УТаир: рецензије путника. Аирлине УТаир. Цивилна авијација

26. 3. 2019.

УТаир је међу највећим руским авиопријевозницима. Ова корпорација има дугу историју, велику флоту, искусне професионалце у држави и сматра се једним од најуспјешнијих играча на тржишту путничког транспорта и теретних услуга. УТаир, као и многе друге велике компаније, сада је суочен са значајним финансијским потешкоћама, али управа фирме не седи мирно, већ покушава да се носи са кризом свим средствима. Одређена нада почива у овом делу и на држави. Авио компанија је међу лидерима у погледу путничког саобраћаја. То узрокује појављивање огромног броја рецензија Руса који су користили УТаир услуге на тематским онлине порталима. Како ствари стоје у авиокомпанији у економском делу? Како путници оцјењују квалитет УТаир услуга?

Утаир рецензије

Опште информације о авио превознику

"УТаир Авиатион" је једно од највећих авио-компанија у Русији. Његова структура обухвата предузећа као што су УТаир-Украине, УТаир-Царго, УТаир-Хелицоптер Сервицес и друге послове. Корпорација пружа услуге у сегменту превоза путника, доставе терета, одржавања, обуке особља. Може се примијетити да компанија посједује највећу свјетску флоту хеликоптера.

У погледу путничког саобраћаја, УТаир Авиатион је заузео треће место у Русији 2014. године након што је тржишни лидер Аерофлот и Трансаеро. У 2014. УТаир је превезао више од 8,5 милиона путника. Главни аеродром у којем се налази УТаир је Внуково. Остала већа транспортна чворишта авиокомпаније налазе се у Тјумену, Сургуту - ту се налази, посебно, седиште корпорације, Ноиабрск, као иу Ханти-Мансијску.

Услуге авионских хеликоптера

Одвојено, треба рећи и за хеликоптерске услуге које пружа корпорација. Дакле, у особи једне од споредних структура, УТаир је, како смо навели, највећи свјетски оператор хеликоптерске флоте. Поседује више од 350 аутомобила најпознатијих брендова - "Мил", Аирбус Хелицоптерс.

Јединица хеликоптера УТаир послује на 4 континента. За корпоративне клијенте - велике нафтне и гасне корпорације, пружају се одговарајуће услуге. Авио компанија сарађује са многим од њих више од 40 година. Од 2001. године, компанија УТаир, као што показује низ извора, била је највећи добављач УН-а у смислу пружања услуга у ваздушном саобраћају. Активности руске авиокомпаније у контексту интеракције са Уједињеним нацијама у великој мери су повезане са учешћем у најважнијим хуманитарним догађајима.

УТаир Авиатион

"УТаир" има сву неопходну инфраструктуру за организацију рада хеликоптера у готово свим климатским условима. Компанија запошљава стручњаке који су такође обучени за рад у било ком регион света.

Разматрани правац активности обављају одвојене структуре УТаир-а, формиране за тржишта Европе, Африке и Индије. Руски хеликоптерски сегмент, у коме послује авиокомпанија, повезан је са испуњавањем наруџби од горивних и енергетских корпорација, шумарских предузећа, државних предузећа и приватних предузећа. Утер клијенти су фирме које представљају готово све сегменте привреде. УТаир пружа хеликоптерске услуге у Краснојарској територији, на територији Ханти-Мансииска, као иу Јамало-Ненетском аутономном округу, на Далеком истоку, у регионима Мурманска, Иркутска и Тјумена. Значајна регија за УТаир је Москва и регион.

Аирлине хистори

Историја компаније "УТаир" почиње 1934. године. Тада је на Об авионској компанији основана Тиумен Аир Гроуп. Пилоти В. Бозхан и техничар А. Фокин отворили су авионске линије дуж обске линије између већих насеља Сибира. Године 1967. Министарство цивилног ваздухопловства СССР-а формирало је Тјуменско одељење на основу истог имена. 1991. године ова структура је трансформисана у Тиуменавиатранс. Године 1999, Андреи Мартиросов је постао извршни директор корпорације, која наставља да управља компанијом. 2002. године, авио-компанија је стекла своје садашње име. Године 2003. носила је милионити путник. У 2013. години, авиокомпанија је превазишла цифру од 10 милиона путника.

УТаир је претрпео много од финансијске кризе 2014. године. Сада је корпорација усвојила програм, према којем се планира смањити на 40% флоте за накнадну оптимизацију активности, смањење губитака, као и повратак авиона које је суд ухапсио.

Авиапарк

Сада компанија поседује више од 60 авиона. Зракоплови УТаир-а заступљени су брендовима као што су Боинг, АТР, као и опремом руског бренда Антонов. Хеликоптерска флота компаније обухвата више од 350 комада опреме. У његовој структури налазе се хеликоптери Ми-26, најтеже дизање на планети, способни за ношење терета тежине 20 тона.

УТаир Аирцрафт

Географија лета

Компанија "УТаир" ради у европском делу Руске Федерације, у Сибиру, као и на Далеком истоку. Укупно, корпорација опслужује око 100 дестинација. Постоје летови за Европу. Авио компанија пружа услуге у ВИП формату, организује чартер летове. Међу јединственим услугама УТаир - хеликоптерске услуге. Међу њима је и ротациони транспорт, организација високог видео снимања.

Стране активности

Руска авиокомпанија је активна у иностранству. Међу најзначајнијим областима релевантних активности је извршење УН уговора. Компанија је присутна у Авганистану, Либерији, Судану и другим афричким земљама. При решавању одговарајућих задатака користе се хеликоптери МИ, ЦРЈ-200 и Боеинг-737. УТаир је лауреат Ордерс оф цоураге, као и добитник награде Игор Сикорски. Ове регалије су додељене руској авио-компанији за хуманитарне активности.

Економска ситуација у авиокомпанији

Изнад тога, приметили смо да руска авиокомпанија доживљава значајне тешкоће због кризе. Погледајмо детаљније како су ствари у Утаиру.

Дуг ПЈСЦ (раније ОЈСЦ) УТаир Авиатион сада износи око 70 милијарди рубаља. Ова вредност, како наводи директор компаније у интервјуу медијима, није превелика, али исплате за њу су компликоване због недостатка кредита. Постоје подаци да је цијена кредита у 2015. години за авиокомпанију повећана за 50%. Још један негативан фактор је пад куповне моћи купаца авиокомпаније. Главни обим прихода УТаир-а је рубље. Пад прихода у авио-компанијама резултат је слијегања на туристичком тржишту, смањујући популарност међународних летова.

УТаир

Због кризе, значајан дио флоте УТаир-а ће бити смањен, као што је горе наведено. Такође ће доћи до отпуштања у окружењу особља. Летови ће бити смањени, програми обнове флоте ће бити прилагођени. Међутим, авиокомпанија жели активно да се одупре кризи. Менаџмент бренда не разматра опције за продају имовине већим тржишним играчима - као што је, на пример, Аерофлот - у медијима је било извештаја да је такав посао могућ.

Покретање стечаја

Према извештајима медија, "Авиалеасинг" је поднео захтев Арбитражном суду Ханти-Манси Аутономног Округа са молбом да прогласи ПЈСЦ (пре измена Грађанског законика Руске Федерације - ОЈСЦ) авио-компанији УТаир за банкрот. Вредност потраживања је око 3,5 милиона рубаља. До сада, суштина тужбеног захтева према авиокомпанији није откривена. Познато је да од 2011. године компанија УТаир није плаћала закупнину по уговорима за набавку опреме која је закључена са Авиализинг-ом.

Осим ове тужбе, у односу на УТаир, како показују материјали из више медија, покренуто је неколико десетина других тужби у укупном износу већем од 700 милиона рубаља. Међу тужиоцима који имају потраживања према авиокомпанији - Алфа-банци. Дакле, ова финансијска институција намерава да прикупи око 11 милиона рубаља од УТаир-а.

УТаир Цомпани

Руководство авиокомпаније констатује да чињеница да је корпорација призната у стечају неће утицати на њено пословање. Међутим, стручњаци верују да једном од највећих руских брендова не пријети да напусти тржиште. Можда, кажу аналитичари, предузеће ће бити реорганизовано. Постоји верзија да УТаир Авиатион (прегледи многих аналитичара и тржишни експерти то потврђују) покушаће добити државну подршку и такође реструктурирати текуће дугове. Али много ће зависити од способности банака које ће учествовати у таквим комуникацијама. Власти Руске Федерације могу бити заинтересоване да помогну главном актеру на тржишту ваздушног саобраћаја као приоритет, јер повлачење са УТаир тржишта може негативно утицати на индустрију у целини.

Изгледи за модернизацију флоте

У вези са кризом, авио-компанија ће вероватно одложити решавање задатака везаних за модернизацију флоте. Иако је до сада урађено доста посла у овом правцу. Тако је 2014. године компанија добила неколико нових Аирбус и Боеинг авиона. За период 2016-2018 планира се набавка још неколико десетина авиона. Куповина око 40 Боеинга је у плановима корпорације за наредних 4-5 година. Ово даје менаџменту компаније разлог да каже да ће у догледној будућности авиони УТаир-а вероватно бити најмлађа цивилна флота авиона у Руској Федерацији.

Тако, упркос уоченим потешкоћама, авио-компанија има добре шансе да превазиђе кризу. Руководство УТаир-а вјерује да је банкрот невјероватан сценариј за развој компаније, као и други велики играчи у авио индустрији у Русији. Нико није заинтересован за такве процедуре, кажу стручњаци. Главни задаци које УТаир-ова управа поставља су да изврше компетентно реструктурирање, неопходно смањење трошкова. Ако је могуће, пронађите поуздане зајмодавце, акционаре, партнере. Топ менаџери компаније су спремни да примене најбоље искуство у превазилажењу претходних економских криза.

Дакле, бренд УТаир пролази кроз тешка времена - због кризне ситуације у руској економији. У исто време, авиокомпанија наставља да ради, одржава летове, спроводи различите програме лојалности купаца. Управа компаније се нада помоћи државе. "УТаир" је авиокомпанија која се може класификовати као окосница руског тржишта ваздушног саобраћаја. Стога је вјероватноћа пружања неопходне подршке од стране власти, и то је врло висока.

Пассенгер Ревиевс

Сада разматрамо, узимајући у обзир садашње стање у УТаиру, повратне информације од путника, које одражавају искуство коришћења различитих услуга које пружа бренд. Мишљења грађана присутна на различитим секторским онлине порталима могу се сврстати у оне који одражавају:

- процену тарифне политике ваздухопловне компаније;

- ниво услуге у ваздухоплову;

- квалитет консалтинга и квалификације особља у пред-летним фазама интеракције са клијентима;

- ниво удобности у лету.

Детаљније размотрите суштину релевантних прегледа.

Процене тарифне политике компаније

Дакле, први аспект рецензије о УТаир-у су улазнице, њихов трошак. Авиокомпанија својим клијентима нуди прилично широк спектар тарифних понуда. Често се одређују одређене преференције у погледу цијена улазница у односу на специфичне правце транспорта. На пример, међу тренутним уносним понудама из УТаир-а, карте из Нижњег Новгорода, Саранска, Чебоксара и Пензе до Москве могу се купити по сниженој цени од 1990 рубаља. Осим тога, ако је путник члан програма „Статус“, он ће добити двоструку миљу за летове у тим подручјима.

Приоритети компаније су даљи развој мреже траса, формирање атрактивних тарифа за путнике из различитих региона. Руси који су имали искуства у интеракцији са УТаир-ом говоре позитивно о разним специјалним понудама авио-компанија, као и бонус програмима. Путници су такође позитивни на чињеницу да можете купити карте на различите начине. Постоји стандардни механизам - преко представништва компаније УТаир. Можете користити различите онлине канале - веб сајт авиокомпаније или мобилну апликацију за иОС и Андроид.

УТаир Аирлинес

Путем одговарајућих алата путници могу проћи и поступак пријаве. Ова прилика такође проналази позитивну оцјену у корисничком окружењу. Мишљења путника о тарифној политици авиопријевозника такођер су позитивна у погледу структуре одговарајућих стопа. Принципи одређивања цијена улазница, Руси су сигурни да је УТаир предложен сасвим разумљиво и логично.

Процене нивоа ваздухопловне службе

Размислите сада шта руски авио-путници кажу о нивоу услуге током лета. Структура одговарајућих служби је прилично једноставна. Све што се путнику у авиону обезбјеђује је храна у количини која овиси о трајању лета, литератури, потребној помоћи у кориштењу тих или других инструмената на сједишту путника, савјету, упутству. У том смислу, УТаир услуге указују на веома мале разлике од оних које пружају друге авиокомпаније у Русији и страним земљама. Дакле, повратне информације од путника у овом смислу су прилично монотоне. Уопштено - довољно позитивно.

Према наводима Руса, који су користили услуге УТаир-а (рецензије на тематским онлине порталима то потврђују), овај бренд пружа веома конкурентан ниво услуге. Много тога, наравно, зависи од преференција самих путника, њихових потреба и навика. Перцепција било које службе је некако субјективна. Руси, са којима се може нешто упоредити - и они о томе говоре у рецензијама, верују да УТаир обезбеђује потпуно конкурентан ниво услуга у поређењу са водећим играчима на руском и страном тржишту авио транспорта.

УТаир Авиатион ОЈСЦ

Квалитет особља у фазама прије лета

Пре доласка у авион, будући путник скоро увек комуницира са авиокомпанијом о питањима везаним за припрему лета. Ово може бити стварна процедура за пријаву - осим ако, наравно, особа није искористила могућности мобилне апликације или локације у смислу њеног пролаза. То може бити куповина попуста за карте из УТаир-а. Путник ће можда морати да провери у пртљагу као посебан терет - и то треба да помогне компетентни запосленик авио компаније.

Одговарајуће пред-летне услуге, према наводима Руса, које своје критике остављају на тематским онлине порталима, бренд пружа на прилично високом нивоу. Запослени у авио-компанији показују висок ниво компетентности, добре воље, пажњу, многи путници вјерују. Треба напоменути да у неким случајевима Руси погрешно процјењују ниво услуга које пружају, у ствари, не авиокомпанија, већ особље аеродрома. То је због чињенице да се пред-летне комуникације које укључују путника, авио-превозника и услуге које су укључене у припрему лета, обављају готово истовремено. Стога, треба имати на уму да се приликом проучавања мишљења корисника о УТаир-у - рецензије могу односити не толико на рад запослених у авиокомпанији, колико на стручњаке у аеродрому.

Оцена удобности лета

Овај аспект прегледа не односи се на услугу, већ на инфраструктурну компоненту активности авио компаније. То јест, људи у овом случају не цијене како су компетентне стјуардесе, али колико су удобне за летење у одређеном авиону: да ли су довољно чисте и меке столице, да ли су контроле сувозачког сједала функционалне, како је било удобно за навигацију у кабини .

Наравно, у том смислу, много не зависи толико од авиокомпаније, већ од произвођача линијских летелица. Међутим, стицањем авионског власништва, једна авиокомпанија може посветити највећу пажњу одржавању чистоће, бризи за изглед аутомобила, осигуравању највише удобности проналажења путника у кабини, а друга занемарити рјешење таквих проблема. У случају УТаир-а, судећи по повратним информацијама путника, нема проблема са обезбеђивањем адекватног нивоа удобности током лета. Ни у смислу чистоће, ни у смислу функционалности уређаја који су у поседу особе на седишту сувозача. Купци су изузетно захвални за ниво удобности летова са УТаир-ом. Летови могу бити најкраћи - али упркос томе, авиокомпанија пружа одличан ниво услуга, кажу путници.

Постоји становиште да многа предузећа у кризним ситуацијама значајно смањују квалитет услуга. Али у односу на УТаир, ова теза није применљива. Руси који користе услуге УТаир-а практично не примећују никакво погоршање у квалитету рада стручњака корпорације у вези са наведеним економским проблемима. Дакле, бренд уопште не штеди на нивоу услуге и инфраструктури летења - а супротно би вероватно било изненађујуће с обзиром на руководство, упркос свему, статусу корпорације. УТаир, судећи по рецензијама, има ознаку поузданог добављача савремених услуга у области авио-путовања, чак иу веома тешкој финансијској ситуацији.