БИД Ф3: рецензије власника

Кинеска аутоиндустрија нуди максималне могућности за минимум инвестиција. Истина, квалитет ових особина је често тако низак да би било боље да нису. Барем пре неколико година. Данас се ситуација мења на боље, а доказ за то је кинеска БИД Ф3 лимузина.

Аутомобили издања 2006-2009

Аутомобили из прве деценије новог века од кинеског произвођача БИД Ауто могу се лако препознати по логотипу, веома слично БМВ логотипу. Двобојни овални украси аутомобила БИД Ф3. Рецензије власника данашњих угледних, да не кажем старијима, али и даље представници друге генерације кинеских аутомобила, углавном су позитивни. Пошто је БИД Ф3 буџетски аутомобил, али са богатим комплетом, укључујући ваздушне јастуке за две особе, клима уређај, ЦД рекордер и предњи наслон за руке, привлачи пажњу љубитеља многих функција у аутомобилу за мало новца. Свиђа ми се изглед, трим, иако лаган, али прилично добар, простран пртљажник, добре кочнице.

Много о БИД Ф3 прегледима садржи критичке напомене за подешавање волана и возачевог седишта, недостатак звучне изолације и антикорозивну заштиту тела, које је међутим лако извршити на сервисној станици. Многи су незадовољни танким премазом за боје и лакове практично без прајмера.

Недостаци раних издања БИД Ф3

Рецензије возача описују аутомобил као прилично лен. Полако убрзава, љубитељи активне вожње морају да се крећу од мењача до ручног мењача, трошећи додатно гориво.

У овом случају, возачи кажу да фуззи рад мењача, понекад брзина пребацивања не успева ни први пут и са неугодним звуком.

Возачи се жале на слабу управљивост аутомобила и његову тешку реакцију на главне препреке на путу, као и на металне ударце када предњи точкови ударе у јаму, и на прекомјерну еластичност овјеса.

Салон аутомобила 2010

Ажурирани аутомобили имају елегантан лого са сребрним словима на црној позадини. Промењене су и постају све препознатљивије контуре, што је нови нови БИД Ф3. Рецензије власника понекад чак са одушевљењем наводе предности основног, односно најјефтиније конфигурације. Ово укључује дугме за покретање мотора, кључ чипа, клима уређај, грејање предњих седишта и, на крају, црни ентеријер.

Квалитетни завршни материјали, бар на додир, нису охрабрујући, иако без мириса. Иначе, међутим, у буџетској опцији и не треба очекивати.
Постоје озбиљнији недостаци у новом аутомобилу, штавише, они су стари и дискутовани више пута.

Незгодно је да високи Европљанин седи за воланом, а наплатак на волану покрива инструмент таблу, јер стуб управљача није подесив, односно може се само променити његов угао нагиба чак и код најскупље опреме, и само према доле, а седиште у основној верзији се не може подићи или спустити.

Нема довољно простора у кабини за потребне ситнице, чак и претинац за рукавице, буквално претинац за рукавице (не више од два или три пара), је фасцикл величине обичног листа папира за писање који не стане тамо.

У ретровизору се јављају оштре примедбе о компасу, што је веома узнемирујуће, посебно у мраку, и зашто је потребно, ниједан руски власник БИД Ф3 аутомобила још није погодио. Рецензије означавају простор за ноге путника, и довољну висину стропа, и удобан нагиб наслона задњих седишта и три сигурносна појаса, упркос чињеници да ширина кабине и висина тунела не погодују трећем путнику.

Мултимедијални систем и уређаји новог аутомобила

Према речима власника, квалитет звука аудио система је сасвим просечан, како у буџету, тако иу топ моделима БИД Ф3. Да ли је најскупља верзија стражње камере на мултимедијалном систему великог екрана приказала слику, а сам систем се контролише помоћу дугмади на волану.

Као мотористи и дасхбоард аутомобил позајмљен од Тоиоте. Информативан је, оригиналан и разликује се у наранџастом осветљењу, иако естети тврде да је плоча у нескладу са општим дизајном ентеријера.

И возачи примећују малу нијансу која разликује возило БИД Ф3. Рецензије показују да уређаји показују просечну потрошњу горива, али само до 9,9 литара на 100 км, без обзира на то колико је стварна потрошња велика.

Возачи и путници попут гријања и климатизације, али их је срамота због гласних кликова када неки од релеја раде, на примјер, када су бочни ретровизори укључени.

Пртљажник новог аутомобила

Количина пртљага у новом БИД Ф3 је 430 литара: довољно за градски аутомобил. Повећање капацитета због преклопљених седишта неће радити - такву функцију не обезбеђују дизајнери. Они су радије ојачали трансверзални укрућивач тела.

Унутрашња облога пртљажника није покривена, али је ручка врло удобна. Власници такође воде рачуна о малој висини утовара и немогућности отварања пртљажника без чипа док мотор ради.

Тест дриве БИД Ф3

Прегледи власника новог аутомобила се не разликују много од прегледа возача старих модела. Истина, већ постоје модификације са шестостепеним мењачем са два квачила, али ипак динамика оставља много да се пожели. Просечна потрошња бензина А-92 у комбинованом циклусу, према прегледима, добија се у оквиру 7,5 литара на 100 км са веома уредном вожњом.

Проблеми са мењачем у ручном мењачу нису нестали. Постоје тврдње возача и волана - жена можда није нешто што је изван ње, али тешко је возити аутомобил. Али нестале су жалбе на недостатак звучне изолације. Возачи кажу прилично подношљиву заштиту од буке, посебно моторног простора.

Чланови породице возача (путника) воле лијеп ауто, али возачи сами биљеже уске бочне ретровизоре и широке предње стубове, што погоршава бочни поглед.

На основу прилично бројних прегледа, може се закључити да чак и ако БИД Ф3 није најбољи, то је далеко од најгорег кинеског аутомобила који путује руским путевима, посебно у његовој ценовној категорији.