Алфа Ромео Брера: фотографије, спецификације и рецензије власника

Аутомобили италијанског концерна Алфа Ромео разликују се од остатка спортског и оригиналног изгледа. У њима се јасно види невероватна харизма. То је управо оно што су видели возачи Алфа Ромеа Брера, чије фотографије ће бити представљене касније у чланку. Јединствени дизајн представљен је на изложби 2002. године. Међутим, новина је почела да се продаје три године касније - 2005. године. Објављена је до 2010. године.

Изглед

Алфа Ромео Брера је хатцхбацк са три врата са израженим спортским нотама. Чим је аутомобил отишао у продају, био је препознат као најљепши. У рецензијама, возачи и стручњаци верују да Италијани имају велики осећај за стил и да познају естетику.

Прво што се овај модел аутомобила истиче су фарови оптике на глави. Направљене су у необичном облику. Састоји се од три округла дијела. Лако је одредити идентитет бренда у решетки хладњака, јер је направљен у власничком троугластом облику. На хауби су два наглашена ивица. Они се разликују од екстремних тачака решетке до предњих регала. То даје аутомобилу агресивност и мужевност. Икона произвођача марке је инсталирана на хауби, само на линији гдје се спаја са горњим дијелом решетке. Правоугаони улази за ваздух. Налазе се на дну браника. Дуж ивица су округла магла. Цлассиц бумпер. У рецензијама многи стручњаци кажу да овај дизајн није оригиналан, јер се користи у другим моделима овог произвођача.

У профилу, аутомобил није ништа мање привлачан. Лукови точкова преувеличавају, што визуелно повећава величину. Ретровизори су такође направљени у спортском стилу. Изгледају прилично занимљиво. Хромиране ручке, на вратима су рељефне линије. Све то ствара складну завршну композицију.

Атрактивни возачи верују и иза аутомобила. Одмах ухватити предње дугачке фарове око очију. Такође се састоје од неколико округлих секција. Захваљујући њима, аутомобил изгледа агресивно, што је изузетно неопходно за спортски стил. Цеви издувног система симетрично су приказане на дну одбојника. Између њих, мало више, налази се удубљење за монтажу регистарске таблице. Овде (у средини) ближе задњем прозору, можете видети име модела и име бренда.

Ако погледате рецензије, многи возачи сматрају да подешавање за овај модел није потребно. Чињеница је да је њена спољашњост толико оригинална да се без икаквих модификација аутомобил јасно истиче у протоку других аутомобила.

Салон

Они возачи који су већ путовали аутомобилима ове марке, приметили су да нема ажурирања унутрашње опреме. Алфа Ромео Брера је опремљена спортским седиштима. Имају прилично висок бочни ослонац, тако да ће и на стрмим завојима возач сједити мирно. Такође је опремљен са грејним седиштима. Задњи кауч је подељен на два седишта. Нажалост, власници сматрају да то није довољно удобно за дуга путовања.

Средишња конзола је направљена под малим углом, што возачу олакшава праћење уређаја. У горњем делу су вентилациони отвори. У зависности од конфигурације, аутомобил може бити опремљен навигационим системом. Такође, на централној конзоли се налази клима уређај. Налази се на дну. Овде се налазе дисплеји и друга контролна дугмад.

Волан у Алфа Ромеу Брера са три крака. Информативан је. На њему су произвођачи поставили аудио контролне тастере.

У спортском хатцхбацку запремина пртљажника је 300 литара. Да бисте га повећали, потребно је да преклопите задње седиште. Због тога се волумен готово удвостручио.

Возачи у својим рецензијама су примијетили да изгледи елегантни. Постоје хромирани уметци и ручке. За произвођаче опреме врата користи кожу. У доњем делу су велике колоне.

Бензински мотори

Брера је опремљена разним моторима. Укупно, састав укључује пет различитих енергетских јединица. Неки од њих раде на бензин, а остатак на дизел. На жалост, стручњаци су у прегледу скренули пажњу на чињеницу да италијански мотори нису познати по свом високом нивоу поузданости. Током рада возила стално постоје различити проблеми. Сваки потенцијални возач би требао бити свјестан тога, јер се најчешће због кварова на мотору мора поправити Алфа Ромео Брера. Према статистикама, ово је најчешћи разлог.

Погледајмо, дакле, палету бензинских мотора. Нај "јуниор" је електрана 2.2 л. Опремљен је са четири цилиндра. Обртни момент - 231 Нм. Њена снага је 186 коњских снага. Потрошња горива: 7 литара - на аутопуту, 13 литара - у граду. Ограничење брзине: на механици - 222 км / х; на машини - 217 км / х.

Друга снага је агрегат снаге 1,8 литара. Тип је турбо пуњен. Разликује се вишеструким убризгавањем. Снага - 200 коњских снага. У поређењу са првом опцијом, потрошња горива у овој модификацији ће бити нешто мања - око 1 литра. У рецензијама, возачи кажу да је аутомобил са овим уређењем много бољи.

Најновија линија у Алфа Ромеу Брера је 3.2 литарски мотор. Опремљен је системом за директно убризгавање. Тип електране - аспириран. Опремљен са шест цилиндара у облику слова В. Обртни момент износи 323 Нм. Аутомобил са овим мотором има капацитет од 262 литара. ц. Има добру динамику и брзо убрзање - око 6-7 секунди. Ова модификација се нуди са погоном на сва четири точка. Максимална брзина: 235 км / х (на машини).

Дизел мотори

Настављајући преглед карактеристика Алфа Ромеа Брера, потребно је говорити о моторима који раде на дизел. Први - дволитарски агрегат. Има 8 вентила. Снага - 163 л. ц.

Други мотор је дизајниран за волумен од 2,4 литара. Опремљен са пет цилиндара. Снага трактора је 200 коњских снага. Сишавши са земље, развијемо "ткати" лименку за 8,3 секунде. Максимално ограничење брзине је ограничено на 225 км / х. Према неким возачима, аутомобил са таквом електраном савршено се уклапа у свакодневну вожњу.

Пренос

Вреди напоменути да произвођач не нуди само широку палету мотора, већ и мењаче. У линији су модификације са ручним мењачем и аутоматским. Сви су дизајнирани за 6 брзина. Такође на погон од 2,2 литара, било је могуће инсталирати 6-брзинског робота. Модификације са дизел моторима опремљеним аутоматским К-Трониц-ом.

Већина прегледа каже да је, као и код мотора, често потребно вршити поправке аутоматских преносника. Алфа Ромео Брера по овим критеријумима се сматра прилично скупим.

Манагемент

На путу, Брера се понаша предвидљиво. Руковање у ауту је сјајно. Такви резултати су постигнути употребом специјалне тркаће суспензије. За предњу страну је одабрана двострука полуга, а као стражња - мулти-линк. Овај хечбек је погодан чак и за најзахтевније возаче, јер је његова амортизација на високом нивоу. На оштрим завојима аутомобил не доноси. Он при свакој брзини тачно слуша управљање.

Сигурност

Алфа Ромео Брера је опремљена врхунском платформом. Она је одговорна за безбедност. Према ријечима стручњака, у вријеме изласка аутомобила, то је било најбоље. Због чињенице да су програмери користили издржљиво кућиште, допуњавајући га иновативним технологијама, возач и путници могу бити сигурни у висок ниво заштите.

Да би се постигли такви резултати, дизајнери компаније су користили двофазни челични челик високе чврстоће и не-деформабилне платформе. Висока крутост тела дозвољава не само да се повећа ниво безбедности, већ и да обезбеди одлично руковање.

У основној конфигурацији Брера је опремљена предњим и бочним зрачним јастуцима, заштитом кољена предњег путника и возача, као и монтажом за дјечју сједалицу.

Хајде да сумирамо

У закључку, преглед треба да истакне позитивне и негативне стране аутомобила. И ово ће помоћи у прегледима. Алфа Ромео Брера има неколико неоспорних предности. Оне укључују:

• Првобитна спољашњост тела које не треба подешавање.
• Екцеллент манагемент.
• Стилисх трим.
• Софт суспенсион.
• Широк спектар мотора и мењача.

Али чак иу таквом паметном аутомобилу постојале су мане. Рецензије су првенствено о високим трошковима. За рабљено возило морат ће платити најмање 800 тисућа рубаља. Међутим, треба имати на уму да ће његово одржавање такођер коштати знатан износ. Више на недостатке возача приписују честе кварове мотора и мењача.