Бонус-малус класа: шта је то и како је израчунати?

Како сазнати бонус-малус класу, учимо из овог чланка. У окружењу обавезно осигурање од одговорности за трећу страну Власник возила (ЦТП) је тренутно криза. Ако је средином 2000-их било лако осигурати против било ког агента који би чак могао доћи на позив, сада возач или власник мора наћи агента осигурања који ће имати полисе. Осим тога, многе компаније не преузимају осигурање домаћих аутомобила.

Како се решавају проблеми?

Ови проблеми које Влада Руске Федерације покушава ријешити куповином увођења електронске политике. Поступак регистрације ове политике је тренутно тежак. А да бисте осигурали појединца електронском политиком, морате знати или бити у стању да одредите вашу бонус-малус класу. Шта је то? И овде почињу проблеми.

Многи имају дугогодишње искуство у вожњи, али када се обнављају политике, како у својим компанијама тако иу компетитивним компанијама, већина осигуравача не броји никакво безбрижно искуство, они се такође морају суочити са редом до зоре да би довршили политику до краја радног дана.

Електронска политика ОСАГО

Сва осигуравајућа друштва само обнављају ЦТП електронским путем. Точка регистрације нове политике у систему не постоји. Само један излаз - ово је онлине политика. И овде има замки. За сваког појединца, отвара се посебан лични рачун, за то морате навести број мобилног телефона и адресу е-поште. Често се лозинка не појављује на телефону или је немогуће пријавити се. Након неколико покушаја, улаз је блокиран, потребно је да покренете нови број телефона и нову адресу е-поште у бази података.

Која је класа бонус-малуса у ОСАГО-у, за многе је занимљива.

Како је плаћање?

Наравно, у већини случајева могуће је издати политику. Неопходно је да имате само штампач при руци, политика се штампа на обичном белом А4 листу. Међутим, у бази података о ПЦА-и ући ће се само у случају плаћања. Ту су и могући проблеми, јер систем можда неће увек задужити ваш новац са картице. Политика важи до краја дана у отвореном стању. Ако немате времена за то, морате поновити процедуру од почетка.

Као што је планирано у Влади Руске Федерације, увођење електронске политике само ће олакшати живот осигураницима, али је заправо испало сасвим супротно.

До краја 2017. године, захтјеви за онлине полице осигурања смањена на 5-10% укупне масе издатих полица.

У сваком случају, чак и прије доласка у уред осигуравајућег друштва, можете самостално израчунати приближну цијену ваше полице с КБМ = 1.

Шта је то - бонус-малус класа?

Како израчунати премију осигурања на полици осигурања?

Посетивши сајт на Интернету Руског синдиката осигуравача аутомобила, бирамо натпис “ОСАГО Цалцулатор”, који треба да садржи следеће ставке:

1. Регион власника.
2. Власник возила.
3. Место боравка власника у мјесту трајне регистрације.
4. Тип возила.
5. Снага мотора.
6. Старост и искуство возача који су примљени у вожњу.
7. Трајање уговора.
8. Временски период коришћења или рада возила.

Након исправног попуњавања свих поља на дну линије појављује се износ који треба платити. То је нетачно, будући да се бонус-малус класа (што је то, што се налази у наставку) на ПЦА веб страници увијек примјењује једнака једној.

Класа и КБМ драјвер на РСА сајту

"Бонус-малус" зависи од ваших несрећа. Зашто такво име? Једноставно је. "Бонус" - 5% попуста за наредну годину, ако путујете годину дана без саобраћајне несреће у којој сте били кривац. Ако су постали узрок несреће (два, три) - коефицијент се повећава ("малус").

У табели за КБМ само 15 вредности, почевши од М, затим од 0 до 13 укључиво.

Ако сте почетник и старост је млађа од 23 године, онда је под таквим условима максимална вредност КБМ нула, коефицијент је 2,3! Препоручује се у таквим случајевима да се направи политика без ограничавања круга особа којима је дозвољено да управљају возилом, будући да је цена или иста или безначајна разлика.

Даље, возећи се кроз годину без незгода, возач је додељен класи 2, КБМ = 1.4. Трећа година без незгода ће вам омогућити да добијете возача класе 3, са њим КБМ = 1.

Ако пратите правила пута и возите 15 година без незгоде, распоређени сте у 13. класу возача. Бонус је 50%. КБМ ће бити једнак 0,5. Како дефинисати бонус-малус класу, људи често не разумију.

Саобраћајне незгоде због осигураника

Претпоставимо да сте дисциплиновани возач, искуство је 8 година, разред - 7. Дакле, ваш лични КБМ = 0.8.

Али једна несрећа се догодила због ваше кривице, у овом случају осигураник је уплатио новац за оштећени аутомобил оштећеној особи. Следеће године, већ ћете имати већи КБМ, добит ћете 4 класе возача. Када извршите 2 несреће годишње под истим условима, имат ћете разред 2. За три осигурана догађаја и више због кривице осигураника, особа аутоматски иде у класу М са казном КБМ.

Бонус-малус класа у ПЦА бази података је највиша - 2,45 за категорију М. Проблемски возачи су на тај начин назначени од стране осигуравача, за које се морају извршити исплате осигурања. Класа М је индикатор казне.

Како изаћи из овог нивоа?

Возачи новака тешко се извући из пенала. Све док особа не зна да вози, он ће бити стални узрок разних саобраћајних незгода. Почетници би требали возити с великим опрезом при малим брзинама, тако што ће објесити У ознаку на стражњем стаклу.

КМБ када мијења осигуравајуће друштво

Многи се брину за своју класу и одговарајући показатељ КМБ у транзицији из једног осигуравајућег друштва у други. У овом случају, не брините. Када се преселите у другу компанију, ваша бивша компанија би, на захтјев, требала да вам достави писани индикатор КМБ. Представници осигуравајућег друштва вам можда неће пружити ове информације, позивајући се на блискост ових информација тако да не напуштате компанију због ниских цијена и кашњења у плаћању. Не очајавајте, информације се могу добити од представника ПЦА.

Осигурање од одговорности према трећим лицима приликом преласка на друго осигуравајуће друштво мора почети са цифром на крају периода осигурања у претходној години. Ако сте отишли ​​са петом класом возача, то значи да ће вам бити издата политика са 5. класом.

Многи осигураватељи у својим полисама осигурања у линији "Додатни услови" или ниже у области премија осигурања указују на ваш лични МСЦ на крају периода осигурања. Ова информација је важна свима - као новом осигуравачу за израчунавање премије осигурања без стављања полисе у базу података, а осигураватељ самостално израчунава износ.

Морамо запамтити све хитне ситуације. Можда се неко од жртава касније окренуо, примећујући скривене недостатке приликом парсирања аутомобила.

Како правилно израчунати бонус разред малуса?

КБМ се може самостално израчунавати, узимајући у обзир искуство вожње и хитну вожњу.

Закон о обавезном осигурању моторних возила ступио је на снагу 1. јула 2003. године. Осигураватељи ове године, који имају сталну безбрижну вожњу, већ су уштедјели 50% попуста, тј. КБМ = 0,5.

Да ли ми је потребна папирна потврда МСЦ-а?

Тренутно, папирна потврда КБМ-а уопште није потребна, то је дискреционо право осигураника. Биће довољно и стара политика за прелиминарни обрачун премије осигурања.

Не увек, наравно, коефицијент бонуса-малуса има наше процењене вредности, врло често у осигуравајућим друштвима они не проверавају да ли постоји нерентабилност у ПЦА бази података, аутоматски стављају 3 класе и МСЦ на 1.

Тако су читаоци добили одговор на питање "Шта је то - бонус-малус класа?".