Могу ли да мешам уља различитих произвођача? Вискозитет уља у мотору

Могу ли да мешам уља различитих произвођача? Ово питање мучи возаче већ дуги низ година. Међутим, нико не може дати јасан одговор на ово питање. На једној станици изражавају своје мишљење, што може бити у супротности са мишљењем сусједне станице. Да разумемо ово.

Има ли савршеног маслаца?

Не постоји идеална опција која би била права за вас. Чак и ако сада нађете било коју погодну мазиво онда нема гаранције да се неће погоршати за годину или двије. Такође, нека уља нестају са тржишта и појављују се нова. Произвођачи аутомобила сами, у својим препорукама, мењају марке уља које би требало користити у моторима које су развили.

Ово поставља питања власницима аутомобила који желе да знају да ли је могуће мешати уља различитих произвођача. Уосталом, постоје ситуације када нема другог излаза. На пример, сензор притиска уља на стази се запалио, а особа која је стала да помогне има другу врсту мазива. Да ли је у таквом случају могуће мешати моторна уља, тако да можете доћи до најближе сервисне станице?

Врсте уља

Почнимо са чињеницом да сва мазива имају другачији састав и да су подељена по типу. Главна карактеристика је вискозитет уља у мотору. Ту су и синтетичка, минерална и полусинтетичка уља. По намени, горива и мазива се производе за бензин, дизел моторе итд. Сваки произвођач користи своје основе у развоју одређеног уља, додаје одређене адитиве да би агенту омогућио испирање или антикорозивна својства, итд. Према томе, логично је претпоставити да је мешање производа од различитих произвођача понекад непожељно, а понекад не уопште.

Чињеница је да се приликом уласка на тржиште уља тестирају на компатибилност са горивима и мазивима других марки. Да би добили цертификат, компоненте конфликта су искључене из њега. Постоје нека референтна уља која служе као узорак за упоређивање нових производа. Ово помаже да се одреди које се формулације могу мешати једна са другом, а које не могу.

Да ли је могуће мешати синтетичко и полусинтетичко уље?

Погледајмо још један тренутак. Могу ли да мешам различите врсте уља? Неки стручњаци тврде да се то не може урадити. Други се не свађају с тим, али признају да се могу мијешати само у хитним случајевима, када само требате возити аутомобил до сервисне станице, гдје ће направити пуну замјену. Стално идите са мешаним врстама уља не могу. Апсолутно се сви слажу са овим.

Главни разлог лежи у адитивима, због којих уља добијају неопходна својства. Такође, основа различитих врста уља је радикално другачија. Стога, нико не може гарантовати нормалан рад мотора ако возач мијеша различите врсте горива и мазива. Дозвољено је у хитним случајевима одвести аутомобил до сервисне станице. У овом случају, препоручује се вожња на малој брзини при малим брзинама мотора.

Главна база синтетике су тешка уља поврћа. И производњом полусинтетичких уља користе се производи од нафте. Неки стручњаци тврде да ће комбинација ових производа омогућити возачу да вози око 500–1000 км, али не више. Дакле, слична опција се може држати у резерви за хитне случајеве, али строго се не препоручује да се помијешају.

Микинг минерал оил са полусинтетиком

Неки власници аутомобила у својој радозналости иду још даље и желе да знају да ли је могуће мешати минерално и полусинтетичко уље. То је строго забрањено. Немогуће је комбиновати полусинтетичку и минералну базу, јер је њихов састав потпуно другачији. Последица овог мешања може бити:

1. Веома брзи мотор и коксни прстенови.
2. Одлагање адитива и, као последица тога, губитак потребних својстава уља.
3. Нагло повећање вискозности моторног уља, које ће у овом стању запушити све канале.

Што се тиче мешања минералног уља са синтетичким уљем, то се не препоручује. За минерално уље потребно је додати само минерал.

Која уља се могу мешати?

Понекад је мешање дозвољено и генерално не штети електрани. Уља различитих произвођача, али са истом базом, вискозношћу и наменом за исти мотор могу се мешати заједно. Међутим, проналажење таквих производа је веома тешко. На крају крајева, не постоји посебна табела у којој би се показала компатибилност уља. Такође је вредно размотрити да на тржишту постоји доста фалсификата (понекад веома добрих) који имају другачију основу. Чак и мјешавина лажњака с оригиналом очигледно није корисна за мотор. Дакле, остаје отворено питање да ли је могуће мешати уља различитих произвођача.

Не препоручујемо мешање синтетичких горива и мазива различите вискозности, чак и од истог произвођача. А ако се нешто догоди на путу, и треба да додате уље, онда идеално треба да позовете дилера и проверите са њим каква врста уља се може додати ако нема „природног“ горива. Ово је неопходно да не би платили поправке.

Ако користите моторно уље ГМ 10В-40, више се не препоручује допуњавање ГМ 5В-40 због различите вискозности. Ако је неопходно подићи ниво, онда можете додати уље другог произвођача, али са истим вискозитетом (то јест, 10В-40). Па, ако имате минералну воду у вашој електрани, морате додати исто. Сачувајте друга уља неће радити.

Шта ако сте већ мешали уља?

Чак и након мешања уља исте вискозности, али од два различита произвођача, са таквим "коктелом" је немогуће дуго возити. На најближој сервисној станици потребно је испразнити уље, испрати мотор и замијенити мазиво. Ево листе акција које треба предузети:

1. Купите у трговини уље за испирање. У ту сврху можете користити и дизел гориво.
2. Припремите посуду за одвод.
3. Испразните смешу уља која је унутра.
4. Додајте уље за испирање. Обратите пажњу да је потребно испирати мотор у случају кршења радних услова. Мешање уља различитих произвођача и посебно врста је озбиљно кршење.
5. Оциједите остатак након прања.
6. Сипај ново уље.

Неки савети

После мешања различитих горива и мазива у мотору, следећа два замена уља потребно је извршити унапред, јер ће у аутомобилу у сваком случају бити остатака претходног мазива. Ако не можете да пронађете истог произвођача производа, а уље мора бити хитно промењено, онда треба предност дати уљу са истим карактеристикама, мада од другог произвођача. Ако приликом провере сонде нађете маст црне боје, то указује на потребу замене филтера. Сада знате да ли је могуће мешати уља различитих произвођача. Покушајте то да избегнете кад год је то могуће.

Да ли је могуће мешати редукторска уља различитих произвођача?

Ситуација са уља за преноснике То је потпуно исто као код мотора. Упркос сличним карактеристикама, стручњаци не препоручују њихово мешање. Као и моторна, трансмисиона мазива се састоје и од основне базе (синтетичке, полусинтетичке, минералне) и адитива. А ако основа различитих произвођача може бити иста, број и врста адитива ће се јасно разликовати. Они дају уљу јединствену разлику. Адитивне формуле су високо класификоване, тако да је немогуће тачно одредити шта је унутра. Мешајући уља различитих произвођача, немогуће је тачно рећи како ће се адитиви понашати. Можда ће се таложити, а онда ће мазиво изгубити своја својства.

Међутим, у трансмисијској јединици нема таквих температурних режима који се налазе у самом мотору. Али температура овдје не игра посебну улогу. Седимент када је помешан - то је главни непријатељ возача који су одлучили да сипају уље од различитих произвођача. Наравно, не може се формирати. Али таква лутрија је бескорисна. Тако да можете улијевати различита уља у трансмисију у случају нужде, а онда треба да промијените смјесу што је прије могуће.

Популарна заблуда

Ова заблуда је уобичајена и односи се не само на пренос, већ и на моторна уља. Чињеница је да постоје 3 базе: минералне, синтетичке и полусинтетичке. Многи возачи вјерују да ако се минерална база помијеша са синтетичком, добија се полусинтетичка мјешавина и да се на овај начин могу мијешати друга мазива. Али у стварности то није.

Такво мешање повлачи за собом формирање пене, а после 500 км трчања настаје талог у облику беличастих пахуљица. После 1000 километара, ова течност постаје веома густа и зачепљује све рупе у систему. Такође, таква композиција може да стисне печате. Ако се ови недостаци открију у раној фази, онда се проблем може ријешити исушивањем старог уља и пуњењем новог препорученог произвођача. У овом случају, проблем се може избећи. Стога је код мијешања мазива за пријеноснике препоручљиво не возити их више од 500 км.

У закључку

Сада разумете да ли је могуће мешати моторно уље и како се то ради исправно. У одсуству хитне потребе, боље је не радити ово, али ако нема другог излаза, онда помијешајте мазива на истој основи и са једнаким карактеристикама.