"УАЗ-Хунтер": рецензије власника

13. 4. 2019.

Вероватно је свако од нас чуо за такав бренд као што је УАЗ. Уљановски аутомобилски погон је познат по две легенде. То су "Лоаф" и "Гоат" 469 модела. А ако се први и даље производи без измена, онда је 469. добио нови мотор и ново име - "Хунтер". Ова машина је погодна за оффроад, као и за лов и риболов. Али да ли је УАЗ-Хунтер добар? Прегледи власника ће нам помоћи да разумемо ово питање.

Дизајн

Појава "Хунтера" потпуно је копирана од 469. године. Једини изузетак је био браник. Сада је то пластика (као Нива Урбан) и примљена фог лигхтс. И "Хунтер" је завршен алуминијумске фелне на гумама високог профила. Из фабрике се налази аутопут, тако да многи људи одмах стављају АТ схнуиу гуму. С обзиром на квалитет металног СУВ-а "УАЗ-Хунтер", рецензије власника биљеже сљедеће. Тело на УАЗ-у се јако плаши влаге. А пошто су рупе за одводњавање овде слабо примењене, а квалитет фарбања оставља много жељеног, гљиве почињу да се појављују на премазима боје током године рада. Ако то не схватите на време, они ће се претворити у рупе. Посебно су дно и резервоар подложни корозији (изнутра хрђа). уаз хунтер критике Да би некако заштитили тело од рђе, власници попуњавају читав УАЗ са Мовилом, рукују топовским мастима и мастиком. Али чак ни ово не штеди увек - кажу рецензије. "УАЗ-Хунтер" хрђа изнутра у правом смислу. Квалитет слике је искрено грозан - кажу власници. УАЗ-469 је боље обојен, а његов метал је јачи.

Димензије простора

Димензије "Козе" нису се промениле од совјетских времена. Дакле, дужина аутомобила је 4,1 метара, ширина - 2 метра, а висина -2,02. Клиренс на правилним точковима - 21 цм. Ово је вероватно једна од главних предности "УАЗ-Хунтера". УАЗ Хунтер рецензије власника Рецензије кажу да можете лако инсталирати 30-инчне гуме за блато. Лукови точкова су прилично велики, поред повећаног размака од тла. Па, они који професионално припремају аутомобил за оффроад нуде се опрема за подизање. Ово је још један плус УАЗ - резервни делови и делови за тунинг се могу наћи у сваком граду за сваки укус.

У кокпиту

Салон "Хунтер" се не разликује много од 469. по реду. Још увек постоји метална плоча са совјетским скалама и стрелицама. Једино што се променило је волан и седишта. Али ни једно ни друго не изазивају задовољство власника. Управљач се често мења на други, а седиште се поставља са страним аутомобилом. Према рецензијама, "УАЗ-Хунтер" има веома равна седишта. Чак и на кратким удаљеностима, вожња узрокује умор. уаз хунтер диесел ревиевс Сада о простору у кабини. Чини се да је висина УАЗ - више од два метра, а питање резервног простора треба једном заувијек затворити. Али не - мјесто је јако недостајало. Глава возача буквално почива на ниском крову. И све због чињенице да је "Хунтер" изграђен на оквиру. Она скрива висину која се може остварити за повећање волумена у кабини.

Постоји позитивна страна овог УАЗ-а. Ово је пећ. Добро се загрева. Нећете замрзнути хладноћу са “ловцем” - кажу мотористи. Али ауто се прилично брзо хлади. Пуно пукотина и неразумљивих рупа. На брзини од 60 може да експлодира промаја. А ако оставите аутомобил на киши, немојте се изненадити локвама у кабини. Ове "ране" трагају за УАЗ од совјетских времена.

Техничке спецификације

Аутомобил је комплетиран са неколико мотора. Међу њима је један бензински и три дизелска возила. Почнимо од првог. Ова јединица је из Заволзхски Мотор Плант - ЗМЗ 409. Са радном запремином од 2.693 кубних центиметара, мотор развија 128 коњских снага. Обртни момент јединице - 210 Нм на 4,6 хиљада окретаја. Овај мотор је упарен са ручним мењачем за пет брзина и погоном на све точкове "Парт-тиме" са двостепеним раздаткојем и "понизхаикои". Шта рецензије власника кажу о бензину "УАЗ Хунтер"? Овај мотор је веома прождрљив. Његови апетити су понекад изненађујући - он може "појести" до 18 литара плина за стотину зими. У љето, овај индикатор се ријетко спушта испод 15 (а то је ињекциони мотор са главом од 16 вентила). Дефинитивно овај мотор захтева техничке модификације и није добар за СУВ ове класе. Његов једини плус је способност да ради на 40 степени мраза. Оценки УАЗ Хунтер диесел овнерс Сада ћемо говорити о дизел моторима. У периоду од 2003. до 2005. године. овде је стављен мотор "Андориа" на 8 вентила. Овај мотор запремине 2,4 литре развио је 86 коњских снага.

Најчешће можете упознати "УАЗ-Хунтер" са дизел мотором ЗМЗ. Рецензије кажу да је ово најприкладнији мотор за “козу”. Опремљен је механизмом за мјерење времена од 16 вентила и развија 114 коњских снага са запремином од 2,2 литра. Власници кажу да овај мотор има добру вучу. Ово није изненађујуће, јер овде има више обртног момента него на бензинском мотору од 128 коњских снага (270 према 210 Нм).

Такође стави и кинески дизел на "УАЗ-Хунтер". Рецензије власника кажу да ово није најбољи мотор. Мало је људи наишло на то, тако да је веома тешко поправити га. Не узима се свака услуга за то, али нема информација о форумима. диесел уаз хунтер критике Како одабрати мотор за УАЗ? Према рецензијама, дизел УАЗ-Хунтер са ЗМЗ-схни мотором и ручним мењачем ће бити одлична опција за љубитеље риболова и оффроад. Троши релативно мало - до 13,5 литара у граду, и далеко иде до главног града. Главна ствар - пратити ниво нафте.

Руннинг геар

Дизајн суспензије овде није претрпео промене. У срцу лежи оквир мердевина. Од "Хунтера" - аутомобил на сва четири точка, испред и иза су мостови са опругом, односно опругама. Није ни чудо што је УАЗ добио тако специфично име. Стварно "козе", чак и на малим ударцима. Хунтер суспензија је крута као камион. То не изненађује, јер аутомобил има војне корене. У погледу одржавања суспензија непретенциозна. Потребно је само контролисати уље у мостовима. Овде су извори скоро вечни, амортизери служе по 80 хиљада. Све се поправља буквално "на колену".

Стееринг

Управљачки систем - са пужним преносником. За окретање точкова, као и раније, морате активно радити са воланом. Али благослов у "Хунтеру" је серво управљач. То увелико олакшава управљање. Наизмјенично на "Хунтер" је пожељно ући на малој брзини. Због високог центра гравитације и масе од скоро две тоне, аутомобил понекад постаје неконтролисан - кажу рецензије. Не помаже чак ни постојање стабилизатора. Други проблем је погонска осовина. Вибрира брзином од 80 и више. Шта је највише увредљиво, овај проблем није решен. Сви болови леже у пречкама, које су постављене на превише стрмом углу. На карданским зглобовима (као на Ниви) постоји погонска осовина за 10 хиљада рубаља, али је довољно за неко вријеме.

Кочнице

Међу предностима - присуство диск кочнице испред. Иза мене су бубњеви. критике уаз хунтер диесел ЗМЗ Да ли дизел ефективно кочи УАЗ-Хунтер? Рецензије кажу да искрено нема довољно кочница - двоклипне чељусти се не могу носити са наведеним оптерећењима. Увек треба да држите дистанцу.

Сумминг уп

Тако смо сазнали какву врсту дизела "УАЗ-Хунтер" имају власници и бензин. Да ли да узмем такав аутомобил за личну употребу? Дефинитивно овај УАЗ не треба користити као свакодневни аутомобил. Такав аутомобил би требао бити најмање други или трећи у флоти. Његова главна сврха је само риболов или оффроад. За друге сврхе, нажалост, није створена. Као аналогни, можете узети у обзир „Ниву“ - има лакшу суспензију и погодна је и за оне који воле да гњечите викендом.