Булдожер Т-170: технички подаци, произвођач
Булдожер Т-170 је један од главних модела тешких гусеница које се користе у нашој земљи и блиској иностранству. Не тако давно, склопљен је у Чељабинској тракторској фабрици. Данас је објављивање овог модела, нажалост, већ прекинуто.
Овај популарни булдожер се зове Т-170. Међутим, то није сасвим тачно. У ствари, овако је означен трактор, на основу којег је завршен булдожер. Право име ове технике је и даље Б-170.
Мануфацтурер
Цхелиабински саме фабрика трактора Изграђен је 1933. године. Дизајниран је да буде највеће предузеће у почетку за производњу тешких гусеничних возила. Један од првих трактора фабрике - Ц-65 - 1938. године добио је "Гранд Прик" на изложби у Паризу. Током Другог светског рата, компанија је прераспоређена у производњу тенкова и тешких артиљеријских инсталација. Касније је постројење саставило снажан трактор Ц-80, Ц-10, ДЕТ-250 и Т-130. Први модел, Т-170, напустио је транспортни погон 1988. године. Касније се ова техника показала са најбоље стране. Као резултат тога, дуги низ година овај булдожер је постао најпопуларнији у свим републикама СССР-а.
Укупно, модификација трактора Т-170 - булдожера Б-170 - произведена је у Чељабинску скоро 15 година - од 1988. до 2002. године.
Вхере усед
Булдожери овог бренда и данас су у широкој употреби у националној економији. Најчешће се користе њихове грађевинске или друмске компаније. Такође, ова техника је веома популарна:
у пољопривреди;
он логгинг.
Осим тога, модел Т-170 се често користи у радовима чишћења снега.
Аттацхмент Екуипмент
Овако широк опсег булдожера Б-170 првенствено је посљедица специфичности његовог дизајна. Хидраулички систем на трактору се монтира одвојено - модуларно. Сама стварна радна опрема је причвршћена на њега преко зглобног система (предњи или задњи). Могуће је агрегирати Т-170 са скоро свим типовима прикључака који су данас доступни, дизајнирани за тешку опрему. Монтиран на булдожер Б-170 може:
депоније различитих типова;
опрема за полагање цеви;
рипперс;
упроадерс;
плугови и култиватори.
Буллдозер енгине
Предност овог модела су пре свега изванредне перформансе, захваљујући добро осмишљеном дизајну свих компоненти и механизама. Мотор Т-170 одликује се великом снагом и поузданошћу. На булдожерима овог бренда обично се уграђују дизели Д-180 или Д-160. Оба модела су четворотактни, линијски, четвороцилиндрични. И Д-160 и каснија монтажа, Д-180, опремљени су, између осталог, системом турбопуњења. Модел Д-160 има капацитет од 160 литара. са., Д-180 - у 180 л. ц.
Предности мотора који се користе на овом булдожеру су, пре свега, чињеница да се могу успешно користити у најнеповољнијим климатским условима. Сви резервни делови Т-170, укључујући и дизел моторе, једноставно имају велику маргину сигурности. Оба модела лако издржавају и ниске температуре Арктика (до -40 ° Ц) и повишене температуре у тропским подручјима (+40 ° Ц).
Такође, плус мотора Д-160 и Д-180 је њихова "свеједа природа". За пуњење булдожера Т-170 може бити дизел гориво, керозин, гасни кондензат. Д-160 и 180 се лансирају истовремено, и то помоћу електричног стартера и стартног мотора. Дизел мотор булдожера укључује возач са радног места.
Геар бок
Мењач на трактору Т-170 је уграђен са четири вратила. Зупчаници у њему су у константном преносу. Свеукупно, трактор има 8 брзина (4 предња и 4 стражња). Мењач трактора је састављен у две верзије. Избор специфичне модификације кутије зависи од тога да ли је на булдожеру уграђено вратило за одвод снаге и пузавица.
Контролни системи
У операцији, булдожер Т-170 се такође сматра веома погодним. Систем овјеса је монтиран на кочију. У овом случају, суспензија на трактору користи полу-круту тро-точку са балансирајућом гредом. Такав дизајн у поређењу са традиционалним пролећем ефикасније и ефикасније користи тежину јединице током рада са опремом за булдожере.
Шасија на трактору Т-170 може се монтирати са колицима на пет или седам ваљака. Други тип компоненти се обично користи у модификацијама мочвара. Управљачки систем у булдожеру се користи полугом. Правац кретања трактора или кочење се врши помоћу трења траке.
Булдожер кабина
Тако, трактор Т-170 има одличне спецификације. Међутим, дизајнери овог модела, нажалост, нису пружили никакву посебну удобност возачу који ради на булдожеру. Али у исто време, кабина трактора се не може назвати неудобном. Све што је потребно за ефикасан рад у њему, наравно, је обезбијеђено. Кабина булдожера Б-170 налази се непосредно изнад преносника. Да би се смањило подрхтавање, обезбеђена је посебна платформа за изолацију вибрација. Подручје остакљења кабине трактора је довољно за добар поглед.
Сви главни контролни уређаји и сензори се налазе на панелу инсталираном директно испред возача. Нови булдожери Б-170 испоручени су већ у почетку опремљени системима за присилну вентилацију и гријање. Одвојено, у кабини трактора Т-170 може се инсталирати прилично снажан клима уређај. У исто време, дозвољено је смештати три особе у булдожеру - возача и његова два помоћника. Седишта у кокпиту су довољно удобна, подесива. Када напустите трактор, возач може да затвори врата браве.
У случају превртања булдожера, његова кабина се никада не деформише. Направљен је на чврстом раму. Овај дизајн додатно осигурава сигурност људи на трактору.
Тежина и димензије
Развијени булдожери Б-170, узимајући у обзир ширину жељезничких платформи. Према томе, транспортовање њима влаком је прилично једноставна ствар. Ово се односи и на основни модел и на модификације. Тежина Т-170 је 15,990 кг. Тежина лаганих модела је 13.000 кг, а тешки слојеви цеви 17.700 кг.
Димензије Б-170 су:
- ширина - 2480 мм;
- база - 2880 мм;
- дужина - 4210 мм;
- стаза - 1880 мм;
- висина - 3250 мм.
Сигурносни захтјеви
Трактор Т-170, чије техничке карактеристике одређују његове високе перформансе и дуги вијек трајања - модел је свакако врло поуздан и добро дизајниран. Међутим, одређени сигурносни прописи се морају поштовати приликом рада на овом булдожеру, наравно, то је и даље потребно. Приликом обављања различитих врста операција, возач мора узети у обзир сљедеће захтјеве:
није дозвољено покретање дизел мотора помоћу ручице која се користи за окретање радилице;
ако има људи у близини трактора, потребно је дати звучни сигнал прије вожње;
у случају квара система осветљења, строго је забрањено да се опрема користи ноћу;
не користите трактор са отвореним вратима;
Рад на булдожеру са неисправним уређајем за закључавање није дозвољен.
Током рада трактора Т-170 не може:
да обавља операције са употребом прикључака у случају цурења флуида из хидрауличног система;
затегните прикључке на линији када мотор ради.
Такође је забрањено стајати испод подигнуте радне опреме или елиминисати било какве неисправности у том положају.
Буллдозер Ревиевс
Без сумње предности ове технологије, потрошачи првенствено укључују његове изврсне перформансе и велику снагу. Одговарајућа радна тијела трактора лако отварају чак и бетон и попуштају земљу, замрзну на дубини већој од 30 цм. Т-170 је опремљен резервоаром од 300 литара. Потрошња ове технологије је 218 г / кВ.
Никакве притужбе од стране потрошача не јављају се у вези са поузданошћу модела. Разбијање Б-170 је изузетно ретко. Додатно, резервни делови Т-170 су лако доступни и веома јефтини.
Наравно, трактор Б-170 има не само предности. Ова техника има одређене недостатке. Ови драјвери обично укључују:
неке потешкоће у контроли машине;
низак степен изолације од буке;
не баш поуздане спојке квачила.
Упркос неким недостацима, булдожер Т-170, иако је већ извађен из производње, и даље се сматра веома поузданом и скоро универзалном машином. У сваком случају, са дужностима које су додијељене овом моделу, увијек се добро сналази.