ВАЗ-21214 - легенда домаће аутомобилске индустрије

ВАЗ 21214 ис аутомобил на сва четири точка смалл цласс. Има висок крст, има тело лежишта. Овај модел је модификација ВАЗ 2121, произведена од 1977. године до данас. 2006. године, након почетка производње Цхевролет Ниве, ВАЗ 21214 је произведен од подброда Лада 4к4.

Историја стварања "Ниве" т

Цар дебут ВАЗ-2121 "Нива" одржан је у априлу 1977. Његов изглед је довео до праве револуције у глобалној аутомобилској индустрији. Модел се разликовао у торбици, погону на сва четири точка, опружној суспензији, удобности, поузданости и ниској цени. Тада "Нива" није имала аналогије у глобалној аутомобилској индустрији. Већина СУВ возила тих година имала је високо специјализовану употребу која је била повезана са војним сврхама. У ствари, "Нива" је основала потпуно нову класу теренских возила. Ниједан совјетски аутомобил није имао тако запањујући успјех на међународном тржишту. ВАЗ-2121 се продаје на свим континентима свијета. Постоје чак и верзије са погоном на десној страни за продају у Јапану и Енглеској. Првобитно, 25 хиљада аутомобила годишње је отишло са производне траке, производња је касније повећана на 50 хиљада, а затим на 70 хиљада годишње. СУВ је био опремљен 1.6-литарским бензинским мотором са четвороступањским мењачем. За извоз су произведене двије врсте погонских јединица: стандардни 1.6 и економичнији волумен од 1.3 литара. У овом облику ВАЗ-2121 је постојао до 1994. године. Ове године дизајнери ВАЗ-а извршили су најозбиљнију модернизацију аутомобила у својој историји. Издали су неколико прелазних модела, али су се зауставили на верзији ВАЗ-21213 са бензинским карбураторским мотором од 1,7 литара. Године 1995. појавиле су се нове верзије - ВАЗ-21214 и два издужена модела 2129 и 2130. Године 1996. појавио се још један проширени аутомобил 2131 и нова верзија Фора-21218.

ВАЗ-21214: техничке карактеристике

Овај модел се зове "Таига". Опремљен је убризгавањем капацитета мотора 1.7 литара, који се лако прилагођава промјенама у оптерећењу, алуминијски радијатор. Мотори ВАЗ-21214 опремљени су системом моно-ињекције ГМ, а Босцх је дистрибуиран. Верзија бризгаљке је моћнија од свог колектора карбуратора и може да ради чак и на нискоквалитетном гориву, захваљујући чињеници да је опремљена кноцк сенсор. Недостатак је висока осетљивост на квалитет моторног уља. Моно-убризгавање је прилично поуздано, али ако постоји потреба за поправкама, доћи ће до проблема са резервним деловима. ВАЗ-21214 се од основног модела 2121 разликује по новом облику стражњих свјетала, облику пртљажника и многим другим. Мењач се састоји од ручног или петостепеног мењача са четири степена преноса који је повезан са преносним кућиштем, који обезбеђује пренос обртног момента на обе осовине и има низ премештања. У "Таига" имплементиран је крути централни диференцијални блок.

ВАЗ-21214: отзиви

Према оцјенама власника аутомобила, ВАЗ-21214 је стварно теренско возило које је способно да превазиђе стрме падине и уске клисуре. Овај аутомобил је постао култни офф-роад љубитељи. Скоро сваки град у ЦИС-у је створио клубове за љубитеље овог аутомобила. Оно што је најзанимљивије, такви клубови постоје у иностранству, па чак иу Јапану.