БМВ Ф800Р Мотоцикл: спецификације, фотографије и рецензије

БМВ Ф800Р, слика на којој је приказана на страници, је спортски бицикл високе класе, фокусиран на урбане услове. Међутим, није важно. Лак, управљив, моћан Ф800Р се етаблирао као идеално превозно средство у граду и на аутопуту. Неуморни баварски пролаз ће проћи кроз било какву гужву у метрополи, а на приградском аутопуту неће имати равноправних брзина. Максимална брзина која је декларисана за БМВ Ф800Р (220 километара на сат) може се постићи са добрим подешавањима, на пристојној аутоцести.

Стварност и прилика

Прогутајте километре мотоцикла могу сатима. Међутим, БМВ Ф800Р нема предности за трке, превише је удобан и елегантан за то. Иако се у својим брзинама квалитети могу натјецати са тркаћим аутомобилима "Априлиа". Неки власници покушавају да натерају аутомобил да се утркује са тркачима. Мотоцикл као цјелина ради са задатком, али у исто вријеме постоји одређена дисонанца, очигледно, то још увијек није његов посао.

БМВ Ф800Р: Спецс

Укупни и тежински параметри:

• дужина мотоцикла - 2145 мм;
• висина дуж линије волана - 1160 мм;
• ширина - 905 мм;
• висина до седла - 775 мм;
• растојање између осе - 1520 мм;
• нето тежина - 177 кг;
• маса празног возила - 199 кг;
• максимална дозвољена тежина - 405 кг;
• резервоар за гориво - 16 литара.

Оперативни стандарди:

• потрошња горива: у мешовитом режиму - 4.8 литара, изван града - 3.6 литара на 100 километара;
• карактеристике убрзања: бицикл достиже брзину од 100 км / х за 3,9 секунди.

Електрана

Мотоцикл БМВ Ф800Р опремљен је двотактним двоструким мотором са паралелним распоредом цилиндара:

• број цилиндара - 2;
• број вентила по цилиндру - 4;
• радни волумен - 798 цу. цм;
• ход клипа - 76,5 мм;
• пречник цилиндра - 82 мм;
• максимална снага - 87 КС;
• обртни момент - 86 Нм при 6000 о / мин;
• препоручено гориво - АИ-95;
• водено хлађење;
• Стартни систем - електрични стартер.

Механизам за расподелу гаса (РМ) конструисан је по принципу брегасте осовине брегастог вратила, који ради на два цилиндра одједном, али у различитим режимима. Аутоматски систем за промену висине отварања вентила помаже да се постигне оптимално сагоревање радне мешавине, што значи да се вучне могућности мотора могу у потпуности реализовати. Често снага мотора 87 коњских снага, а то је упоредиво са теретом моторног возила средње класе, остаје без употребе. Задаци који се обично додељују возилу на два точка захтевају много мање енергије. Ипак, мотор је дизајниран из потпуно различитих разлога, носи поносни назив електране једног од најбољих мотоцикала на свијету.

Пренос

• Ручни пренос је синхронизован.
• Број брзина је шест.
• Пренос на ланац задњих точкова.
• Спајање у уљној купки, мултидиск.

Руннинг геар

• Носећи оквир од композитног алуминијума.
• Предње вешање - телескопске виљушке.
• Амплитуда хода предњег овјеса је 125 мм.
• Задње вешање је изведено помоћу опружног хидрауличног амортизера.
• Свинг ранге задње вешање - 124 мм.

Кочнице

• Предња страна - са два диска са вентилацијом, са чељустима са 4 клипа.
• Пречник предњих дискова - 320 мм.
• Реар диск кочница, са једним чељустима.
• Пречник диска - 265 мм.
• Погон хидрауличне кочнице.

Гуме и точкови

• Точкови од титанијумске легуре са ливеним иглама.
• Величина предњег диска је 3,5 к 17 инча, а задњи је 5,5 к 17 инча.
• Гуме - плетена челична ужад са гумом отпорном на хабање.
• Величина предње гуме - 12/70 ЗР17.
• Величина задње гуме је 180/55 ЗР17.

Екстеријер

Спољашњост БМВ-а Ф800Р оставља утисак брзине. Контуре су донекле угаоне, али то не квари цјелокупну слику, сви детаљи перја, надстрешница и штитова су органски повезани један с другим. Једина ствар која изгледа прилично сумњиво у складном изгледу мотоцикла је асиметрични распоред предњих свјетала. Оптика помакнута у страну изгледа нелогично и чак чудно. Ово инжињерско рјешење, осим очигледне претенциозности, не налази никакво објашњење. Пластични штит, такођер асиметричан, смјештен изнад, само појачава дојам искривљења и недостатка мисли.

Добро позиционирани резервоар за гас добио је органски наставак у облику компактног двоструког седишта, које на први поглед делује сувише уско, али у ствари веома удобно и ергономично. Мотоциклиста може слободно да седи на свом месту, чак и лежи на грби резервоара за гориво, ако отпорност надолазећих ваздушних токова при вожњи великом брзином то захтева. У нормалном режиму вожње, слијетање возача се чини довољно удобним.

Манагемент

Волан се може подешавати и вертикално и хоризонтално, што вам омогућава да изаберете његову оптималну позицију у односу на раст возача и дужину његових руку. Ово је важан услов неопходан за удобну вожњу и мора се поштовати. Уз добро подешавање свих контрола на мотоциклу, можете возити довољно велику удаљеност и не осјећати се уморно.

Ток спортског бицикла БМВ Ф800Р је мекши него код осталих аутомобила ове класе. Опруге амортизера посебно су одабране за удобнију вожњу, а мала амплитуда нагиба доприноси несметаном кретању. Међутим, бицикл има несумњиво спортски карактер и све оне особине које издвајају брзи аутомобил од уобичајеног "интелектуалца" на два точка. А овај лик се појављује с времена на вријеме, само требате створити одређене увјете за мотоцикл.

Други дах

"Глас" БМВ-а Ф800Р, једнолично пригушено режање нагомилане снаге, не дозвољава мотоциклисту или онима око њега да се опусте. Све у ишчекивању неспутаног кретена наглог аутомобила. Лако кретање папучице гаса - и бицикл је већ далеко.

Мотоцикл почиње да у потпуности демонстрира своју нарав након постављене брзине од 120 километара на сат. Мотор као да отвара други ветар, а онда га неће задржати, стрелица брзиномера пада на десно, а мотор тек незнатно подиже тон звука. А "цресцендо" је још далеко. Ово је опасан тренутак, мирне белешке у мотору могу да пригуше пажњу мотоциклиста, а то је непожељно на брзинама од преко 200 километара на сат.

Мирна и разумна природа баварског бицикла чини да се власник понаша у складу с тим. Нико не помисли да седи на БМВ-у Ф800Р и умота нешто. Подигните мотоцикл на задњи точак или се завртите на асфалту, запалите гуме. Такви трикови су више у лице мотоцикала "Дуцати" из Бологне, за њих је такав начин живота природан. Баварци поштују свог власника и траже поштовање према себи.

Тунинг

Производња БМВ-а Ф800Р блиско је повезана са немачком компанијом за спољни дизајн АЦ Сцхнитзер, која се налази у граду Аацхен. Сви атрибути мотоцикла (ручке квачила и ручне кочнице, прекидачи и полуге, степенице, поклопци од карбонских влакана) израђени су у радионицама АЦ Сцхнитзер.

Редовни купци компаније у Аацхену су произвођачи спортских баварских мотоцикала, међу којима је и модел БМВ Ф800Р. Сцхнитзер, угледна компанија, послује на најсавременијим технологијама у области тешких материјала за аутомобиле и мотоцикле. Све активности компаније базиране су на употреби карбонских влакана. Обручи су израђени од ултра-лаганих титанијумских легура према стандардима космичке тежине.

Цустомер Ревиевс

Огромна већина власника најприје славе величанствени мотор породице Твин. Рад два паралелна клипа је беспрекоран, мотор је осетљив на најмањи помак гаса, звук издувних гасова је фасцинантан. Темпо раста расте постепено, глатко и без одлагања. Бицикл се лако покреће на средњим, па чак и ниским окретајима и никада не стаје.

Мотоцикл БМВ Ф800Р, чији су прегледи стабилни и позитивни, сматра се једним од најбољих модела баварских произвођача. Купци цене његову брзину. БМВ Ф моделски асортиман укључује још шест мотоцикала серије Р, али "осам стотина" поуздано држи прво место по техничким карактеристикама у својој врсти.

Посебна линија у прегледима власника бицикла је јединствена способност машине да прође кроз најуже празнине у саобраћају на улицама великог града. Мотоцикл је заиста изузетно управљив, а релативно мала ширина дуж линије управљача омогућава му да проклизава између аутомобила. Понекад ометају ретровизори али мотоциклисти су научили да их подижу, чиме су повећали своје шансе када пролазе посебно уске делове.