Ланац сидра: дужина, уређај, типови

У систему сидрења бродова један од најважнијих елемената је ланац. Служи да обезбеди сноп трупа брода и самог сидра. Упркос очигледној једноставности уређаја, ова компонента може имати различите структуре и величине. Поред тога, ланац сидра у неким системима се испоручује са помоћним функционалним уређајима. Али прво се исплати бавити дизајном и производном технологијом овог уређаја.

Цхаин девице

Прве сидре су биле од камена и дрвета, а функција конектора вршена је ужетом. А тек пре неколико векова изградња металних конструкција са ланцем способним да издржи десетине тона ушла је у праксу бродоградње. Систем се формира серијски повезаним луковима и одвојивим елементима. У сложеном облику, сидрени ланац уређаја укључује и средства за причвршћивање на средњи носач, лук за причвршћивање на посуду и писаћи строј, који по потреби (у правилу, хитне ситуације) дозвољава ослобађање урезаног круга. Екстремни спојеви су направљени са паралелним странама без контрафера (централна вертикална трака унутар карике). Ово омогућава практичније повезивање елемената са тачкама за причвршћивање - на обртне и гумене чавле.

Технике производње морских ланаца

Производња ланца је организована у индустријским условима, мада се производи малог формата могу изводити и ручно у мањим занатским радњама методом ковања. Велике челичне везе ткају се од посебно припремљених цилиндричних шипки. Пре савијања, сеча се сече специјалним ножевима или пилама, након чега се сегменти полажу у ред. Дијелови челичних шипки једнаке дужине шаљу се за нијансирање - процес чишћења металних површина од корозије. Не кошта производњу ланца сидра и без брушења. У ту сврху се не користе абразивни алати и потрошни материјали, већ се користе празнине. Они се налазе у специјалном бубњу, чија ротација доводи до трења шипки заједно. Под тежином сопствене тежине са ударним покретима, они извршавају брушење својих површина.

Најважнији задатак пада на машине директног ткања. У савременим производима, то су роботски уређаји, који функционалним органима наизменично хватају сегменте челичних шипки, савијају их снажним полугама, и као резултат, лукови формирају ланац. Да би се олакшао рад на деформацији, метал се може претходно загрејати.

Цхаин Цоверс

Цео систем сидрене инфраструктуре у току рада подвргнут је различитим врстама агресивних средина. Због тога се за ланце за сидрење нарочито примењују следећи заштитни премази:

• Цонсерватион лубрицант. Технолошки покривач за складиштење и транспорт конструкције, који омогућава заштиту површине производа од атмосферских падавина и неповољне микроклиме у просторијама са дугорочним садржајем.
• Хладно поцинковано. Лагана верзија универзалног заштитног премаза који штити ланац од штетних ефеката широког спектра - од сунчеве светлости до хемијских реакција метала са алкалијама.
• Хот галванизинг. Поузданији премаз за заштиту од утицаја околине, више усредсређен на обезбеђивање трајности метала против корозије.
• Цолоринг. Декоративни заштитни омотач, који служи за преношење површине ланца техничке и физичке стабилности и визуелне привлачности.

Важно је напоменути да заштита од корозије смањује крајње продуљење конструкције за просјечно 20%, а влачна чврстоћа за 10%. Због тога, технолози не злоупотребљавају таква средства заштите, покушавајући да у фази легирања легуре за цилиндричне шипке - слијепе процепе својства отпора прије корозије.

Димензије конструкције

Карактеристике ланца се одређују у фази пројектовања тежином основне арматуре и помјерања брода. Дебљина производа варира од 11 до 100 мм. У овом случају, минимални попречни пресек од 11-13 мм формира чврсте елементе без раздвајања луковима. Што се тиче дужине ланца сидра, она се састоји од групе сегмената (у просјеку од 10 до 13) и износи 25-27 м. У масивним конструкцијама тежина једног елемента може достићи 150 кг, ау пракси је то довољно за држање брода оптерећења од око 400 кг т.

Врсте ланаца

Главна класификација, у смислу оперативних могућности производа, је карактеристика снаге. То зависи од обима дизајна, крајњег оптерећења и природе конфигурације. Према структуралној шеми, узимајући у обзир индекс чврстоће, разликују се сљедећи типови ланаца сидра:

• Нормално. Дебљина шипке варира од 11 до 73 мм. То су ланци од челика класе 1а завареним или кованим поступком.
• Ланци повећане снаге. Калибар шипке може досећи дебљину од 152 мм. Челик који се користи је категорија 2а, а модели израђени од легуре категорије 26.
• Ланци високе чврстоће. У производњи се користе исте методе ковања и заваривања, а челик може имати категорију 36 са дебљином шипке до 152 мм.

Врсте линкова

Ланци су комплетирани са везама различитих дизајна, као и помоћним елементима који обезбеђују јаче и ергономске везе. У зависности од сврхе и услова рада, ланац сидра може да садржи следеће компоненте:

• Заједничке везе. Формирају основу ланчаног ужета. Параметри веза су исти преко линије без обзира на начин производње.
• Повећане везе. Структурно, то је иста општа веза, али у већој верзији.
• Повезивање везе. Користи се за слагање појединих делова система сидра изван главне линије.
• Заврши везе. Интегрисана је у конструкцију на крајевима главних и сидрених лукова.

Као помоћни елементи користе се горе споменути окретни и гумени чавлићи. Њихови задаци, у зависности од конфигурације сидреног система, могу се изразити у обезбеђивању снопова између заграда у корену, сегментима главног ланца и кутије за сидрење.

Цхаин маркинг

Да би се одредила дужина урезаног ланца, управљачке јединице арматуре су опремљене специјалним бројачима. Али постоји и визуелни начин обележавања ланца бојама у различитим бојама на сваких 20 метара, на пример, означавање ланаца за сидрење на минималном нивоу од 20 метара биће изражено једном црвеном линијом. На нивоу од 100 м користи се дизајн исте боје, али се већ примењује на пет веза. На 200 метара можете наћи пет бијелих карика, итд. Опћа ознака сидреног производа са ланцем ће такођер садржавати информације о техничкој контроли, величини оквира, заштитном знаку и датуму теста.

Закључак

Технички-конструкциони уређај ланчаног ужета за сидро није се мијењао неколико стољећа. То је због високе поузданости уређаја и једноставне шеме његовог рада. Мењају се само методе ланца сидра, кориштене легуре и средства вањског заштитног третмана. Побољшани су и механизми контроле дизајна који олакшавају руковање сидром. У најновијим системима, на пример, појављују се аутоматски и даљински погони машина које ослобађају ланац.