Зашто се батерија брзо смири: узроци и начини решавања проблема

Искусном возачу неће бити тешко да схвати разлоге због којих се батерија налази, што није случај код већине власника возила. У овом чланку можете се упознати са узроцима овог проблема и пронаћи начине да га решите.

Шта је то акумулатор?

Уређај који је потребан за покретање мотора. Аутомобилски акумулатор се исправно назива ауто-акумулатор, који се користи у ауто и моторном транспорту као помоћни извор електричне енергије у случајевима када мотор не ради или га покреће. За електрична возила која се користе као главни извор енергије.

Постоје батерије са пуњењем од 6, 12 и 24 волта. Данас сви аутомобили и камиони, као и аутобуси и већина мотоцикала користе пуњење од 12 волти.

Животни циклус батерије од двије до 10 година. На овај период утиче оптерећење током рада, као и квалитет његове услуге.

Врсте батерија

Батерије су подељене у две врсте: сервисиране и без одржавања, али захтевају негу и друге. У првом случају, ако се батерија спусти, може и треба да се пуни, у другом случају, индикатор који одређује густину електролита ће обавестити о томе, по правилу, такву батерију треба заменити.

Уређај за акумулатор

Дизајн батерије је шест лименки, свака се наплаћује од 2В, у њима се сипа кисела електролитна супстанца. Банке се састоје од плоча које имају позитивне и негативне полове.

Ако се батерија након пуњења брзо смири, потребно је извршити потпуну контролу и дијагнозу како би се утврдили узроци.

Стање напуњености батерије треба правилно проверити када је батерија потпуно искључена, препоручљиво је да се то уради 6 сати након искључивања из оптерећења.

Понекад је веома тешко добити мртву батерију, да би се то избегло, потребно је максимално спречити његово потпуно пражњење. По начину на који аутомобил почиње, можете разумети стање батерије. Тако брзо тихо моторизовање говори о здрављу батерије. Што је процес сложенији, то се може пратити посебно у јутарњим сатима, након ноћног поновног покретања, више пражњења батерије пјева. Ако не обратите пажњу на прве знакове пражњења, једног дана једноставно не можете покренути свој ауто, па ако се то не догоди на путу до куће.

Главни разлози за брзо пражњење батерије

Међу главним разлозима су:

1. Сулфатација батеријских плоча.

2. Кратак интерни круг.

3. Пропуштање електролита (обично се може десити због пукотина у резервоару батерије).

4. Оксидација пинова акумулатора.

Сулфатне плоче

Генерално говорећи, процес сулфатизације је природан за сваку батерију. Ово је саставни дио његове амортизације. Злонамерна сулфација се назива "дубока", а главни разлог за њено појављивање је одржавање батерија лошег квалитета. У овом случају, величина формација је неколико пута већа од дозвољених норми, кристали губе способност растварања, што доприноси формирању континуираног слоја на плочи, што доводи до изолације позитивног и негативног дела плоче, као и блокаде активне масе. Као резултат, ниво унутрашњег отпора елемента се значајно повећава, напон пуњења се повећава и напон пражњења нагло опада. То директно утиче капацитет батерије постаје далеко испод потребног нивоа. Пораст честица оловног сулфата може бити изазван следећим поступцима за намерно неправилну негу:

- систематско пражњење батерије "на нулу";

- присуство било каквих нечистоћа у електролиту;

- неправилно пуњење батерије великим струјама;

- честог пражњења батерије због кратких спојева његових компоненти.

Тако, сулфатирање плоча доводи до чињенице да се батерија налази много брже него иначе.

Знак овог прекида је значајно повећање напона на самом почетку пуњења, као и обилан развој гаса. Ако се батерије исцрпе због овог извора пражњења, прво је потребно уклонити увећане честице оловног сулфата.

Кратки спој

Разлог за то је често повећање нивоа муља на дну посуда, што доводи до стварања проводних мостова на доњем рубу електрода, као резултат, пролијевања активне масе и разарања сепаратора.

Сваки проводник слабог отпора када је повезан са негативним и позитивним извором напајања ће изазвати кратки спој. Главни знаци квара су "кључање" електролита, нагли пад напона и смањење густине и капацитивности. Возач треба да запамти да кратки спој може потпуно уништити батерију. Да би се то спречило, неопходно је елиминисати његове узроке.

До кратког споја може доћи због:

- уништавање сепаратора;

- одвајање решетки акумулатора;

- накупљање олова на електродама;

- добијање спољашњих честица у самој батерији.

Посљедица кратког споја често постаје потпуни квар батерије. Да би се то избјегло, препоручује се да се спријече горе наведени разлози.

Пропуштање електролита

Да би се ниво електролита одржао унутар нормалног опсега, потребно га је периодично проверавати. Норма се одликује вишком нивоа сигурносног штита за 10-15 цм.

Да би се одредио степен норме, неопходно је имати на располагању стаклену цев, дужине од 10 до 15 цм, пречника 0,4 - 0,6 цм. За провјеру је потребно уронити алат у отвор за батерију док се не заустави, а затим држите врх цијеви прстом и уклоните цијев из рупе.

Ако је ниво електролита испод потребног, вреди додати дестилована вода у батерију. У случајевима у којима је смањењу нивоа електролита претходило његово цурење, а фит, када је спољашња температура веома ниска, потребно је додати акумулатора потребну густину електролита. Дакле, рецимо, ако зими, власник аутомобила разриједи електролит водом, а мјешавина нема времена за мијешање, могу се појавити смрзнуте честице, што такођер доводи до повлачења батерије.

Цурење електролита може бити узроковано пуцањем или пролијевањем кроз горњи отвор, због немарне бриге о батерији. У случају када се батерија налази из тог разлога, она се мора потпуно заменити.

Оксидација полних пинова

Такође најчешћи узрок. Осовиница пола је батеријски вод, чији слободни крај има навојни врх. На њега се ставља челична подлошка, затим ебонитна подлошка и гумена жлезда. У овом редоследу детаља даје се најгушћа веза бора са поклопцем брода. Разлог за овај процес је оксидација олова, од којег су направљене игле, киселим парама које луче електролити.

Зашто се јавља ова интеракција? Први разлог може бити кршење непропусности предмета. Други је често пуњење батерије, што доприноси прегрејавању електролита који се налази унутра и испуштању испарења.

Наведени разлози су основни, објашњавајући зашто је акумулатор брзо сјео.

Оксидација полова је последица начина рада и одржавања батерије, њене амортизације. Примарни метод за спречавање оксидације пинова ће бити побољшање заптивања веза између акумулатора и пинова. За то се препоручује употреба филцних прстена импрегнираних уљем, који се стављају на саме игле, или маст за терминале, који се продају у специјализованим продавницама. Срећом, овај проблем се може ријешити, али то треба учинити чим постане јасно.

Да би се отклонио проблем, потребно је очистити пинове од оксидације. Да бисте то урадили, често користите шмиргл папир или друге домаће производе.

Сви ови фактори подразумевају не баш пријатне последице. Дуга историја аутомобилске индустрије и даље пружа корисне одговоре и савјете о томе како поправити оне или друге проблеме који су касније акумулирани.

Искључена батерија. Шта је следеће?

Ако акумулатор аутомобила и даље седи, може га спасити само допуна или замена.

Наравно, овај процес је боље спријечити, али ако је проблем већ на прагу, прво морате одредити што га је узроковало, а затим покушати поправити.

Возачи често постављају исто питање: батерија је сјела, како покренути ауто? Главна ствар коју возач треба да зна је да се неће носити сам. У том случају можете покренути аутомобил са пријатељима или другим привлачним ликовима који су спремни да га гурну на минималну брзину од 10 км / х или уз помоћ другог радног аутомобила и упаљача за цигарете.

Не мање занимљиво питање возача: добила је батерију, како отворити врата? Све је једноставно - кључем.

Али главни савет ће бити следећи: не само да морате одвести аутомобил на прање и чишћење аутомобила, већ морате пажљиво третирати његову “душу”, пажљиво проверити све детаље, посебно батерију. Чак се и називају непраћене батерије које треба пратити и периодично провјеравати.