Зашто не покренути скутер? Узроци и могући кварови

Власници скутера су сретни власници модерног и удобног возила који ће се лако уклопити у било који поток и помоћи вам да дођете до жељене тачке чак и уз јаке гужве у саобраћају. Али понекад се сваки возач суочава са техничким проблемом који се може десити свакоме - скутер неће почети. Који је разлог?

Принцип рада

Зашто не покренути скутер? Разлози за то могу бити многобројни - од малог квара мотора до озбиљног квара.

Мопед се разликује од других типова возила по томе што је економичан начин транспорта. Уобичајени просечни скутер има капацитета мотора 50 коцки, које не могу да сагоревају превише запаљивог током кретања. То објашњава чињеницу да он не може да развија веома велике брзине. Максимум који може - креће се брзином не већом од 60 километара на сат. У исто време, безбедност возача мопеда је угрожена, јер овде нису обезбеђени бочни безбедносни лукови, као што је то случај са мотоциклима. Али поузданост и једноставност дизајна овог релативно јефтиног превоза је толико погодна у свакодневној употреби да је скутер увек био, јесте и да ће бити популаран међу људима. Али чак и најнезахтјевнија техника пре или касније почиње да се понаша и пропадају власници. А онда се једног дана суочите са чињеницом да скутер не почиње. Разлог за то може бити немарно поступање, као и недостатак правовремене инспекције, као и објективних страних узрока, посљедица несреће и слично.

Могући узроци кварова

Зашто се скутер не покреће? Разлози могу бити различити. Одведете га на стазу да кренете и одете на посао или у шетњу, али стартер не реагује. Често се скутер покреће лоше након несреће или дугог застоја.

Могући разлози за тишину мотора су:

- пражњење акумулатора;
- квар механизма за дистрибуцију горива;
- погодио чађу на свјећици;
- закривљеност и деформација траке у конструкцији мотора;
- хабање клипа у мотору, хабање његових компоненти. Сваки од ових узрока захтијева пажљиво разматрање како би се ријешио проблем. Скутер се понекад не покреће, а због фабричког брака. У овом случају, поправка ће бити бесмислена, јер ће требати пуно времена и новца.

Слаба батерија - типичан проблем

Покушавате да укључите мотор, али скутер не стартује - постоји искра, али без успеха. Окретање кључа за паљење, укључивање светла, рад сигнала - све то можете ручно проверити. Ако нема реакције, онда постоји разлог да се претпостави да нема батерије у батерији. Када је батерија ниска, једноставно је немогуће покренути мотор, чак и такав мали мотор као мотор скутера.

Решења

Овај проблем се може ријешити на два начина. На пример, користите стартер који се налази на левој страни близу мотора. Притиском на њу активираће се преостала енергија у генератору и ова мала доза енергије покреће батерију. Довољно је ове накнаде за кратко вријеме, али ће вам омогућити да дођете до мјеста најближе прилике за наплату. Четкице за сидро и генератор чувају довољно енергије за поновно загријавање батерије. Али то није једини начин да се "спаси" батерија:

- ако се скутер не покрене (постоји искра, има бензина), напуните батерију само неколико сати. Ниво струје би требао бити сличан количини у батерији. У супротном постоји опасност од паљења батерије.

Проблем са горивом

Ако се скутер не покрене, постоји искра, има бензина, али нема кретања, ово је веома озбиљан квар. Он је са радним стартером, али ништа не помаже? Можда проблем лежи у механизму за гориво и дистрибуцију. Боље је не поправљати такву штету властитим рукама - овдје су вам потребне руке и очи стручњака. Ако имате новца, боље је послати скутер на сервис. Постоји специјална опрема која може поново бљескати уграђени чип ињектора (ако није мотор карбуратора).

Проблем са карбураторима

Ако се скутер не покрене и зачепљује млаз - шта да радимо? Срећом, све је лакше - карбуратор можете пухати конвенционалном пумпом за аутомобиле. Уметните вентил пумпе и млазницу један у други, али проблем можете ријешити без ових мјера. Карбуратор је уклоњен, растављен и опран у раствору бензина. То увек уклања проблем укључивања мотора скутера или мопеда.

Спарк Плуг Цлеанинг

И скутер се покреће лоше ако свјећица чађа се смирује. То је производ сагоревања, који се постепено формира на деловима услед константних процеса сагоревања у мотору. Овај тренутак настаје ако је равнотежа у омјеру кориштеног уља и бензина нарушена. Ово је најчешће са скутерима двотактни мотори. Када четворотактни мотор, онда је извор проблема највјероватније само у бензину. Потребно је користити гориво са већим октанским бројем - од 80 и више. Свећу можете очистити спаљивањем. Овај елемент је уврнут из цилиндра и његов подрум је спаљен у пламену ватре. На крају, овај део се обрише са веома слабим брусним папиром са фином песком, уврнутом на место. После свих ових активности, мопед треба да започне нормалан рад.

Појас мотора је оштећен.

Скутер не стартује - постоји искра, има бензина, али нема реакције. Други извор проблема може бити у деформисаном појасу у конструкцији мотора. Овај технички елемент чини велики број окрета током дана. Налази се на истој страни као и стартер, испод поклопца мотора. Сам појас је замјењиви замјенски елемент скутера, тако да прије или касније треба га замијенити. Не може се обновити, остаје само да се купи нови у продавници са прибором за мотоцикле. У време куповине овог дела, препоручује се да се обрати пажња на укупни пречник појаса и дебљину слоја гуме - они морају одговарати моделу скутера и његовој конфигурацији. У супротном, неће радити на вашем мопеду.

Пистон проблем

Скутер неће почети из тог разлога. Врло често се могу појавити проблеми који се темеље на погоршању клипног комплекса. Мотор са унутрашњим сагоревањем (двотактни или четворотактни - није битан) састоји се од неколико делова: цилиндра, клипа и прста, и клипни прстенови. Истрошеност и кидање делова доводи до тога да мотор губи енергију, а затим се коначно ломи. Није потребно купити нови цилиндар, јер је стара верзија потпуно подложна рестаурацији или досадном раду. Може бити виши од нуле. То штеди новац.

Све компоненте новог клипа приликом замене пожељно је набавити у једном сету. То је неопходно да би се убудуће носили равномјерно, а не у дијеловима. Клип, као прстен са прстом, треба да ради синхроно. Тада ће се вероватноћа оштећења вашег возила значајно смањити. Сваки неуспјех у случају неискусног возача може изгледати катастрофално, поготово ако не видимо разлоге који се могу објаснити. Међутим, минимум знања и вештина ће помоћи да се идентификује разлог који спречава покретање скутера и вођење пуног животног циклуса. Обратите се стручњаку у аутомеханичарској радионици или покушајте користити горе наведене препоруке - било који проблем се може ријешити. Сада можете прикупити информације које сте примили и на вријеме сазнати разлоге због којих се скутер не покреће, те подузети потребне мјере за његово реанимирање у приватној гаражи или под надзором искусног пријатеља.

Тако смо открили главне узроке лома мопеда и како их елиминисати. При томе се главно питање чланка "зашто скутер не покреће стартер" може сматрати затвореним.