Подесите управљачку полицу аутомобила сами

Да би се осигурао нормалан рад у систему управљања, периодично се врши подешавање. управљачки сталак. У чему је тај детаљ, како је уређен? Ово је погонска јединица у контролним механизмима. Са њеном помоћи напора стуб управљача пребачен на точкове аутомобила. На тај начин, шина извршава контролну функцију, пружајући предњим точковима могућност окретања.

Важност прилагођавања

Управљач је одговоран за сигурност вожње. У интересу власника да га задржи у правилној форми, као и код најмањих промена у раду, да саслуша чак и мале проблеме. Овај детаљ није изузетак, стога је подешавање управљачког носача обавезан поступак за сваког возача.

Типичне грешке, узроци

Међу типичним кваровима овог важног чвора могу се идентификовати различити зазори. То се дешава ако редовно возите по прашњавим или неравним путевима. Брзине које су популарне у градовима су посебно лоше за стање детаља. Градски званичници их ријетко постављају како каже технологија. Улаз у ове објекте обезбеђења је сувише оштар, њихова висина је такође већа него што је потребно. Што се аутомобил дуже користи у овим режимима, јединице за управљање брже изостају. Празнине и ударци су типични проблеми ових делова.

Поред тога, бројни разлози се могу забиљежити и на раменима на рубњацима, превише оштрим убрзањима када је волан у екстремним положајима. Ово повећава оптерећење на мењачу и другим деловима који раде са шином. У овим условима, чак и ГУР-ови пропадају. Схватите да је потребно подесити сталак за управљање, на карактеристичним ударцима испод дна аутомобила.

Како да поставите чвор у гаражи сопственим рукама?

Често на форумима возачи постављају исто питање о овој процедури. Многи не желе због такве једноставне процедуре отићи на сервис и потрошити новац на њега. Људи су заинтересовани за алгоритам акција за подешавање и суспендерс. Али морате имати на уму да затезање можда неће ријешити проблем у потпуности и шупљине. Све је то због чињенице да се преносни пар, односно шина и зупчаник, носе. Поред тога, ово трошење је непознато. Подешавање управљачког носача неће узроковати потешкоће, али је важно направити исправну и исправну дијагнозу.

Када је трошење непознато, дијагноза је тешка. За тачнију дијагнозу морате увек извршити сецирање чвора. Овде, ипак, путовање до бензинске пумпе неће бити сувишно. Да би се обавиле уобичајене процедуре постављања и затезања, корисна је помоћ пријатеља, као и гаража са видиковцем и сетом алата.

Пре почетка затезања, машину треба фиксирати и точкове поставити равно. Користећи мерач зазора, измерите репродукцију на предњем точку. Не би требало да буде више од 10 степени.

За затезање ламела постоји посебан завртањ. Може се наћи у поклопцу управљачког система. Ако се ова операција изведе први пут, помоћ или пасош аутомобила ће вам помоћи. Потребно је полако затегнути вијак и стално пратити волан, играти и куцати на ступ управљача.

Марке аутомобила данас много. Сваки аутомобил има своје тајне. Погледајмо како извршити ову процедуру на популарним моделима.

Како елиминисати куцање у "Калини"?

Кормило на "Калини" често куца. Довољно да се возим овим аутомобилима на путевима наше земље током године. Прво куца само повремено, с временом ће се интензитет све више повећавати.

Подешавање управљачког ормара "Калина" врши се помоћу затезања само једне матице. Да бисте то урадили, потребна вам је глава за 10, кључ за 13 или главу, као и посебан кључ за подешавање овог чвора посебно за Калину.

Како доћи до механизма?

Лифт или јама у гаражи уопште није. Стога, да бисте добили приступ орах, мораћете да извршите неколико једноставних корака. Дакле, одспојите батерију и њена два терминала. Затим одврните причвршћиваче батерије. Сада се може уклонити, али то није крај. Подигните пластични уметак и уклоните још четири вијка. И тек након тога помакните метални јастук напријед. Сада можете добити довољно простора за подешавања.

Подешавање управљачког носача "Калина": поступак

Испружите руке испод шине са дна, изнутра. Тамо ћете наћи гумену капу. Уклоните га - боље је ставити кључ. Радите пажљиво, јер није увек лако уклонити. Затим долази кључ битке.

Сада убаците кључ у рупу испод. Не вуците снажно, јер у супротном, део може имати ужину приликом окретања. Да би се тукли из зазора и удараца, обично је довољно да се ова матица окрене за 30 степени. То је све.

Наравно, са лифтом или јамом, све је много једноставније. Затим можете доћи до матице за подешавање са дна и једноставно је окренути кључем.

Други модели ВАЗ

Подешавање управљачког носача ВАЗ је исто као на "Калини". За то, аутомобил је инсталиран на јами, затим је уклоњена заштита агрегата. Затим морате да пронађете вијак за подешавање. Већина почетника се одмах не носи с тим - вијак је скривен испод слоја прљавштине. На већини модела ВАЗ-а за притезање вијка направљен је посебан кључ. Окрените кључ мало и проверите игру. Ако имате дугу и тешку мелодију, али се ништа није догодило, а реакција није изгубљена, у овом случају, предмет се мора уклонити и провјерити да ли се носи.

Форд

На овим моделима, као и на другим модерним аутомобилима, контрола се врши помоћу истог управљача. Али нови Форд Фоцус, ови чворови су веома поуздани, а проблеми са њим се јављају ретко. Међутим, чак ни ови издржљиви аутомобили не могу возити дуго времена без поправљања наших путева. Подешавање управљача ("Форд Сцорпио" укључујући) - ово је релевантан догађај за све власнике.

Дијагностичке летвице на "Форду"

Ако је за ову локацију потребно подешавање или поправку, власник ће редовно примати сигнале о томе из свог аутомобила. На пример, међу првим симптомима може се идентификовати "транспарентност" менаџмента. У овом случају, возач ће својим рукама осјетити сваки каменчић. Вибрације мале силе преносе се на управљач током вожње. То је управо проблем са теретом.

Други квар даје тихо куцање на десној страни. Неки га збуњују са шумом из стабилизатора. Када аутомобил иде право, куцање се неће чути. Али довољно да се изведу било какви маневри, и то ће се манифестовати.

Ако чујете чудна шкрипа која се емитују приликом скретања у добро загријаном аутомобилу, то је такође сигнал. Ако осјетите озбиљне вибрације, изводећи неоштре завоје, онда морате подесити полугу управљача.

"Форд Фоцус" - како поставити механизам?

Овај процес не захтева много времена и труда. Да бисте извршили ову операцију, потребно је око пола сата и сет кључева. Запамтите да затезање не може решити проблеме са заостатком и ударцима.

Најбоље је извршити операције на јаму, али можете користити и утичницу. Поравнајте точкове пре подизања возила. За мерење нивоа зазора користи се зазора. Најбоље је користити модеран електронски уређај. Према стандардима произвођача, зазор треба да буде не већи од 10 степени.

Затезање се врши специјалним завртњем. Скривен је у завршној капи на управљачком чвору. Полако подесите шину. Не правите превише оштре покрете. Стално проверавајте напредак волана, као и зрачност и ударце.

Ренаулт

Да бисте конфигурисали овај чвор на аутомобилима ове марке, потребан вам је кратак и закривљени кључ до 12. Алтернативно, можете користити флексибилни адаптер са главом у облику кабла.

За процес треба уклонити заштита мотора. Пронађите вијак. То ће бити веома тешко видети, али се налази на полеђини. Ако користите закривљени кључ, храбро га баците на вијак и њежно затегните. Подешавање управљачког ормара "Ренаулт" треба извршити са контролом. Проверите ударце волана и зазоре. Подесите док се више не куца. Када затегнете, немојте претјерати.

"Тоиота"

Како подесити сталак за управљање? Тоиота и њено одржавање практично се не разликује од исте операције на другим аутомобилима. Једина разлика је у томе што је овде регулатор као матица и контра-матица. Возачи тврде да за увртање контра-ораха морате користити длето. Да бисте закренули матицу за подешавање, потребан вам је специјални шестерокут за 24. Не заборавите поново на тачност - нема потребе да примењујете сву своју снагу.

“Хиундаи” т

Како овај аутомобил самостално подешава летву управљача? "Хиундаи", односно његов поправак, такође неће изазвати потешкоће. Треба само јама или лифт. Редослед операција је исти као и за друге аутомобиле. На неким моделима ће вам можда требати посебан кључ. Али власници такође пишу да се куцање не дешава због регала, већ због управљачког преносника.