"Ауди 90": фотографије, спецификације, опрема и прегледи власника

Немачки аутомобили су светски познати. Један од водећих произвођача аутомобила је Ауди. Ова компанија је произвела много модела, многи су постали легендарни. Међу њима, вреди поменути "буре" (звани "Ауди 80") и "ткати". Али данас ћемо говорити о некој средњој верзији. Ово је "Ауди 90". Фотографије, спецификације и карактеристике аутомобила.

Десцриптион

О овом моделу мало их је чуло. "Ауди 90" је аутомобил средње величине, серијски произведен од стране концерна Ауди у периоду од 87 до 91. Аутомобил је развијен на бази самог "бачве". "Ауди 90" је дизајниран да се такмичи са БМВ-ом из пете серије и са Мерцедесом "две стотине" ". Овај модел је намењен високо профитабилној публици "осамдесет туцета" корисника (за оне који још нису могли да приуште "ткање").

Дизајн

Овај аутомобил има класичан, строг изглед. Испред - правоугаони фарови и црна решетка, у чијем центру - четири поносна прстена.

Браник у боји каросерије. Имао је показиваче правца, као и светла за маглу. Ова два детаља су увек комбинована. Редовно на овом аутомобилу уграђени су алуминијумски точкови од 14 инча. Међутим, према рецензијама, лук без проблема може да издржи и 16-инчни точкови нису на нископрофилним гумама.

Иначе, на америчким верзијама "Аудија" браник је имао три одвојене секције. Лајсне се разликују од хромиране ивице. У исто време, лукови точкова су конвекснији, а бочни ретровизори увек су обојени у боји каросерије.

Оно што је изванредно, готово сви Ауди 90 (не само америчке верзије) су обојени у металик боји, изгледа прилично импресивно, али у случају дефеката (чипс и огреботина), веома је тешко ући у тон.

Аутомобил "Ауди 90" је одличан за угађање.Да би му се пружио пристојан изглед, довољно је инсталирати само лијепе котаче, али наравно можете купити и друге бранике, прагова врата и друге ствари за њега.

Шта кажу о квалитету метала на прегледу аутомобила? Као иу случају "бачве", тело је потпуно поцинковано. Зато не брините о томе да ли ће аутомобил трунути. Поуздано је заштићен од корозије чак иу фабрици.

Ово је постало препознатљива карактеристика Аудија, због чега је на тржишту више него релевантна за друге њемачке аутомобиле из 90-их (БМВ и Мерцедес тих времена су имали озбиљних проблема с рђом).

Чак и да је боја оштећена на "Ауди" -у, метал није био прекривен гљивама. Ово је озбиљан плус за аутомобил који има преко двадесет година.

Димензије

Аутомобил припада Ц класи и има следеће димензије:

• дужина каросерије - 4,4 м;
• ширина - 1,7 м;
• висина - 1.4 м.

Цлеаранце

Уз наведене параметре, клиренс је само 13 центиметара. Ауто је низак, и то је чињеница. Али зими, "редови" нису гори од СУВ-а. Уосталом, све верзије Аудија 90 "се разликују у погону на сва четири точка. Ова технологија се поносно назива Куатро. Иначе, аутомобил тежи око 1,3 тоне.

Ентеријер

Унутрашњост аутомобила није лошија од конкуренције тог времена (узмите, барем, Мерцедес Е-класу).

Квалитет материјала за завршну обраду је импресиван. Чак и после неког времена овде нема празнина, а пластика не шкрипи на ударцима. За возача је корпоративни управљач са четири крака и удобним рукохватом (постојале су верзије са три крака).

Стрелица инструмент плоче, прилично информативна. Седишта нису мање квалитетна и имају добру латералну подршку. Иначе, столице су опремљене електричним погоном и грејањем.

Као материјали који се користе за завршну обраду само меке пластике и дрвета. Седишта у већини верзија су била кожа. Различите боје унутрашњости су различите. Можете пронаћи беж интеријер, црни или исти као на фотографији у чланку.

Средишња конзола има све што вам је потребно. Ово је огроман дефлектор који пуца, радио, клима уређај. На неким верзијама су обезбеђена три бројача. Један показује напон у мрежи на возилу, други - притисак уља, а трећи - температуру.

Упркос релативно краткој бази, има довољно задњег простора. У њему се могу удобно смјестити двије особе. Седишта су веома удобна, постоји склопиви наслон за руке. Ту је и случај испод њега који вам омогућава да носите дуга оптерећења у пртљажнику.

Инаце, обим потоњег је 425 литара. Наслон седишта се не преклапа - можете користити само скијашки отвор.

Позитивне тачке у њиховим прегледима, власници укључују:

• Трајни завршни материјали. Ово се односи и на кожу и велур.
• Квалитетна изолација. Унутра је тихо, чак и након година.
• Доступност слободног простора. Чак ће се и високи путник осјећати угодно. Постоји место у подручју колена.
• Ергономија. Стари Немац може дати квоте сваком модерном страном аутомобилу - све контроле су при руци, сједала су савршено прилагођена возачу.
• Практичност. Поред скијашког отвора, у кабини се налазе и бројни одељци за документе и ситнице.

Техничке спецификације

За разлику од "осамдесетих", мотори "Ауди 90" били су снажнији. На пример, линија је обезбедила један дизел и три бензинске јединице, док је основни мотор био 1,9 литара, што је турбо дизел са капацитетом од 90 коњских снага.

Овај мотор је био веома економичан - тако кажу возачи у својим рецензијама. За 100 километара аутомобил трошио је до шест литара горива. Али у исто време, овај мотор је био најслабији у погледу динамике. Дакле, убрзање до стотину је трајало 14 секунди.

Следе следећи бензински мотори. Мотор од два литра постао је основни у овој линији. Развија снагу од 115 коњских снага. Са њим је аутомобил потрошио и до девет литара од 95. на сто у мешаном режиму. Вриједи рећи да је овај мотор имао 5 цилиндара. "Ауди 90" је за два литра убрзао за стотину за 9,5 секунди, максимална брзина је 187 километара на сат.

Доступан је и 2.2 литарски мотор. Имао је различите модификације. Нормална верзија је дала 115 коњских снага. Верзија снага КВ-136. У првом случају је убрзање до стотину трајало девет секунди, ау другом 8.6. Максимална брзина је достигла двјесто километара на сат. Ови мотори су потрошили и до девет литара у комбинованом циклусу.

Поред тога, у аутомобил је уграђен и 2.3 литарски мотор. "Ауди 90" са 2.3 литарским мотором развија снагу од 133 коњских снага.Динамичке карактеристике и потрошња ове модификације биле су исте као у случају претходних 136 мотора.

Водећи у саставу је 2.8-литарски 6-цилиндрични В-мотор. Овај мотор је потрошио око десет литара горива. Дао је добру снагу - 174 коњских снага. Убрзање до стотину траје само осам секунди. Максимална брзина - 220 километара на сат.

Што се тиче трансмисија, за све верзије није било алтернативне механике за пет фаза. Обртни момент се преноси директно на четири точка. Није било никаквих проблема са кутијом власника. Међутим, на 100 хиљада је боље заменити нафту. Дакле, пренос ће трајати јако дуго. Спајање постаје бескорисно негде на 150 хиљада километара.

Суспенсион

Предњи део аутомобила има независну суспензију са опружним опругама и носачима. Поред тога, дизајн је примењен стабилизатор бар.

Иза њега је и независна суспензија са попречним стабилизатором. Кочиони систем је хидраулички, са механизмима за дискове на сваком точку. Испред њих су такође проветраване.

Како се овај аутомобил понаша у покрету? Према мотористима у својим рецензијама, суспензија овог немачког аутомобила је јако срушена. Аутомобил лако долази у завојима и савршено савија избочине. Исто тако, аутомобил са сигурношћу држи пут на аутопуту при великим брзинама. Контрола овде није гора од истог БМВ-а из пете серије. У овом случају, аутомобил је јефтинији.

Цост оф

У овом тренутку, аутомобил се може купити на секундарном тржишту по цијени од 100 до 180 тисућа рубаља. Просечна километража возила која се продаје је више од три стотине хиљада километара. Велики број копија има савршено тело. Као што је раније поменуто, ово је заслуга поцинчавања.

За разлику од других немачких аутомобила из тих година, власник Ауди 90 "неће морати да се суочи са заваривачким радовима. За ову цену можете наћи потпуно нормалну копију, која неће захтевати велика улагања.

Сумминг уп

Тако смо сазнали шта су карактеристике и карактеристике Аудија 90. Шта можемо рећи о овом аутомобилу у закључку? Ово је добар избор за оне који траже први аутомобил. БМВ или Мерцедес Е-класе.

И тешко је наћи нешто боље за цијену. Аутомобил има пријатан изглед, снажне моторе и удобан салон. И, што је најважније, са тијелом ће увијек бити у реду (ако то није "Промјена").