Баттери репаир. Самостално рестаурирање акумулатора

Возачи се различито третирају са батеријама које су изгубиле свој учинак. Неки се одлучују да се одмах ослободе непотребне ставке, одлазећи у продавницу за нову батерију. Други, да би уштедели новац, још увек покушавају да обнове неисправну батерију, тестирајући све могуће методе. У оба случаја, акције могу бити оправдане, јер поправка батерије није тако једноставна, а присуство токсичних флуида у њој постаје упозорење неискусним возачима. Ипак, ако се придржавате сигурносних правила и пратите практично искуство искусних мајстора, трајање батерије се може продужити за најмање шест мјесеци.

Разлози за "смрт" батерије

Да бисте разумели технологију поправљања акумулатора, морате знати природу проблема који се могу јавити. Нажалост, понекад је опоравак немогућ у принципу и батерије би требало одбацити без оклијевања. Обично, у таквим ситуацијама, батерија уопште не показује знаке живота и покушаји регенерације неће довести до ништа добро. Постоје и други примери - на пример, ако је терминал батерије деформисан, онда елементарна замена дела није тешка. Међутим, најчешће је потребна поправка у случају такозване паразитске сулфације, када се елемент налази брже него раније. Ово се односи на најчешће оловне батерије. Иначе, уређаји без одржавања се могу обновити - само користите исправну стратегију поправака. Сулфација плоча доводи до смањења корисне запремине у батерији. Ово је олакшано честим пражњењем и ниским тлаком елемента, као и његовим дугим складиштењем без рада.

Како вратити волумен батерије?

Најприступачнија поправка ауто / батерије је пуњење неисправне батерије кратким интервалима. Низ таквих набоја повећава напон елемента, након чега више не опажа ефекте струје. С друге стране, у интервалима између операција почиње процес изравнавања потенцијала електрода. Нормализација стања плоча доприноси преласку густог електролита у простор између електрода из пора на површини плоча. Тако се у прекидима напон на батерији смањује и како се пуњења покрећу, батерија постепено повећава волумен.

Ова техника омогућава не само поправку аутомобилских батерија, већ и враћање батерија са сличним саставом из друге опреме, па чак и електронских уређаја. У току једноставних манипулација пуњењем, густина електролита се повећава, што постаје нормално за рад. Време пуњења је одређено специфичним моделом батерије и по правилу је 6-8 сати. Интервали између њих варирају од 8 до 16 сати.

Потпуна дисулфација батерије

Не често се дешавају ситуације када је батерија потпуно изгубила волумен као резултат развоја и уништења сулфата. Обично, до ове тачке, батерија се или поправља или одбацује, јер је непрактично користити их у овом стању. Упркос озбиљности оштећења, у овом случају је сасвим могуће поправити батерију сопственим рукама користећи методу дисулфације. Суштина опоравка лежи у снабдевању и дугорочном задржавању високог напона на батерији. Али и овде се не може без малих пауза, јер повећање напона доприноси интензитету еволуције гаса, што је непожељно са безбедносне тачке гледишта.

Дакле, дисулфација се изводи према следећим упутствима:

• У акумулатору се сипала вода.
• Струја је прикључена на напајање.
• Прво, око 14,4 волти се сервирају у два циклуса од 13 минута.
• Затим се изводе још два циклуса, али са напоном од 14,6 В.

Накнадно повећање напона треба обавити док се не појави јасно повећање капацитета. На овај начин можете поправити било коју врсту батерије. Али, ако операција опоравка не даје никакве резултате, онда остаје само да се уређај уклони.

Брзо обнављање батерије

Ова техника вам омогућава да вратите батерију у року од једног сата. Мора се напунити потпуно испражњена батерија. Након тога се из ње одводи цијели електролит, а шупљина се неколико пута пере. дестилована вода. Користи се даљи раствор амонијака, стога се таква поправка акумулатора треба обавити уз максималну изолацију тела од могућег контакта са супстанцом.

Коришћена композиција треба да садржи 2% (тежине) трилона и 5% амонијака. Хемијска смеша ће деловати као активатор процеса дисулфације, који у просеку траје од 40 до 60 минута. Брза поправка батерије уз помоћ раствора треба да буде праћена ослобађањем гаса и појавом малих прскања. Када се гаси зауставља, поступак се може завршити.

Поправите батерију константним напоном

Овај метод је мало сличан утицају на високонапонску батерију, али има своје карактеристике. Испражњена батерија се испоручује са стабилним пуњењем од отприлике 15 В. Немогуће га је повећати, али не бисте ни смањили. У том стању, батерија треба да остане 12-13 сати, након чега мора бити благо испражњена. Под константним напоном батерија поправка даје скоро 100% резултат у облику опоравка волумена. Овај поступак се може поновити два пута, а затим измјерити напон у батерији. Ако је приближно 13 В, то значи да је елемент у добром стању и може се користити. Ако ова бројка не прелази 10 В, тада се батерија може бацити. Батерија је механички неисправна и ниједна друга метода поправка неће јој помоћи.

Спречавање квара батерије

Пре свега, потребно је пратити ниво и стање електролита у деловима акумулатора. Поред тога, неопходно је одржавати непропусност кућишта и интегритет елемената сервиса, укључујући и терминал акумулатора - од тога зависи квалитет струјног напајања. Такође би требало да заштити батерију од спољних утицаја, посебно од ниских температура. Зими је пожељно да не остављате јединицу у аутомобилу, већ да је преноћите у гаражу или у кућу (ако је могуће изоловати је из стамбених просторија). Велики део квалитета и трајности батерије зависи од тога колико добро се врши поступак пуњења. Усклађеност са оперативним стандардима продужава трајање батерије до неколико година.