БТР-82А: фотографије, спецификације
Крајем 1980-их, совјетски дизајнери су производили оклопни транспортер, познат као БТР-80. Основа за његово стварање је БТР-70. 80. модел, према мишљењу стручњака, имао је одличне техничке карактеристике: био је управљив и имао је пристојну ватрену моћ. Ово је најпознатији и најзаслужнији совјетски оклопни аутомобил, који је доказао своју високу ефикасност у Авганистану. Међутим, од њеног почетка, прошло је неколико деценија, током којих су се захтеви за опремом ове класе променили. У том смислу, постојала је потреба за бољим оклопним транспортерима, који су постали БТР-82А. Нова борбена јединица такође има велику ватрену моћ. Међутим, то је више замишљена ергономија. Поред тога, велика пажња посвећена је нивоу заштите посаде. Информације о уређају и техничким карактеристикама БТР-82А садржане су у чланку.
Како је све почело?
Упркос високим карактеристикама 80. оклопног возила, захваљујући којем је сада у служби армија 26 држава, тешки афганистански услови омогућили су да се идентификују његови недостаци. Једини, по мишљењу стручњака, минус оклопни транспортер је у његовој слабој сигурности. Због тога су руски дизајнери учинили све да осигурају да мине и мине не представљају опасност за посаду БТР-82А (у чланку је приказана фотографија војне транспортне јединице). Повећавајући ниво заштите, ватрене моћи и мобилности, инвеститори су настојали повећати радни вијек оклопних возила.
О производњи
БТР-82А се почео развијати 2009. године. Дизајн је трајао годину дана. Од 2010. године, након успјешних тестова, оклопно возило је било у служби руске војске. Место масовне производње БТР-82А било је постројење за машиноградњу у Арзамасу.
Руске војске имају 1.200 оклопних транспортера овог модела. Постоји и серијска производња оклопних возила за извоз. У Републику Казахстан је испоручено 190 јединица. Од 2016. године у току су преговори о испоруци БТР-82А у Белорусију. Такође је познато да се одређени број руских оклопних транспортера успешно користи у Сирији.
О дизајну
БТР-82А је модернизован совјетски оклопни транспортер БТР-80. Према ријечима стручњака, ново оклопно возило практично се не разликује од свог пандана по облику, величини и распореду трупа.
Секција за нос је и даље седиште одељења за управљање, средњи је за борбени одељак у коме се налази посада за слетање. Храна за оклопни транспортер је резервисана за моторни простор. Посаду представља возач, топник и командант. У подземном одјељку могу бити смјештени потпуно опремљени и са оружјем седам људи. У оклопном транспортеру се налазе бочна двокрилна врата кроз која војници падну падобраном. Доњи преклоп се користи као подножје. Дизајн горњег дела омогућава вам да га отворите док се возило креће, што омогућава да се испусти из оклопног транспортера у покрету. Кров у каросерији је опремљен са два додатна отвора за слетање. У одјељку за управљање налазе се одвојени отвори за возача и заповједника. Да би се обезбедио слободан приступ агрегату, преносу и витлу, тело оклопног транспортера је било опремљено са неколико сервисних отвора. За разлику од свог колеге, БТР-82А је опремљен клима уређајем.
О електрани
Према ријечима стручњака, карактеристике БТР-82А значајно се разликују од совјетског модела. Због чињенице да је нова опрема опремљена снажнијим оружјем, вјероватно је да би то могло негативно утјецати на његову управљивост. Међутим, оклопни транспортер је био опремљен новим дизелским мотором са више горива Камаз-740, чија је снага 300 коњских снага. БТР-82А користи дизел гориво и веома је мобилан.
О заштити
Инвеститори су повећали сигурност оклопног транспортера за 20%, користећи тканину кевлар као унутрашњи премаз за труп. Према ријечима стручњака, нова војна опрема има непробојни ниво заштите. Као резултат употребе кевлар премаза, ниво буке и топлотне изолације је приметно повећан. Заштитна тканина је посебна простирка. Када експлозивна мина или неке друге мале експлозије експлодирају, део деструктивне енергије апсорбује Кевлар простирке. Међутим, ако рудник или рудник експлодира, овај премаз није у стању да пружи заштиту посади на одговарајућем нивоу. Постоји претпоставка да, како би се минимизирао утицај експлозије на особу, за посаду управе и падобранце, извођачи у новом оклопном транспортеру обезбиједили су анти-компресиона сједишта - они нису причвршћени за под, али остају унутар борбене опреме у суспендираном положају. Међутим, поједини стручњаци оповргавају ове информације, јер се компресиона сједала сматрају стандардом за оклопна возила која су дизајнирана користећи МРАП технологију. Корпус таквих оклопних транспортера има значајну висину. Већина модерног БТР - са високом силуетом. Имајући у виду чињеницу да је БТР-82А настао на основу совјетског 80-тог модела, није могуће у њега инсталирати анти-компресиона сједишта. За разлику од совјетских оклопних транспортера, нова борбена оклопна возила су мање експлозивна. БТР-82А обезбеђује присуство модерног система за гашење пожара.
О оружју
БТР-82А је опремљен новим борбеним модулом, који је представљен аутоматским 30-милиметарским топом 2А72 са 300 метака и ПКТМ митраљезом. Стрелац у новом оклопном транспортеру се сада не налази у торњу, него у трупу. Због присуства стабилизатора на два нивоа и електричних погона, паљење оружја је могуће током вожње. Захваљујући комбинованом стабилизованом виду ТКН-4ГА, могуће је печење у било које доба дана. За вид је обезбеђен канал за даљинску детонацију муниције.
ТТКС
- БТР-82А на равној површини може да се креће брзином од 80 км / х. На води - 10 км / х.
- Посада је 3 особе.
- Оклопни транспортер са 8 к 8 точком.
- Домет индикатора на аутопуту је 600 км.
- БТР је опремљен са 8-цилиндричним мотором КАМАЗ 740.14-300.
- Снага електране - 300 КС
- Борбено возило је опремљено митраљезом ПКТМ од 7,62 мм и топом 30 мм.
У закључку
Према речима руских војних стручњака, спровођење измена имало је позитиван утицај на тактичке и техничке карактеристике оклопних борбених возила. Према информацијама представљеним у ауторитативном међународном издању Војне технологије, руски оклопни транспортер у 2014. ушао је у првих 10 најбољих оклопних транспортера на свијету.