Цар Екуус (Хиундаи): произвођач, спецификације, конфигурација, прегледи

Луксузни луксузни аутомобил Екуус први пут је угледао светло 1999. године. Развој прве генерације компаније Хиундаи привукао је Митсубисхи специјалисте. Екуус, који је постао најскупља и највећа лимузина ове компаније, морао је да се такмичи са Мерцедес С-класом и БМВ-ом 7. Наравно, новост није постала популарнија од ових модела, али јужнокорејски представник пословне класе, који је тада био председник СсангИонг, надмашио је . Који је луксуз Хиундаи успио освојити публику?

Прва генерација

Екуус ауто је дизајниран за домаће јужнокорејско тржиште. Као што је раније речено, стручњаци Митсубисхи концерна били су укључени у дизајн модела. Нису били ангажовани у техничком делу - били су задужени за израду дизајна. Дизајниран изглед као резултат добио је и Митсубисхи Проудиа седан, на основу којег је касније изграђена лимузина Достојанство. Иначе, Хиундаи Екуус је постојао иу овом телу.

Екстеријер, морам признати, био је престижан и спектакуларан. Пре свега, пажња се привлачи новом симболу, који симболише Пегасус, и решетка, који се састоји од неколико хромираних нивоа. Лајсне, које се виде испод фарова, дају посебну изражајност изгледу.

Ако говоримо о леђима, ту су наглашени лукови точкова и ударна крила, који јасно показују покушај понављања стила 60-70-их. Успут, недвосмислено указују на присуство снажног мотора испод поклопца мотора који указују на издувне цеви, као да су "растегнуте" у ширини.

Ентеријер

Ентеријер аутомобила Екуус изгледа још елитније од свог екстеријера. Пре свега бих желео да скренем пажњу председавајућег. Предња седишта могу се похвалити присуством комплетног опсега подешавања, бочне и лумбалне подршке, као и хлађењем, грејањем и вентилацијом са 3 брзине. У позадини, поред свега тога, уграђени су масажери.

Између предњих седишта, успут речено, налази се "перач" ДИС система. Ово је аналогни ММИ од Аудија и И-Дриве-а из БМВ-а. Са овим системом, возач може подесити контролу климе и подесити опције које утичу на понашање аутомобила на путу.

Добро у овом ауту и ​​волану. Обрубљен је природним дрветом, а његов обод је опремљен функцијом гријања.

Аудио систем Дисцрете Логиц 7 би Лекицон заслужује посебну пажњу. Његова несумњива предност - 17 моћних звучника, пружа одличан звук. Успут, овај аутомобил има одличну изолацију од буке. Пружа специјално стакло које такође штити оне који седе унутра од излагања ултраљубичастом зрачењу.

Техничке спецификације

Прва генерација Екуус аутомобила понуђена је у двије верзије. Почните са мање моћним.

Овај модел је употпуњен В6 мотором запремине 3,5 литра са 214 коњских снага, који је био упарен са 5-степеним аутоматским. Максимална брзина коју је овај аутомобил могао да достигне био је ограничен на 180 км / х. Убрзање до "стотине" трајало је нешто више од 9 секунди. Шта је са потрошњом? То се не може назвати економским. На 100 градских километара мотор је потрошио 16 литара 95. бензина. Код вожње на аутопуту потрошња је смањена на 9 литара.

Моћнији Екуус аутомобил био је опремљен са 4.5-литарским, 274-коњским турбо В8 мотором, који је такође био упарен са 5-степеним аутоматским.

Ограничење брзине машине са овом јединицом било је ограничено на 230 км / х. За „стотину“, заузврат, убрзао се за само 8,5 секунди. Међутим, потрошња ове верзије је већа него код претходно поменутих - 17 литара у граду и око 10 литара на аутопуту.

Друга генерација

Његово издање је из 2009. године. Одлучено је да се Хиундаи Екуус донекле надогради, повећавајући његово међуосовинско растојање и опремљујући га погоном на задње точкове. Такође, пошто је прва генерација брзо стекла популарност, менаџмент компаније је почео да извози модел у друге земље. У Калињинграду је организована и монтажа модела.

Нови ауто Екуус произвођач је понуђен са пет различитих мотора. Три су имала исту запремину (4,6 л), али различиту снагу - 366, 373 и 385 коњских снага. Две друге су означавале "границе" низа јединица. Један од њих је произвео 290 “коња” са запремином од 3,8 л, што је најслабија. Други би могао да се похвали капацитетом од 430 литара. ц. (5 Л). Импресивна цифра, тако да ову модификацију треба детаљније описати.

5.0 ГДИ

Прва ствар је да се направи резерва да је ова јединица инсталирана искључиво под хаубом Екуус лимузине, чије карактеристике, по дефиницији, би требале бити импресивније од лимузине.

Ова модификација појавила се у исто вријеме као и друга генерација модела - 2009. године. Лимузина је била 30 центиметара дужа и имала је луксузнији салон, који је имао шанк, а сва седишта су била опремљена масажном функцијом.

Максимална брзина Хиундаи Екууса са 5-литарским мотором испод хаубе је 240 км / х. Заузврат, аутомобил убрзава на "стотине" за само 5,8 секунди. Потрошња је прилично велика - око 18,2 литара бензина на 100 километара града. Код вожње на аутопуту потрошња се смањује на 9,3 литре.

Ова верзија је понуђена у пару са 8-брзинским аутоматским мјењачем Схифтрониц. Модел је опремљен електро-хидрауличним серво управљачем, вентилираним диск кочницама и зрачним овјесом с избором начина вожње.

Опрема

Произвођач аутомобила Екуус је покушао да направи најпрактичнији и најфункционалнији. Ако погледате листу опреме, можете се побринути да се овај циљ постигне. Најјефтинија опрема се зове Луксуз. Сада је вредна разматрања.

Да би се обезбедила безбедност, аутомобил у овој верзији добио је 9 ваздушних јастука (предњи, бочни, колено и прозор), систем контроле стабилизације, анти-лоцк кочнице, против клизања, електронску паркирну кочницу са опцијом аутоматског држања, као и ЕБД, ЕСП и БАС. Осим тога, пакет укључује и функцију надгледања притиска у гумама, сензора за кишу и имобилизатора.

Шта је са спољном опремом? У овој конфигурацији, Хиундаи Екуус поседује адаптивни систем осветљења, маглу ЛЕД оптике, грејање ветробранског стакла, задње и предње сензоре за паркирање, ксенонске показиваче правца, подлошке, ауто-коректорске фарове и точкове од алуминијума 185/50 (24 радијуса).

Салон Екуипмент

Пошто је произвођач аутомобила Екуус позициониран као аутомобил пословне класе, вреди посебно издвојити који ниво удобности се нуди возачу и путницима. Изнад смо укратко говорили о унутрашњости, али у стварности унутрашњост овог модела је функционалнија.

Комплетни луксузни сет укључује активне наслоне за главу, упозорење за сигурносне појасеве, електрично подешавање волана, управљачку јединицу у задњем средишњем наслону за руку, аутоматско подешавање огледала (независно димовање, успут), систем паметних кључева (кључ картица) и опцију за покретање мотора са дугмета . Али то није све! Ту су и електрични екстерни ретровизори и преклопна седишта, путни рачунар, камера за вожњу уназад, могућност пребацивања брзина на електронском селектору мењача, навигациони систем, 3-зона контрола климе, 8-инчни екран осетљив на додир и меморија свих подешавања.

Граде импресс. Међутим, ово нису све доступне опције. Али ова листа је довољна да се осигура богата опрема аутомобила.

Друга конфигурација

Поред Луксуза, постојала су још три пакета опреме - Елите, Елите Плус и Роиал. Трошкови Екуус, наравно, разликују се у зависности од комплетног комплета који је изабрао купац. Како је најјефтинији од њих разматран горе, сада је вредно рећи о најбогатијима.

Поред свега наведеног, Роиал пакет укључује систем кружног прегледа, темпомат са контролама на управљачу, ваздушно огибљење са подесивим растојањем од тла, кровни отвор, пун електрични прибор за опције кабине и осветљена огледала за путнике на задњим седиштима.

Краљевском пакету опреме додан је и 12,3-инчни контролни панел са течним кристалима, предњи екран осетљив на додир (дијагонала 9.2 дијагонале), мултифункционални селектор на волану са повратном спрегом и кутија са могућношћу грејања и хлађења у централној конзоли задњег реда.

Цост оф

Када се производни модел и даље спроводи, то кошта много. Међутим, то не изненађује, имајући у виду богату опрему и добре техничке карактеристике.

Нови модел са 3.8-литарским мотором од 334 коњске снаге у луксузној опреми могао би се купити за око 3.440.000 рубаља. Верзија у конфигурацији Елите кошта више од 360 000 п. На модификацији Елите Плус, цена је постављена на 3,920,000 п. А најскупља верзија коју је Роиал извршио понуђена је потенцијалним купцима за 4.330.000 рубаља. Међутим, за ту количину особа је добила модел са злогласним 5-литарским мотором (последњих година су такође били инсталирани на седанима).

Међутим, Хиундаи Екуус је био у продаји са још импресивнијом цијеном. Говоримо о лимузини. Проширени модел се може купити за 4 630 000 рубаља.

Шта кажете возачима?

Коначно, желео бих да обратим пажњу на коментаре о Хиундаи Екуусу. Људи који поседују овај модел указују на његове предности и недостатке.

Предности возача укључују идеалну глаткоћу, не ометену чак ни при великим брзинама и богату комплетну опрему. Несумњива предност је висок ниво удобности. Међуградска путовања доносе само задовољство. Нико се не умара - ни путници ни возач.

Овјес, који савршено испуњава неправилности, такођер прима посебне похвале, а штедни гумб на руским цестама штеди. Такође јасна предност је јасна информативна контролна табла, као и пројектовање икона мртвих зона и брзине на ветробран.

У принципу, вишеструка функционалност - адут аутомобила. Шта је са противницима?

Возачи укључују необјашњиви мултимедијални систем који је тешко разумјети чак и уз помоћ овлаштеног дистрибутера и упута. Такође, није сва електроника способна да се похвали добро успостављеним радом. Али озбиљна штета, ако верујете у критике, нико није примећен. Мале грешке, наравно, не могу се избјећи, али резервни дијелови за Хиундаи Екуус неће бити тешко пронаћи. И то се, успут, може приписати плусима.