Кочна удаљеност приликом наглог кочења аутомобила

Без обзира на то ко вози аутомобил - искусан возач са двадесет година искуства или новајлија који је јучер добио само дуго очекивана права - хитна ситуација се може десити на путу у било које време због:

• прекршаје у саобраћају од стране било којег корисника пута;
• квар возила;
• изненадна појава особе или животиње на путу;
• објективни фактори (лош пут, лоша видљивост, пад камења, дрвећа итд.).

Сигурна удаљеност између аутомобила

Према параграфу 13.1 Правилника о саобраћају, возач се мора држати подаље од возила испред себе на довољној удаљености, што ће му омогућити да се на време заустави.

Непридржавање удаљености је један од главних узрока саобраћајних несрећа.

Са наглим застајањем испред возила, возач аутомобила, који га је пажљиво пратио, нема времена за кочење. Резултат је судар два, а понекад и више возила.

Да би се одредила безбедна раздаљина између аутомобила током вожње, препоручује се да се узме целобројна нумеричка вредност брзине. На пример, брзина аутомобила је 60 км / х. То значи да растојање између њега и возила испред њега мора бити једнако 60 метара.

Могуће посљедице судара

Према резултатима техничких тестова, снажан ударац аутомобила који се креће против било које препреке на снази одговара паду:

• на 35 км / х - са висине од 5 метара;
• на 55 км / х - 12 метара (од 3-4 спратова);
• на 90 км / х - 30 метара (са 9. спрата);
• на 125 км / х - 62 метра.

Јасно је да судар возила са другим аутомобилом или другом препреком, чак и при малој брзини, пријети људима повреде, ау најгорем случају смрт.

Стога, у случају ванредних ситуација потребно је подузети све могуће мјере како би се спријечили такви судари и избјегли препреке или нагло кочење.

Која је разлика између зауставног пута и зауставног пута?

Зауставни пут је удаљеност коју ће возило прећи у периоду од тренутка када је возач открио препреке до коначног престанка кретања.

То укључује:

• Кочна удаљеност - пређена удаљеност од возила од тренутка када притиснете папучицу кочнице до потпуног престанка кретања.
• Удаљеност коју је аутомобил возио на време реакције возача. За ове секунде, постоји свест о опасности, доносећи одлуку о кочењу и притиску на педалу кочнице.

Шта одређује пут кочења

Низ фактора који утичу на његову дужину:

• брзина кочног система;
• брзина возила у време кочења;
• врста пута (асфалт, прљавштина, шљунак, итд.);
• стање покривености пута (након кише, леда и сл.);
• стање пнеуматика (нови или истрошени газни слој);
• притисак у пнеуматицима.

Пут заустављања путничког аутомобила је директно пропорционалан квадрату његове брзине. То јест, са повећањем брзине од 2 пута (са 30 на 60 километара на сат), зауставни пут се повећава 4 пута, 3 пута (90 км / х) - 9 пута.

Хитно кочење

Хитна кочница се користи када се појави опасност од судара или судара.

Не би требало да гурате кочницу прејако и тешко - у овом случају, точкови су блокирани, аутомобил губи контролу, почиње да клизи дуж трачнице "склизнути".

Симптоми блокираних точкова током кочења:

• изглед вибрација котача;
• смањено кочење возила;
• изглед гребања или шкрипања из гума;
• возило има клизач, не реагује на покрете управљача.

ВАЖНО: Ако постоји могућност, потребно је направити упозоравајуће кочење (пола секунде) за возила иза себе, на тренутак отпустити папучицу кочнице и одмах почети са хитним кочењем.

Типови наглог кочења

1. Повремено кочење - притисните кочницу (без закључавања точкова) и потпуно отпустите. Поновите док се ауто не заустави.

У тренутку отпуштања папучице кочнице потребно је да поравнате правац кретања како бисте избегли клизање.

Повремена кочења се такође користе приликом вожње на клизавим или неравним путевима, кочења испред јама или ледених делова.

2. Корак кочења - притисните кочницу док један од точкова не буде блокиран, а затим одмах ослободите притисак на педалу. Поновите ово док се аутомобил не заустави.

У време слабљења педале кочнице, морате да поравнате правац кретања управљача да бисте избегли клизање.

3 Кочење мотором на возилима са ручним мењачем - кликните на квачило, идите на нижи степен преноса, поново на квачило, итд., наизменично спуштањем до најнижег.

У посебним случајевима, може се пребацити у нижи ред, али одмах за неколико.

4 Кочење у присуству АБС-а: ако путнички аутомобил има аутоматски мењач, приликом наглог кочења потребно је притиснути кочницу са максималном силом до потпуног заустављања, а код возила са ручним мењачем - истовремено снажно притиснути папучице кочнице и квачила.

Када се активира АБС, папучица кочнице ће се трзати и појављује се оштар звук. Ово је нормално, потребно је наставити са свом снагом да притиснете педалу док се возило не заустави.

ЗАБРАЊЕНО: У случају наглог кочења користити паркирну кочницу - то ће довести до окретања аутомобила и неконтролисаног клизања због потпуног блокирања точкова аутомобила.