На мотору је број мотора за различите марке аутомобила

Тешко је замислити модерног предузетника или активну особу без аутомобила. Међутим, дизајн техничких питања може значајно комплицирати процес. Прво, то се тиче страних модела. Постоји проблем са бројем мотора на мотору. Мотори страних аутомобила углавном су означени као ознака за сервис. Домаћа правила укључују ту позицију заједно са ВИН-бројем и идентификацијом тијела као информације унесене у технички пасош (ПТС). Размотрите ово питање детаљније.

Где је број мотора на мотору и за шта је мотор?

Мотор ИД вам омогућава да сазнате следеће информације:

1. Да ли је ауто у отмици или не.
2. Дешифрирати годину производње аутомобила, снагу и модификацију агрегата.
3. Утврдити усклађеност мотора са документима приликом поновног регистрирања возила са саобраћајном полицијом.

Ситуације су различите, тако да сваки возач треба да зна где је број мотора на мотору? Дакле, нумерички и абецедни идентификатор „мотора“ вам омогућава да сазнате све потребне информације о томе. Размотрите неколико примера домаћих аутомобила и страних аутомобила.

Где је број мотора на ВХА?

Домаћи дизајнери фабрике Волзхски до 1987. године означили су мотор дигиталном ознаком и латиничним словима. Међутим, ускоро се ова шема морала промијенити. То је због чињенице да су европски програмери везали писмо за специфичну модификацију агрегата. Из тог разлога, извозни мотори су означени искључиво бројевима.

На домаћем тржишту остала је иста идентификациона шема. На пример, слово “А” означава издање из 1980, а “И” - 2000. Међутим, то није било без инцидената. Пре пуштања у рад десетомилионског модела, мотор је обележен са кратком и једноставном комбинацијом бројева од седам цифара док је био издат (0000001, 0000002, 000000 ...). Било је непрофитабилно мењати опрему или прелазити на осмоцифрени код. Девелопери су отишли ​​на другу страну. Ревидирали су сам систем означавања. Да би се разликовао стари "мотор" од новог модела, треба обратити пажњу на датум лијевања блока цилиндра, који се налази на десној страни уређаја.

Посебне карактеристике

Други проблем са којим се суочавају власници аутомобила је накупљање прљавштине и прашине на агрегатима горива. Да бисте идентификовали сва скривена места и "џепове", морате претходно очистити и испрати мотор. Неки програмери пост идентификациони број чвор на дну, можете га видети само са огледалом. На пример, да бисте сазнали где се број мотора налази у Форд-у, потребно је прегледати доњи панел испод елемента филтера за уље. Користећи огледало, овај поступак се може извести без проблема, чак и без уклањања заштите кућишта радилице.

На ВАЗ машинама, идентификатор погонске јединице и возила у цјелини се ставља на блатну страну десног предњег крила. Осим тога, дуплира се на поду на десној страни трупа. Чак и на домаћој технологији постоји посебна табела са параметрима аутомобила, она се налази на предњем крају панела, у хоризонталној равни. Директно број мотора је отиснут на левој половини блока цилиндра постављеног изнад филтера за уље.

"Тоиота"

Затим размотрите где је број мотора код "Тоиота"? Погонски склопови ове марке имају врло информативан печат који може пуно рећи о аутомобилу, ако знате његов транскрипт. Прва цифра одређује редни број “мотора” у одређеној линији. Даље се поставља тип мотора који означава слово. Већ неколико деценија дизајнери у серији мотора постављају два слова. Потребно је узети у обзир да датум производње електране и година када је почела производња серије нису идентични параметри.

Прво слово после цртице указује на карактеристике дизајна одређеног места, укључујући карактеристике главе мотора и могућност форсирања. Размотримо слова детаљније:

1. Ф - стандардни мотор са четири вентила по цилиндру. Има један брегасте осовине, ланац или појас ремена и зупчасти преносник на другој осовини.
2. Г - јединица са повећаном снагом, оба вратила се покрећу из ланца или ремена механизам за дистрибуцију гаса.
3. Т - уређај је опремљен турбо компресором.
4. С - указује на присуство директне ињекције мешавине ваздух-гориво.
5. Кс је хибридни модел.
6. П - "мотор", пројектован за гасно гориво.
7. Н - специјални систем за напајање горивом.
8. Е - убризгавање на више нивоа.

Популарне марке аутомобила

Да бисте сазнали где је број мотора на мотору, требало би да проучите упутства за возило. Међутим, ако је аутомобил купљен у коришћеном облику, можда неће бити.

Размотрите места на којима се налази идентификатор мотора за најпопуларније брендове:

1. "Ауди" (2006-2008) - ознака се наноси на леву страну, где је пренос повезан са самим мотором, додатно је обезбеђена етикета на поклопцу вентила.
2. Волксваген Голф има идентификатор на лијевој страни на споју мотора и мјењача. На поклопцу главе мотора налази се копија у облику наљепнице.
3. "Скода Фабиа" - електрана је означена на споју мотора и мењача на блоку цилиндра.
4. "Туарег" - СУВ, број мотора који се може наћи на блоку цилиндра близу момента заклопке.
5. Већина корејских аутомобила "Цхевролет" су нумерисани на јединици снаге у подручју шипке за проверу нивоа уља.

Ако желите сазнати гдје је број мотора на Мазди, требате прегледати доњи дио мотора или га прочитати на блоку мотора (локација овиси о класи и години производње аутомобила).

Пример

Размотримо нумерисање декодирања на електрани домаће производње. Ово ће бити један од водећих модела руске аутомобилске индустрије - Лада Приора:

1. КСТА - код произвођача.
2. 2170/72 - модификација аутомобила.
3. 1 - моделна година возила.
4. 1690222 - идентификатор тела.
5. 21270 - број мотора.
6. 1600 кг - максимална тежина аутомобила, дозвољена за кретање.
7. 1-780 кг - максимално оптерећење предње осовине.
8. 2-820 - исти индикатор на задњем елементу.
9. 20 - извршење опције.
10. 003 - комплетан маркер за сет.
11. 1603728 - идентификатор за резервни део.

Знајући гдје се број налази на мотору “Приори”, можете прегледати све горе наведене информације, које су представљене на посебној плочи.

Закључак

Максималне информације о вашем аутомобилу ће вам помоћи не само да упознате његове карактеристике и специфичности, већ и да одлучите о одржавању, поправци или замени јединице, у зависности од ситуације. Не постоји јединствено правило о томе где се број мотора налази на мотору, али проналажење његове локације није тако тешко, с обзиром на чињеницу да сваки произвођач обично користи стандардни изглед маркера за сваку одређену серију.