"Боеинг 777-200": унутрашњи распоред

Како летјети и што - питања која сватко одлучује за себе. Али ипак, како бирати између разних авиона које превозници нуде, и како би се представили потенцијални путници ваздушног саобраћаја, покушајте да разумете овај кратак опис.

Наиме, описујемо један авион, ово је Боеинг 777-200.

Аирцрафт хистори

Авион припада класи дугих путовања. Из историје развоја авиона познато је да је настао без традиционалних папирних цртежа, а потпуно је дизајниран средином 90-их. на основу компјутерске графике (тродимензионални модел).

Први лет "Боеинг 777-200" одржан 1994. године.

Постоји неколико модификација овог авиона:

• пассенгер 777-200ЕР;
• пассенгер 777-200ЛР;
• 777-200 Фригхтер - царго.

Авиони Боеинг 777-200ЛР произвели су најдуже и нон-стоп летове за превоз путника у свету.

Наставак линије ових авиона је Боеинг 777-300 са продуженим трупом и већим капацитетом за путнике.

Подаци о лету

Кратке карактеристике лета две верзије авиона могу се видети на малом столу:

Распоред и локација седишта у авиону

Што се тиче капацитета данас, лидери су авиони Боеинг 777-200. Кабина авиона има различите конфигурације са различитим капацитетом путника од 306 до 550. Распон нон-стоп летова (од 9,1 хиљада км до 17,5 хиљада км), "Боеинг" такође нема једнак.

На летовима на дуге релације, Трансаеро Аирлинес користи авион у двије конфигурације - 306 односно 323 путника, односно кабина је подијељена у 4 или 3 класе.

На Трансаеро линијама, подела на класе се одвија у категоријама:

1. Империал цласс.
2. Премиум (као подврста пословне класе).
3. Бусинесс цласс
4. Економска класа.
5. Туристичка класа (као економска подврста).

Империал цласс

Седишта за првокласне путнике у авиону Боеинг 777-200 показују распоред кабине као најнапреднији у кабини. Они се разликују од осталих путничких седишта у повећаном комфору. Оцените ентеријер ове класе можете на фотографији:

Бусинесс цласс

Места бизнис класе у "Боеингу 777-200" - повећан комфор. Али ако обратите пажњу на столице, које се налазе у реду 5 Ц, Д, Е, можете стећи утисак да се не наслањају. Али није.

Економска класа

Седишта за путнике у 10. реду сматрају се неудобним. Разлог за то је подјела испред њих. Додајте додатне неугодности и оближње тоалете. И ред до тоалета поред путника, наравно, не подиже расположење у лету.

Тоурист цласс

У туристичком салону се налазе места која се налазе испред излаза за случај нужде. Ово су 30. ред А, Б, Х, К.

Постоје предности и мане.

На пример, погодност је слободан простор за ноге. То је због чињенице да се та места налазе близу излаза за случај опасности. Фактор који на дугим летовима може слободно да протегне ваше круте ноге је важан за путнике.

Али чињеница да се путничка седишта налазе поред тоалета, може бити оптерећујућа током лета.

Такође у близини тоалета су места у 30. реду Ц, Д, Е, Ф, Г.

Најновија места су најмање комфорна за летове на дуге релације. То је због чињенице да се налазе у самом репу, штавише, леђа се не наслањају, то спречава преграда иза седишта. Тоалети се такође налазе иза преграде.

Али и овде имају своје "плусе". Према статистикама, у случају авионске несреће, то су места која ће преживети.

Како је лакше пребацити дуг лет

Плаце

Избор места за дуг лет је од велике важности. А у овом путничком путничком програму „Боинг 777-200“ линер ће много помоћи. Због чињенице да се обављају трансконтинентални летови, боље је да се мјеста налазе у близини пролаза. Са 12-часовним летом, не избегавајте шетњу до тоалета.

Али постоје авиони са конфигурацијом седишта 2-4-2. А у овом случају, шансе да ће путници проћи кроз централна места биће много веће.

Покрет

Са тако дугим летовима које Боеинг 777-200 обавља, осигуравање нормалног протока крви у удовима је од велике важности. Чак и стјуардесе повремено показују путницима минимум вежби које морају да обављају у лету, када се одржавају демонстрације безбедности.

Када посећујете тоалет, можете се мало загрејати и прошетати неколико минута у репу авиона, или, ако водичи дозвољавају, ходати неколико пута око кабине.

Повер

За дуг лет морате се припремити. За ово је најбоље да се ограничите на масну храну пре лета, јер је тешка за желудац. Боље је ићи на лагане оброке унапред. У супротном, свако може да замисли ситуацију која ће морати да седи са “каменом” у стомаку, па чак иу затвореном простору, и ограничена у кретању.

Тако стручњаци саветују, пре него што путник уђе у кабину Боеинга 777-200 Трансаероа, да пређе на штедљиву исхрану или да одбије да једе на броду током лета.

Време за ручак у авиону такође захтева пажњу путника. Пошто су делови прилично умерени, природно је да ће већина путника стати у ред на тоалет. А ако морате дуго чекати, неугодни осјећаји ће се само појачати.

Али када су стјуардесе разбијале чај и кафу, онда су пролази слободни све док нису почели да скупљају посуђе. Али овдје вриједи напоменути да то може узроковати неугодност другим путницима, јер јело још није уклоњено и постоји могућност да га се може окренути и нагнути.

Превоз данас

Росавиатсииа у својим статистикама наводи да је прошле године пет највећих руских авио-компанија превезло 56,5 милиона путника. Велики део ових пошиљака био је окупиран од стране Боеинга 777-200. Трансаеро је активно користио ове авионе.

Према статистикама, ова авиокомпанија, која је зауставила летове у јесен 2015. године, била је највећа авиокомпанија у Русији.

Многи стручњаци предвиђали су пад зрачног промета у контексту међународне економске кризе. Међутим, стручњаци Росавиатион-а наводе да је транспорт, ако не и повећан, остао барем на истом нивоу.