Биографија Игора Левитина
Бити дуго у горњим слојевима власти је тежак и веома одговоран посао. Особама које заузимају прве позиције у било којој држави свијета, постављају се посебни захтјеви. Један од руских званичника који се одлично препоручио у управљању кључним индустријама у Руској Федерацији је Игор Левитин. Детаљније ћемо говорити о његовој судбини и каријери у чланку.
Опште информације
Будући министар и садашња десна рука предсједника Руске Федерације рођени су у селу Тсебриково, који се налази у региону Одесса (Украјина) 21. фебруара 1952. године. У младости, десет година, активно се бавио столним тенисом у Спортској школи у Одеси. Његов ментор је био Фелик Оссетиан.
На војном пољу
У доби од осамнаест година, Игор Левитин је отишао да служи у војсци. Године 1973. дипломирао је на Лењинградској високој командној школи жељезничких снага и војних комуникација. Фрунзе. Почео је да служи као официр као помоћник команданта на Транснистрианској железници, након чега је пао у јужну групу снага СССР-а у Мађарској, где је остао до 1980. године. Године 1983. Игор Левитин је дипломирао на зидовима Војне академије за логистику и транспорт. Две године је обављао дужност команданта на једној од железничких деоница БАМ-а. Од 1985. до 1994. године, јунак чланка је служио на Московској железници на различитим местима. То је пуковник.
Брига о послу
Након смјене из војске 1994. године, Игор Левитин је постао запослен у жељезничкој финансијској и индустријској компанији за транспорт, гдје је буквално годину дана касније постао потпредсједник. Године 1996. бивши официр се придружио тиму ЗАО Северсталтранс. У овој компанији, Игор Левитин, чија биографија садржи много занимљивих чињеница, брзо се подигао до нивоа замјеника генералног директора и био је одговоран за жељезнички саобраћај и многа друга питања. Човек је заслужено сматран једном од нај ауторитативнијих фигура у овој организацији, иако није имао свој удео у томе. Истовремено, Левитин Игор Јевгенијевић, који је ових дана био помоћник председника, био је члан јавног савета под покровитељством руског кабинета министара основаног за реформу железничког саобраћаја у земљи. Рођени у украјинској земљи нису заборавили на научну активност и решили проблеме у области усмеравања терета. Током састанка, који је 2003. године одржан у подножју Диесел локомоторног погона Коломна, Левитин се састао са Владимиром Путином.
Влада ради
У марту 2004, Игор Евгениевицх је постао министар за саобраћај и комуникације. И дословно два месеца касније, он је почео да одговара искључиво за транспортни сектор, а питања комуникације су била поверена да одлуче другој особи. Од Путина, Игор Левитин (предсједнички помоћник је мјесто које ће преузети мало касније) у почетку је добио изузетно позитивне карактеристике. Владимир Владимирович је новог шефа транспортног одељења назвао добрим железничким радником и правим мајстором свог заната. Левитину је дат јасан задатак, који се састоји у значајној оптимизацији особља министарства. Одлучено је да се број запослених смањи са 2.300 на 600. У септембру 2007. године формирана је нова влада под надлежношћу Виктора Зубкова, у којој је Игор Евгенијевић успио задржати своју позицију. У пролеће 2008. Левитин је поново остао на свом положају, када је Кабинет министара поново прошао кроз промене.
Кључне тачке активности
Након што је преузео министарску столицу, Левитин је одмах строго испунио услове шефа државе и смањио број особља својих подређених за 20%.
У јесен 2004. године, шеф транспортног одељења постигао је договор са својим колегом из Украјине Кирпом о наставку преласка између Крим и Кавказа, који је прекинут након распада Совјетског Савеза. Важно је напоменути да овај уговор није само остао на папиру, већ је и имплементиран у пракси. У документу је јасно изнесена сва правила и карактеристике коришћења робе трајектна услуга.
Првог дана августа 2005. године Игор Јевгенијевић свечано је отворио саобраћај велике брзине између престоница Русије и Украјине. У циљу реализације овог пројекта дуж трасе Московске жељезнице, поправљено је око 150 километара постељине и замијењено 132 прекидача. У част овога, Левитин је уручио и државне награде шефу Руских железница и министру транспорта Украјине Цхервоненку.
Такође у августу 2005, руски министар је показао компанији корпоративни воз који је повезивао Москву и Санкт Петербург. Три месеца касније, Левитин је отишао у Брисел, где је потписао заједнички документ са комесаром ЕУ за транспорт Жаком Баротом, који је истакао главне принципе, структуру и сврху сарадње између Руске Федерације и Европске уније у области инфраструктуре и транспорта.
Позив Путину
У сумрак 2005. године Игор Евгенијевић, заједно са министром за економски развој Грефом и министром иностраних послова Лавровим, заједнички је апеловао на председника земље са захтевом да се укине забрана прецизног одређивања географских координата, која је уведена на захтев Министарства одбране. Жалба званичника била је задовољна, што је омогућило покретање система ГЛОНАСС у правном пољу.
Напредовање у каријери
У периоду од марта до јуна 2012. године, јунак чланка био је вршилац дужности шефа Поморског одбора Руске Федерације. После тога је радио као саветник шефа Руске Федерације, а 2. септембра 2013. године Игор Левитин је именован за помоћника председника земље.
Одмах након што је добио нови статус у Кремљу, коментарисан је на његово именовање на следећи начин: Левитин ће бити одговоран за питања која су претходно надгледана. Иури Трутнев, посебна пажња ће се посветити регионалној политици развоја Далеког истока.
3. септембра 2012. године, Игор Евгенијевић, по налогу Председничке администрације, такође је примио место секретара Државног савета Руске Федерације.
У октобру исте године, Игор Левитин - помоћник председника - представљен је Економском савету под руководством државе, а шест месеци касније именован је за потпредседника Руског олимпијског комитета Русија.
Почетком 2014. године државни службеник је обавио инспекцију у Самари, гдје се упознао с радом најновијег терминала локалног терминала Курумоч. Човек је признао да је ова саобраћајна раскрсница веома профитабилна и разликује се од сличних, градећи се у другим регионима земље. Левитин је такође одобрио могућност наставка рада старог терминала, који би омогућио да се прихвати много већи број фанова који планирају да дођу на Зимске олимпијске игре у Сочију.
У септембру 2014. године, Игор Левитин, помоћник предсједника Руске Федерације, водио је састанак у луци Востоцхни, фокусиран на развој инфраструктуре морских врата Приморске територије. Радник је оштро критиковао образац кретања тешких возила који су стизали у луку и наложио је надлежној савезној агенцији да контролише испоруку робе у луку Владивосток уз осигурање истовара градских путева.
У 2015. години, Левитин је био укључен у надгледање пројекта за надоградњу авиона Ан-2 са малим мотором, популарно познатог као „кукурузна прашина“. У јесен 2015. године, Игор Евгениевицх је добио статус почасног грађанина града Сочија на основу приједлога сенатора регије Краснодар Виталија Игнатенка.
Такодје Левитину предсједник земље повјерен је да се бави питањима из области стамбених и комуналних услуга.
Рад у заједници
Игор Евгеневич је у различито време био на различитим позицијама у Руској столнотениској федерацији. У наше вријеме, од 2012. године, човјек је предсједник повјеренства ове организације.
Захваљујући Левитиновој иницијативи, већ три године, у Русији се сваке године слави Свјетски дан стоног тениса, а на првом догађају посвећеном овом догађају, 2015. године, владин службеник је играо неколико игара на територији Москве ГУМ.
У јесен 2014. године, Игор Евгенијевић је постао члан надзорног одбора који се бави организацијом и одржавањем Светског првенства 2018. године.
Брачни статус и хобији
Левитин је ожењен. Његова једина ћерка, Јулија Зверева, је специјалиста права и социологије и ради као предавач на Московском државном универзитету и такође води свој бизнис.
Левитин воли фудбал и одбојку, подржава неке писце и ауторе, помажући им да штампају своје радове.