предње крило је фиксирано што је више могуће, што не дозвољава зачепљење прљавштине између њега и гуме.
• Гуме имају газни слој са агресивним стопицама, које вам омогућују да се крећете по пијеску, глини, мочварама итд.
• Главни зупчасти ланац.

Мотардс

Ови бицикли су врста ендуро. Бицикл је дизајниран за агресивну вожњу на градским улицама, добро се носи са препрекама као што су степенице, ивичњаци, итд. Јединица има одличан кочиони систем, као и снажан мотор.

Спеедваи

Можда се ова јединица може назвати супербике. Мотор се користи у тркама на леденом прстену. Има јединствен дизајн, као и гуме са клиновима, које вам омогућавају да контролишете бицикл на леду. Овај модел нема кочнице и мењача.

Дјечји мотоцикли

Последњих година популарност мотоцикала за децу убрзано расте. То је тачна копија бицикала за одрасле, али има много мању величину и малу величину мотора. Користе се и за стицање основних вештина мотоциклизма и за учешће на разним такмичењима.

Супербике

Главна предност ове класе мотоцикала је максимална брзина, која понекад задивљује машту. То је постигнуто одличном аеродинамиком. Важно је напоменути да је контрола над бициклом невјеројатно лагана, да је управљива и опремљена је високо ефикасним кочионим суставом и врло убрзаним мотором, чији волумен, по правилу, прелази 1000 цм3.

Тоурист

Ови модели су опремљени снажним моторима и дизајнирани су за угодна путовања на велике удаљености. Било је могуће да бицикл учини удобним на рачун добро дизајнираног слетања и подигнутом управљачу, што возачу омогућава да заузме најудобнији положај. Дасхбоард одличан је за читање чак иу сунчаном времену, ау случају путовања у планине, мотоцикл има у својој конфигурацији гријани волан. Бицикл је опремљен са свиме што је потребно за дуга путовања, на примјер, пространи пртљажник, заштита од вјетра, итд.

Спортски туристи

То је криж између спортског бицикла и класичног туриста. Са снажним мотором и најудобнијим приањањем, бициклист се готово никада не умара, чак ни надмашивши више од 1000 км. Ова класа мотоцикла ће бити идеална опција за љубитеље путовања, али није погодна за свакодневну употребу у урбаним срединама.

Накед

Овај тип мотоцикла се често назива стреетфигхтер. Бицикл нема пластичну облогу, што га чини што је могуће лакшим. Сличне јединице се користе за извођење свих врста трикова.

АТВс

Ова класа укључује мотоцикле малих димензија и већи број точкова (од 3). Најчешћи су:

• АТВс.
• Трике и трицикли.
• Специјализована теренска возила са пет до осам точкова или гусеница.

Мотоцикли са двоструком употребом

Ови бицикли су дизајнирани тако да се могу кретати и на асфалтној површини и на неравном терену. По правилу се не користе као спортски мотоцикли.

Први бицикл овог типа појавио се 1968. године. Иамахини дизајнери су направили модел ДТ-1, који је погодан за јавне путеве, као и за офф-роад. А 1984. године, радећи за Сузукија, Јим Пеале је остварио своју идеју и креирао ДР350, дајући му дефиницију Дуал Спорт Мотоцикла.