Амелиа Еархарт: биографија, датум рођења, књиге, каријера у лету, лет и мистериозни нестанак

Људски ум је увијек покретао причу са мистериозним крајем, остављајући простор машти да заврши могући завршетак. Не постоји изузетак у причи о храбром пилоту - Амелији Ерхарт, која је поставила циљ да буде прва женска пилота која ће завршити лет заокруженог света.

Амелијино детињство

Амелија је рођена 24. јула 1897. године у сиромашној породици адвоката који је радио у железничкој компанији. Тада је зарада адвоката била веома различита од садашњих. Видјевши да отац не може обезбиједити породицу са достојним животом, деда је одвео дјевојку к њему, гдје је живјела првих 11 година живота.

Само 1908, Амелиа је почела да живи у кући својих родитеља.

Њен отац често ју је водио на недјељни сајам, гдје је један од забавних емисија био демонстрацијски летови првог зракоплова. Међутим, они нису оставили никакав утисак на једанаестогодишње дијете.

Млада Амелија Ерхарт била је више забринута за однос својих родитеља, који су током година постајали све хладнији. Отац се, у контексту економске кризе, све више везивао за боцу. Мајка, која није могла да живи са алкохоличарем, узела је децу и преселила се у Чикаго.

Упознајте небо

По завршетку школе, уписала је медицински универзитет. Родитељи су, упркос неслагању, поново почели да живе заједно, а 1920. Амелија се вратила у свој родни Канзас. Мој отац је доста времена проводио са својом кћерком и, као и раније, водио је на аеромитинг.

Једног дана током путовања у Калифорнију, Амелија Ерхарт је свој први лет обавила у отвореном авиону, који се у то време звао "свеједно". Наравно, она је била само путник, али су јој утисци налетели на ум да су заувек променили њену будућност.

Након прикупљања штедње, купила је мали двокрилац, назвавши га Канари.

Њен инструктор је био један од првих женских пилота - Анита Сноок. Она је приметила храброст и смиреност Амелије, али у исто време и непромишљеност која ју је довела до неколико несрећа. Присјетила се како је њен ученик, неуспјешан да израчуна дужину писте, подигао нос авиона прениско за вријеме одвајања од земље и ударио у дрвеће које расте дуж обода узлијетања.

Али се тај таленат ипак открио, а 1922. године женска пилотка Амелија Ерхарт поставила је свој први рекорд, подигавши се на небо за 4.267 км.

Стопама људи

До извесног времена, летење за Амелију било је само хоби којим се бавила током свог слободног времена на универзитету. Чак и тада, она је допринијела ширењу популарности авијације међу женама. У том смислу, Еархартово име се често појављивало на страницама новина. То је оно што је играло кључну улогу у чињеници да је постала прва женска пилотица која је прешла Атлантик.

Међу мушкарцима, овај рекорд поставили су 1919. године пилоти Јохн Алцоцк и Артхур Вхиттен Бровн, али међу женама је постојала борба за примат.

Покушаји су се понављали. По први пут, Анна Саивл је покушала да стигне до обала Новог света, који је постао познат по својим појединачним летовима преко Средоземног мора. Покушај је био неуспешан. Њен авион никада није стигао до копна.

Онда Францис Граисон, у свом плавом хидроавиону, одлучи да направи лет, али и не успе.

Тада је било још неколико покушаја, али жене нису имале среће.

Можда зато што су изабрали погрешно доба године, када су преовлађујући ветрови дували у супротном смеру од авиона, а тешке магле онемогућиле су да се одреди прави пут.

Како је пукла плоча

То се догодило 1928. године. Све се десило због ексцентричних жеља супруге представника британског дома лорда Гетза. Мужу је рекла да ће прећи Атлантик ваздушним путем и том приликом је купила 3-моторни Фоккер А ВИИ-3м.

Супруг се опирао, али је госпођа Гетз инсистирала на њој. Видјевши да је сукоб неизбјежан, сложио се да ће пилот бити Амелија Ерхарт, млада америчка пилота.

Позвани су објаснили суштину свог приједлога, који је млада амбициозна жена прихватила без оклијевања. Овај догађај је био кључ у биографији Амелије Еархарт.

Посредник између њих био је издавач Георге Путман, који је тада био познат, ко је склопио уговор.

Он је имао своје интересе са Амелијом. Чињеница је да је Џорџ дуго гледао њену летачку каријеру и с правом је веровао да ће чланци о њеном лету преко Атлантика подстаћи интересовање за његове новине. Поред тога, он је планирао да у име Амелије Еархарт објави књигу која описује овај догађај.

Задовољна могућношћу Амелије, али још увијек није била софистицирана у вођењу послова, сретно је потписала уговор.

Организатори лета

Само током лета Амелија је схватила да је она само знак којим је лукави издавач скренуо пажњу на овај догађај.

Упркос чињеници да је уговор био командир посаде, она је уклоњена са контроле над авионом. Показало се да је Путман био реосигураватељ и позвао господина Сцхулза као тренутног пилота.

Авион је слетио 18. јуна са Невфоундланда и прелетио Атлантик, слетио у Велс. Величанствени састанак је чекао америчку посаду. Упркос притужбама пилота да она није учествовала у контроли авиона, Амелија Ерхарт је препозната као прва жена која је прешла Атлантик.

Амелијин лажни брак

Убрзо након повратка у Америку, Амелијин живот се променио. Стално је добијала позивнице за предавање. У њену част организоване су забаве на којима је господин Путман успјешно рекламирао своју књигу под називом "20 сати и 40 минута". Штавише, издавач га је ставио у свој дом.

Пажња младој славној жени није могла да утиче на однос између Путмана и његове жене, и убрзо су се развели.

Живот након лета почео је разочарати Амелију. Видела је да славу коју ужива заслужују други људи. Позвана је свуда и честитала. Пхото Амелиа Еархарт није напустила странице новина. Чак је и добила честитку од предсједника Сједињених Држава. Међутим, то ју је више него задовољило.

Након развода, Георге Путман је предложио да Амелија постане његова жена. Она је сматрала да је одређени лични интерес у овом предлогу на његовој страни, али је, окружен луксузом и бригом, прихватио.

На крају, у таквим синдикатима љубав није главна ствар. Обоје су тежили својим циљевима и сваки их је могао остварити на рачун друге.

"Ово није оно што сам желео."

Три године друштвеног живота су прошле. Сталне промотивне туре, снимање у часописима није било по укусу Амелије Еархарт. Ипак, сматрала се више пилотом него друштвени лав, а 1932. инзистирала је на поновном прелажењу Атлантика. Овај пут сам.

Лет се догодио. Летела је са острва Њуфаундленд и, пошто је провела 37 сати у ваздуху, слетела у Ирску. Поново су почели банкети и презентације.

Те године, Национално географско друштво препознало је њене заслуге додељивши јој златну медаљу.

Све више и више Амелија је пропустила летове, али промоције њеног супружника нису им оставиле места. Коначно, успела је да окрене плиму и почела да лети више, постављајући нове рекорде. Од сада, њен муж је престао да омета њене летове, с обзиром да они доносе велике користи његовом послу. Штавише, он је почео да је охрабрује на сваки могући начин.

Емисија почиње

Видјевши како се његова супруга добро сналази са улогом пилота, Путман је осмислио грандиозну представу, која би, по његовом мишљењу, могла увелике промовирати његову издавачку дјелатност - кружни лет.

Након што је рекао својој жени о својим плановима, неочекивано је наишао на њено одбијање. Било је много сумњи у успјешан исход таквог предузећа. Знајући који физички и психички стрес пилот доживљава чак и током кратких летова, сумњала је да ће преживети. Поред тога, навигациони инструменти тог времена нису пружили информације о тачном положају авиона. Дакле, пилот је морао да се бави прорачуном курса, поред контроле летења. Други разлог је недовољна информација о метеоролошким условима предложене руте.

Џорџ, осетивши суперпрофите, више није желео да пропусти плен. Почео је са увјеравањем своје супруге, тврдио је да је опрема тридесетих година много поузданија од оне у којој је научила да лети, да можете купити нови авион за ово предузеће за накнаде.

Амелија, која је била фатална, била је непопустљива.

Тактика увјеравања се промијенила

Неко време Путман је оставио своју жену на миру. Чак се и опустила и почела да живи стари живот. Али то је било само затишје пред одлучујућу битку. Схвативши да ће се лак новац повезан са Амелијином славом ускоро окончати, Џорџ је променио своју тактику убеђивања у прикривену уцену.

Једном јој је понудио, као искусном пилоту, да направи руту летења око света, на што је она одговорила да нема шта да се уради, јер она неће нигде летети. Међутим, Путман јој је рекао да неће летјети, али још један млађи и отпорнији женски пилот, с којим се недавно сусрео. Од Амелије је потребно само направити руту.

Била је то суптилна манипулација, чија се поузданост није трудила да провери.

"Летим, али по сопственим условима"

Након неког времена, Џорџ је почео да примећује да супружник дуго разматра атлас. Као искусни стратег, схватио је да је риба прогутала мамац. Међутим, било је рано за резање. Зато је наставио да каже да неће допустити да његова жена оде било где, а млади пилот је желио да лети сам. Такви разговори изазвали су амбиције у пилоту Амелији Еархарт, и она је већ била потпуно закачена.

Након што је рекла супругу да је проблем са летом широм свијета ријешен, почела је направити детаљну руту. За жену таква авантура није била изводљива. Зато је желела да има копилота - човека.

Развој руте

Пре објављивања догађаја без преседана новинама, било је потребно детаљно разрадити руту. Уопштено говорећи, он није имао никаквих потешкоћа. Планирано је да лете на исток, а затим пређу Африку са Азијом. Након тога је дошла најтежа фаза. Чињеница је да нико није прешао преко Тихог океана без пуњења горива, а то се може урадити само на једном месту - на острву Ховланд. Имајући малу географску величину, представила је комплексност у погледу пловидбе. Довољно да се направи грешка на пола степена, а одступање ће бити неколико стотина километара. Без горива неће бити могуће не само наставити лет, већ и повратак на копно.

Улози су били велики. Живот је био у питању. Можда би, да новине тог времена нису изразиле сумњу, рекавши да је лет Амелије Ерхарт немогућ, исход би био другачији.

Почетак лета

Неколико пута је одложен почетак лета. Углавном из техничких разлога. Млади пилот, Фред Ноонен, изабран је за другог пилота.

Коначно, почетак је био заказан за 21. мај 1937.

Лет је прошао глатко. Направивши бројне пристанке у Порторику, Калкути, Бангкоку, авион Амелије Ерхарт постепено се кретао дуж жељене руте.

Лет је трајао цијели мјесец с кратким станкама за пуњење и одмор. Амелија је била исцрпљена до крајњих граница и често је примијетила да је њена концентрација на навигацијске инструменте ослабила.

Када су слетјели, једино што је тражила било је да је одведе у хотел, након чега је одмах заспала. А 27. јуна су стигли до крајње тачке, која је некако повезана са копном. То је била Нова Гвинеја.

Посљедње писмо, у којем су се извукле ноте неизбјежности и безнађа, послано је одавде. Она је написала: "Цео свет је остао, осим ове последње границе ...".

Ласт фронтиер

Према плану, крај лета требало је да се одржи на дан независности САД-а - 4. јула. Дакле, да би кренули курсом на Ховланд, до које је било 4.730 км, било је потребно 2 дана пре празника.

Величина острва је 800 метара широка и 2,5 км дуга. Чак иу савршеним временским условима врло је тешко доћи до њега.

После 4 сата и 45 минута, радиограм је пренет са Амелијиног авиона да се временски услови погоршавају. Почео је вјетар. Проблем је био што је у таквом времену нос авиона стално одступао од постављеног курса. Чак и благи помак на страну пријетио је чињеницом да ће авион проћи са малог острва. Очигледно се то и догодило. Сат времена касније, на радију, примијећени су фрагментарни позивни знакови: „Назвао сам„ Итхасца “. Ми вас не видимо, гориво је на нули, ми смо отпуштени, не можемо одредити координате. "

То је била последња порука која је примљена од авиона.

Операција спашавања

Брод који је примио радиограм одмах је отишао на мјесто наводног судара. Капетан се надао да ће му позитивна пловност авиона омогућити да издржи неколико сати. Са обале је послат хидроавион. Међутим, операција спашавања није била успешна.

Упркос томе, амерички председник Теодор Рузвелт послао је још неколико бродова и авиона. Две недеље су наставиле потрагу за несталима. Потрошили су 4 милиона долара. Тек 18. јула примљена је наредба да се заустави операција спашавања.

Трагедија која је уздрмала западни свет

Нестанак Амелије Еархарт сматран је националном трагедијом. Пилот је био превише популаран и вољен од стране људи због њиховог храброг карактера. Много часописа и новина тог времена пратило је лет. И тако, када су преостала још два дана да се заврши Око света, хероји су нестали.

У овој причи није стављен крај. Током година, поново су је памтили. У штампи су различити људи почели да износе разне врсте нестанка Амелије Ерхарт.

На пример, према једној претпоставци, пилоти су извршили војну мисију америчке владе и, након што су претрпјели судар, пали су у руке Јапанаца. У прилог овој верзији наводе се искази очевидаца који су пронашли тијела у летачким оделима током ексхумације гробова ратних заробљеника.

Присталице других теорија су рекле да су Амелија и Фред спасене и да сада живе под фиктивним именима. Спашена је операција спашавања како би америчка морнарица могла да спроведе извиђање територијалних вода непријатеља.

Међутим, загонетке ће увијек привлачити људе. Једна ствар се може рећи са потпуном сигурношћу: Амелиа Мари Еархарт заувек је ушла у историју аеронаутике као прва женска пилота која је прелетела Атлантик.