Пешак је члан пута. Правила пешака

Пешак је пуноправни члан пута. Његова права и дужности су његова, као и сваки моториста. Које? Важно је знати свима, јер без обзира да ли имате аутомобил или не, свако од нас мора бити пјешак. Која су правила приликом вожње на путевима, тротоарима и пјешачким прелазима?

Возач и пешак

Према правилима пута, возач је било која особа која вози или подучава возило. Пјешак је, пак, особа која се налази на путу, односно изван возила. Наравно, радници на поправци путева не примјењују се на пјешаке. Али они су људи у инвалидским колицима (нису опремљени моторима). Ако возач вози бицикл или мотор на страни пута, он је такође и пешак.

Разлика између дефиниција “вожње возила” и “вожње возила”, као што видите, је прилично велика. Ако особа вози бицикл, правила се односе на њега као возача. И од тренутка када напусти седло бицикла и оде пјешице, возећи свој аутомобил у рукама, дужности пешака ће се проширити на њега.

Међутим, и возач и пешак су пуноправни корисници путева.

Гдје и како би се требао кретати пјешак?

У процесу кретања, пјешаци би требали бити на посебно одређеним подручјима - пјешачким стазама или тротоарима. Ако пут није опремљен њима, можете ићи по страни. Руб коловоза је непожељно мјесто за пјешачки промет, али постоје изнимке. На пример, ако особа седи у инвалидским колицима или носи гломазан предмет.

Тамо гдје пјешаци ни у ком случају не могу бити, тако да се налази на средини коловоза или на преградној стази. Ово је забрањено правилима пута и само је опасно за људски живот.

Пешачки саобраћај је дозвољен у супротном смеру од возила. Ако пешак вози бицикл или мотоцикл, он се креће путем транспорта.

Цроссинг

Пре или касније, у процесу кретања, потребно је прећи пут. Ова ставка у СДА даје се цијели одјељак.

Најсигурнији и најсигурнији начин преласка коловоза је посебно опремљен спој - подземни или површински. Истина, има тако далеко од свуда. Ако нема прелаза, дозвољено је прећи цесту на раскрсници, уз страну пута или на плочнику. Ако у близини нема раскрснице, можете изабрати део пута који је добро прегледан у оба смера и прећи га под правим углом.

На местима са подесивим саобраћајем, семафор или контролор саобраћаја ће вам рећи тачно где да пређу коловоз. Ако је транзиција нерегулисана, одговорност је пешака да почне да вози како би се уверила да је прелаз сигуран и да нема препрека за себе и друге учеснике у саобраћају.

Направивши транзицију, не можете се задржати и створити препреке за кретање других. Ако нисте успели да пређете пут на време, на пример, упали се црвено светло семафора, морате се зауставити на линији раздвајања платна и сачекати сигнал за активирање.

У сваком случају, строго је забрањено прелазити пут ако се прилази специјално возило опремљено звучним и светлосним сигналима, као што је хитна помоћ.

Шта још можете да урадите на транзицији?

• Не можете да истрчите на пут.
• Немогуће је прећи коловоз ако кола стигну на мјесто транзиције, без обзира на то како се полако креће. Уосталом, не можете приметити кола која ју прате, чији возач вас можда неће приметити.
• Не можете ићи на пут због препрека (на примјер, стајање аутомобила), што ће опет спријечити возача да вас примијети.

Запамтите да је пешак најрањивији учесник у саобраћају. Ако се транзиција одвија без посебно опремљеног прелаза, онда он нема предност над возачем. На пешачком прелазу, возач мора уступити место пешаку, али без њега, нажалост. Зато покушајте да не предузмете брзоплето поступање и обезбедите сопствену безбедност.

Право пешака

Пошто је и пешак члан ДД, он има своја права. На пример, у конфликту са инспектором, пешак има право да:

• Не слажем се са мишљењем службеника саобраћајне полиције.
• Имајте своју позицију и браните је у протоколу.
• Не потписујте протокол, мотивишући га својим мислима.
• Жали се на поступање службеника саобраћајне полиције на више органе, итд.

Запамтите правила за пјешаке, важно је узети у обзир да су они најрањивија категорија у односу на возаче возила. Ако за посљедње несреће може проћи без посљедица, онда је за пјешака било који, чак и најлакши инцидент, повећан ризик с катастрофалним посљедицама.

Казне за пјешаке

Пешачки и пешачки прелаз - засебна тачка у правилима пута. Није ни чудо што се томе посвећује велика пажња, јер сви пјешаци не прелазе цесту пажљиво и на правим мјестима. Отуда и пријетња по реду на путу, животу и здрављу других учесника у саобраћају. Које су последице за непоштовање саобраћајних правила?

Возач, који је извршио административни прекршај на путу, дужан је да се суочи са казнама и казнама. Њихова листа је прилично широка и регулисана је посебним кодом. Заузврат, "пешак и пут" - секција је много лојалнија и ограничена је само лакшим санкцијама:

• 500 рубаља - то је колико треба да платите за прелазак пута на погрешном месту или на црвеном семафору.
• 1000 рубаља - ако је плус за све наведене радње пешака изазвао сметње другим учесницима у саобраћају.
• 1500 рубаља - новчана казна за незаконите радње пјешака, што је резултирало саобраћајном несрећом, због чега је нанета лака тјелесна повреда.

Каква је ситуација са казнама у стварности?

Мора се рећи да је, у ствари, сусрет са инспектором који издаје казну пешаку за прелазак на погрешно место реткост. Иако то не значи да су сви пјешаци уредни и да поштују прометна правила. Нема мање прекршитеља од возача моторних возила.

О овој ситуацији се више пута расправљало у нашој земљи. Предложено је да се пооштре правила за пјешаке, чиме би се казна повећала у новчаном смислу. Тада ће инспектори пажљивије пратити наредбу, а пјешаци се сами неће “бацити испод точкова”. Међутим, до сада таква развојна иницијатива није примљена, а казне за пешаке и усмена упозорења остају у форми само једнодневних акција „Опрез, пјешак!“.

Пјешак је очигледно слабија страна у односу на возача аутомобила. Дакле, он би требао бити много више заинтересиран за поштивање прометних правила. Знајући ваша права и обавезе као пешак, повећат ћете сигурност на путу и ​​бити у стању да спречите неугодне последице.