Мотоцикл БМВ С1000 РР: фотографије, преглед, спецификације и карактеристике рада

Баварски ауто-концерн БМВ задовољава своје фанове не само великим аутомобилима, већ и мотоциклима који нису нижи од њих. Инжењери компаније развили су први спортски бицикл са могућношћу коришћења на трачницама опште намене - БМВ С1000 РР.

БМВ тим је користио мотоцикл С1000 РР много пута у светским мото тркама.

Супербике Десигн

Облагање и облагање готово потпуно затварају предњи дио БМВ С1000 РР мотоцикла, док је задњи дио потпуно отворен. Силхоуетте спортбике је најједноставнији, са одличним аеродинамичким карактеристикама. Предњи део је направљен у корпоративном стилу свих БМВ мотоцикала: између улаза ваздуха у горњем делу јастука налазе се асиметрична светла. Инструментна плоча се налази иза пластичног стакла, у којем пролази облога.

Предње крило је мало, ниско смјештено изнад котача. Кочиони систем је представљен високо ефикасним диск механизмима.

Иза волана налази се широк радијатор затворен раденом. Пластична заштита покрива оквир, дно мотора и испушни систем. Снага се може видети само кроз усиснике ваздуха направљене у облику шкрга ајкула.

Дијагоналне пруге оквира добро су прегледане кроз бочне клизаче. Резервоар за гориво се налази изнад оквира, испред њега је управљач. Иза резервоара је трокутасто седиште возача. Задње крило почиње одмах иза седишта.

Спортски бицикл БМВ С1000 РР лансиран је у масовну производњу и намењен је не само за колосеке, већ и за вожњу по општим правцима, због чега је његов дизајн двоструко већи. Седиште сувозача је мало и није веома удобно, налази се на задњем крилу.

ЛЕД кочионо светло оригиналног дизајна употпуњује задње крило. Са десне стране налази се двострука издувна цев у елегантном паковању.

Десигн феатурес

Спортски бицикл БМВ С1000 РР је комплетиран са четвороцилиндричним мотором, упарен са секвенцијалним мењачем са шест брзина.

Оквир за мотоцикл лаган, израђен од алуминијума. Задњи точак је опремљен алуминијумском суспензијом са моно-амортизатором и широким опсегом подешавања, предњи са обрнутом телескопском вилицом са сличним подешавањима.

Карактеристична карактеристика БМВ-а С1000 РР је присуство велике количине електронске опреме, представљене, на пример, електронским системом убризгавања. Мотор је опремљен електронском контролном јединицом са пет режима рада, што вам омогућава да промените подешавања мотора у одређеним условима вожње.

Додатни системи укључују АСР, Расе АБС, ДТЦ, темпомат и гријане управљачке типке.

Спецификации БМВ С1000 РР

Спортски бицикл је завршен четвороцилиндричним мотором са 999 кубних центиметара расхладног система и 193 коњских снага. У 2015. години, мотоцикл је доживио рестилинг, током којег је мотор био ажуриран и његов капацитет је повећан на 199 коњских снага.

Конструкција оквира је алуминијумска, а мотор служи као потпорни елемент.

Овјес БМВ С1000 РР мотоцикла је традиционалан за мотоцикле ове класе и представља двосмјерно клатно са монокомпонентом и обрнутом вилицом. Цлассиц за БМВ овјес - Паралевер и Телелевер - није почео да се користи у дизајну.

Квачило типа уља, клизање на више плоча. Пренос обртног момента на задњи точак врши се конвенционалним ланчаним механизмом.

Кочнице са четири клипњаче и два диска спреда и један са задње стране. Основна опрема БМВ С1000 РР је опремљена преклопивим АБС системом.

Електронски спортски системи

Баварски мотоцикл са траговима опремљен је богатим сетом електронских система:

• ДТЦ систем контроле вуче са додатном протуклизном функцијом.
• Раце АБС тркачки систем, који ради у четири режима: Спорт, Раин, Слицк и Раце.
• Куицксхифт ХП Геарсхифт Ассистант, омогућавајући вам да пребацујете брзину без стискања квачила.
• Електронска суспензија ДДЦ. У зависности од понашања мотоцикла, стила вожње и услова на путу, крутост овјеса може варирати.
• Систем контроле лансирања, који омогућава покретање мотоцикла при максималној брзини мотора.

Генератионс С1000 РР

Немачки концерн је издао неколико генерација спортских стаза:

• Прва генерација БМВ-а С1000 РР, произведена од 2009. до 2011. године. Опремљен са мотором капацитета 193 КС. Маса празног мотора - 208 килограма.
• Друга генерација је произведена од 2012. до 2014. године. У техничком смислу, потпуно је у складу са првом генерацијом, али су примењене промене на бочном дизајну и контролној табли. На платформи ове генерације изграђена су два мотоцикла: БМВ С1000РР ХП4 и голи БМВ С1000 Р.
• Издавање треће генерације је од 2015. године до данас. Снага мотора је 199 коњских снага. Унапређење мотора омогућило је да кривуља снаге постане глађа и да повећа обртни момент у подручју средњих и ниских обртаја. Модел је такође опремљен суспензијом са динамичким системом контроле пригушења, новом главом мотора, издувним системом, кутијом за филтрирање и лаганим оквиром. Основна верзија је опремљена са два начина рада - Усер анд Слицк. Систем контроле проклизавања је добио више финог подешавања, радни програм Раце АБС је значајно побољшан, мењач без квачила је изведен новом верзијом Куицксхифт-а. Као додатна опција нуди се контрола климе. Маса празног возила са пуним резервоаром горива и АБС системом износи 204 килограма, а сува тежина је 175,5 килограма.

Хистори оф

Баварски ауто-концерн представио је серијски модел БМВ С1000 РР двоструког мотоцикла у 2008. години, испред осталих произвођача мотоцикала и његових главних конкурената.

Спортски бицикл је мало касније рестилиран и утицао је на дизајн бочних облога и арматурне плоче. Ослобађање друге генерације догодило се 2012. године.

Упркос иновацијама направљеним у моделу за 2012. годину, данас се сматра застарелим. Из сличног разлога, БМВ ауто концерн 2015. године представио је трећу генерацију мотоцикла С1000 РР, која је добила значајне промене у оквиру, мотору и облогама. Само је пренос остао непромијењен.

Трећа генерација је добила мотор веће снаге, побољшане аеродинамичке карактеристике и смањену тежину. Помоћни електронски системи, који су постали иновативни за серијски мотоцикл, довршили су слику.

Супербике Цост

Мотоцикл са двоструком употребом, први пут лансиран у серијску производњу и поседујући не само агресиван и спортски дизајн који је привукао пажњу возача чак и када приказује прве фотографије БМВ-а С1000 РР, али и одличне техничке карактеристике, а приори не може бити јефтин: званични дилери нуде модел треће генерације за 1 150,000 рублес.

На секундарном тржишту, спортски бицикл са километражом може се купити за знатно мањи износ. Цена БМВ С1000 РР може да варира у зависности од државе, године производње и километраже од 400 хиљада рубаља до милион рубаља.