Додатна пумпа на пећи у ВХА

Уз помоћ додатне пумпе на ВАЗ пећи, можете ријешити проблем ниских перформанси система хлађења. То се може урадити на готово сваком домаћем аутомобилу. Пећ функционише нормално у средњим радним условима, али може да пропадне на изузетно ниским или веома високим температурама околине. У случају да је температура изнад брода веома висока, мотор ће се прегријати. Ако је температура прениска, кабина ће бити врло хладна. То се дешава због чињенице да грејач не ради добро и не може да обезбеди нормалну температуру ваздуха у аутомобилу.

Шта је пумпа?

Пумпа је течна пумпа која ствара надпритисак у систему хлађења. Помоћу овог притиска, течност циркулише кроз све цеви система, равномерно узима топлоту од свих загрејаних елемената. За већину аутомобила, пумпе се механички покрећу помоћу разводних ремена или генератора.

Што се тиче додатних пумпи, њихов дизајн је отприлике исти као код стандардних, само се зној управља електричним мотором. Ово је много боље, јер чак и при малим обртајима радилице (тј. У режиму мировања) може се обавити ефикасно хлађење. Истовремено ће сва течност циркулисати кроз канале са максималном брзином, што ће побољшати рад читавог система.

Имајте на уму да се ова брзина још треба додати притиску који ствара редовна пумпа - нико је не уклања током модернизације. На крају крајева, задатак није заменити пумпу другом, већ побољшати перформансе.

Када треба размислити о инсталирању друге пумпе

Додатна пумпа на пећи ВАЗ-2114 може значајно побољшати удобност у аутомобилу зими. Често се у систем хлађења инсталира додатна пумпа у следећим случајевима:

• Ако је температура ваздуха већа од 30 степени, а мотор у таквим условима прегрева до критично високих вредности. Али само ако је читав систем хлађења у добром стању. Стога, пре инсталирања додатне пумпе, морате се уверити да расхладни систем ради исправно.
• У случају да у хладном времену пећ хлади у празном ходу, а температура мотора, према индикатору инструмент табле, је у радном подручју.

Али такви проблеми се не дешавају увек на свим возилима. Главни критеријум је потпуна употребљивост свих расхладних елемената. Ако је термостат неисправан, у том случају неће помоћи никаква додатна пумпа. Прво морате потпуно разбити систем, ставити нове цијеви и спојнице, обрадити фуге са бртвилом. И тек након тога извршите надоградње.

Какве машине могу имати проблема?

Врло често се такви проблеми могу наћи у аутомобилима девете породице, као и 14., „десетине“, као и „Газеле“ и „Волгос“. Једини изузетак је модел ГАЗ-31105. На овом возилу, ове грешке се могу манифестовати чак и при нормалним температурама. Проблем је у томе што има много течности у систему, а снага пумпе једноставно није довољна.

Имајте на уму да инсталирање додатне пумпе на пећи Газелле није неопходно ако је мотор прегрејан или ако пећ ради на нормалној температури. Ако температура варира од -25 до 25 степени, тада ће нормални радни систем хлађења у овом случају функционисати нормално. Ако дође до квара, потребно је потражити квар, који у правилу лежи у редовној пумпи или термостату. Понекад су радијатори запушени.

Избор пумпе

Успостављене пумпе користе погон од зупчастог ремена, генератора и тако даље. Али додатне пумпе на пећи 2114 обично се израђују на бази електричне пумпе. Често возачи користе електричне пумпе, које су инсталиране на аутомобилима марке "Газелле". Ова јединица има веома високе перформансе, али не увек квалитет израде је веома добар. Стога, прије постављања такве пумпе, она мора бити потпуно растављена, све бртве треба подмазати бртвилом, затим монтирати и чекати барем један дан, тако да су сви спојеви сухи.

Све што је горе речено, требало би приписати само старим пумпама. Што се тиче нових пумпи на "Газели", оне имају прилично добар квалитет. Али након неког времена они још увијек могу дати цурење.

Добра алтернатива пумпи "Газелле" је иста, коју производи Босцх. Ове јединице имају веома висок квалитет, као и мало другачије функционисање. Ротација ротора је направљена под дејством магнетне спојнице. Пумпа користи електрични ДЦ мотор. Пошто се ова шема користи, испоставило се да се отараси заптивних једињења. У овом случају, могућност цурења је потпуно искључена.

Али постоје недостаци. Прије свега, то је висока цијена, као и ниска продуктивност. Упоредимо додатну пумпу на Босцх пећи са Газелле јединицом. Ако је пумпа "Газелле" перформансе око 1.200 литара за 1 сат рада, онда Босцх пумпа само 700 литара.

Како инсталирати пумпу

Најбоље је инсталирати додатну пумпу за пећ у моторном простору и испод арматурне плоче. Најбоље од свега је, наравно, инсталирати га испод хаубе, јер додатни звук при раду неће продрети у салон. Осим тога, потпуно се ослободите ризика уласка антифриза у кабину, ако дође до цурења. Причвршћивање јединице се може извршити уз помоћ додатних конзола. За сва возила ВАЗ и ГАЗ уграђена је додатна пумпа у доводној цијеви пећи. Сходно томе, моћи ћете да постигнете убризгавање расхладне течности у радијатор, уз значајно повећање преноса топлоте.

Имајте на уму да ће се у овом случају притисак у расхладном систему значајно повећати. То може довести до чињенице да ће доћи до квара слабо фиксираних цијеви или ће се пробити радијатор. Стога је, прије уградње додатне опреме, потребно потпуно дијагностицирати расхладни систем, све грешке морају бити отклоњене.

Припрема за инсталацију пумпе

Пре инсталирања додатне пумпе на пећ ВАЗ-2110, потребно је потпуно испразнити антифриз из система. Након тога је потребно резати млазницу на коју ће се монтирати пумпа помоћу ножа. У празнини је постављена пумпа. Побрините се да стрелица која је нацртана на једном од излаза пумпе, погледа у радијаторску пећ. Означава смер кретања течности.

Цеви које се носе на излазима морају бити осигуране поузданим стезаљкама. Препоручује се употреба Норма вијака, јер су поузданији од свих осталих. У продаји можете наћи производе мање познатих произвођача, који имају веома оштре ивице. Приликом затезања, они једноставно одсецају цев, што је узрок цурења.

Дијаграми ожичења

Обратите пажњу на то да се може користити готово било који тип електричног прикључног круга. Зависи од циљева које си поставио за себе. У случају да ставите пумпу да бисте више охладили мотор, препоручује се да је прикључите тако да увек ради када је контакт укључен. Пумпа се може напајати директно из батерије. Али морате бити сигурни да је круг затворен само уз помоћ електромагнетног релеја, који ће се активирати тек након окретања кључа у брави за паљење.

У случају да је додатна пумпа инсталирана само да би се побољшао рад пећи у неупосленом моду, најбоље је прикључити напајање преко дугмета. Истовремено, потребно је укључити елементе као што су осигурач, релеј, дугме за напајање и батерију у кругу напајања. Да бисте довели струју, можете користити једножилни круг. Тело аутомобила делује као минус. Ако користите такву шему, добићете могућност да укључите пумпу када се појави потреба.

Која је схема боља?

Имајте на уму да је најбоље инсталирати додатну пумпу и користити схему описану у наставку. У првом случају, ако аутомобил ради у екстремно хладном стању, дуготрајан рад пумпе ће довести до тога да се мотор неће нормално загријати. У том случају ће се појавити одговарајући квар.

Шта очекивати на крају?

Када су сви елементи инсталирани и повезани у складу са схемом, потребно је извршити испитивања у раду. Обавезно попуните систем антифризом - лансирање пумпе без њега је строго забрањено, јер ће то довести до чињенице да неће успети. Минимално време рада пумпе током тестирања је 1 сат. У том случају обавезно проверите све спојеве и спојеве да бисте открили цурење. Ако нису детектовани, морате да проверите систем у покрету. На крају крајева, може бити да пумпа у режиму мировања ради стабилно, али са повећањем притиска једноставно отказује. У случају да је сав посао обављен исправно, топлији ваздух ће ући у кабину. Поред тога, чак и са повећаним оптерећењем, мотор ће се ефикасно охладити.