Аутомобил "Фиат Типо": преглед, карактеристике, спецификације и критике

Фиат Типо је путнички аутомобил на предњим точковима који је развио концерн Фиат Цхрислер 2015. године. Аутомобил се нуди у неколико тијела. Ова лимузина, хатцхбацк и караван. Прво званично приказивање аутомобила направљено је на Ауто салону у Истанбулу 2015. године. Аутомобил је привукао пажњу јавности због свог изванредног изгледа. Шта је Фиат Типо? Карактеристике, карактеристике и преглед - даље у нашем чланку.

Дизајн

Аутомобил има прилично модеран изглед. Испред је вредно поменути брзи "изглед" фарова и широка хромирана решетка. На дну одбојника налази се изрез за кристална магла. Поклопац мотора је прилично компактан - не прелази линију крила. Такође, међу хромираним елементима треба поменути и ручке за врата. Огледала су обојена у боји каросерије, међутим, лишена су ЛЕД лампица. Већ из фабрике аутомобил је опремљен алуминијумским точковима гуме ниског профила (осим основне конфигурације). Иза новог "Фиат Типа" изгледа не мање чврсто и атрактивно. На поклопцу пртљажника налази се кромирана "сабља" са грбом на врху, као и елемент стражњих свјетала. У доњем делу одбојника налазе се сензори парктроника и рефлектора.

Димензије простора

Што се тиче димензија, "Фиат Типо" се односи на Ц-класу. Дакле, дужина тела је 4,5 метара, ширина - 1,78 метара, висина - 1,48 метара. Количина клиренса - око 16 центиметара. Аутомобил се поуздано понаша и на асфалту и на земљаном путу.

Салон

Унутар "Типа" импресионира својом индивидуалношћу. За разлику од конкурената (Шкода Рапид), унутрашњост Фиата је светлија и не досадна. Дакле, у центру се налазе радио-контролна јединица, клима-уређаји "плетива" и два овална дефлектора. Такође, кабина користи висококвалитетну линију и пластичне уметке "алуминијум". На највишим нивоима опреме могуће је инсталирати 5-инчни мултимедијални екран са екраном осетљивим на додир. Управљач - трокраки, са удобним дугмадима на левој и десној страни. Инструментна плоча има не само бројчане показиваче, већ и дигитални путни рачунар, помоћу којег можете научити све корисне информације о брзини протока, просјечној брзини и преваљеној удаљености. Стакла и огледала су електрично управљани, али седишта у основним верзијама су регулисана само механички. Такође у почетној опреми нема кожне облоге. Ипак, прегледи указују на веома удобна седишта са добром бочном и лумбалном подршком. Задњи кревет је дизајниран за три одрасла путника. Такође, наслон за руку је избачен са задње стране. За разлику од предњих седишта, задњи ред је лишен наглашених ослонаца и стога има мањи комфор. Што се тиче волумена пртљажника, довољно је за Ц-класу. Тако да може да држи до 510 литара пртљага у лимузини и 440 у хатцхбацку. Да би се повећала пространост, постоји функција склапања наслона кауча. Најдуговјечнији је караван. Капацитет пртљажника је 550 литара.

Техничке спецификације

Рецензије означавају велику разноликост мотора. Овде се не налазе само бензинске, већ и дизел инсталације. У 2016. години на Фиат Типо су почели да се уграђују гасне јединице. Али прво прво.

Основни мотор Фиат Типо је 1.4 литарски 4-цилиндрични агрегат. Његова максимална снага је 95 коњских снага. За накнаду, можете инсталирати 1.6-литарски мотор са дистрибуираним убризгавањем на 110 "коња". Што се тиче дизел мотора, постоје два (и оба су турбопуњача). Јуниор је 1.3-литарска јединица капацитета 95 коњских снага. Други мотор има озбиљније карактеристике и са запремином од 1,6 литара развија 120 коњских снага.

Гас "Фиат Типо"

У 2016. години, линија је допуњена са два нова агрегата. Али њихова посебност је да раде на гасу. Тако први мотор запремине 1,4 литре развија снагу од 120 коњских снага. Ово је 16-вентилски Еаси Повер 1368 мотор, опремљен турбо пуњачем. Ово "Фиат Типо" паљење је исто као код бензинског мотора. Друга јединица запремине 1,6 литара развија 119 снага. Употреба таквих електрана из фабрике ријешит ће проблем емисије испушних плинова, - напомиње водство "Фиата".

Све горе наведене електране могу бити опремљене са једним од три преноса. Овај механички механичар са пет или шест брзина, као и "аутоматски" са шест брзина. Произвођач не планира увести варијабилне кутије.

Динамика, потрошња

Машина има добре динамичке перформансе. Чак и са 1.4-литарским природно усисаним мотором снаге 95, убрзава до стотину за 12,1 секунди. На “машини” ова бројка није превише различита и износи 12,3 секунде. Максимална брзина "Фиат Типо 1.4" - 185 километара на сат. И то упркос чињеници да је тежина празног возила скоро 1300 килограма. Гасна јединица се показала као најдинамичнија у линији, јер је допуњена турбо пуњачем. Ово омогућава аутомобилу да убрза до стотину за 9,6 секунди. Ово је сасвим довољно за динамичну вожњу кроз град. Максимална брзина Фиат-а је 200 километара на сат. Сада размотрите дизел Фиат Типо. Дизел није само добра вуча, већ и висока економичност. Лимузина средње класе верзије 1.4 троши само 3.7 литара горива у комбинованом циклусу. Ово је само запањујућа фигура. У овом случају, машина није лишена динамике. Ако узмемо у обзир верзију од 1,6 литара, убрзање на стотине траје тачно 10 секунди. Верзија 1.4 убрзава двије секунде касније. Што се тиче максималне брзине, она је 200 и 180 километара на сат.

Роад перформанце

Као што показује пробна вожња, најуспјешнија верзија је 1.6 ТДИ. Аутомобил има ниску потрошњу горива, а не без динамике. И што је најважније - обртни момент од 320 Нм доступан је из једне и по хиљаде окретаја. Турбина је готово тренутно укључена у рад. Возећи Фиат, не можете осјетити динамичне кварове, ако вјерујете у рецензије. Такође, нећете чути карактеристичан звук, који је толико инхерентан у дизел моторима. Кабина је веома тиха. Што се тиче овјеса, неовисни МацПхерсон-ови подупирачи се користе испред, а полу-овисни сноп страга. Према оцјенама, хатцхбацк је био најтежи. Седан и караван су енергетски интензивнији овјес (можда цијела ствар у тежини празног возила).

Тип управљача са хидрауличним појачивачем. Упркос широким точковима, кола се мало котрљају. Таксирање на Фиат-у ће бити лошије од Мазде 3 или истог Фоцус-а из 2000-их. Ово је можда једини недостатак Италијана. Аутомобил убрзава веома поуздано - чак и при високим окретајима нећете чути урлик мотора испод хаубе. Такође, прегледи указују на ефективне кочнице. Већ у основној верзији иза леђа се налазе дисковни елементи (иако нису вентилисани).

Цост оф

Званично, овај аутомобил још није испоручен Русији. Међутим, у западној Европи, Фиат Типо је већ успео да стекне опште прихваћање. Аутомобил се разликује не само од лепог дизајна и добрих техничких карактеристика, већ и од атрактивне цене. Цена основне конфигурације почиње од 12 хиљада 900 евра. Ова цена укључује следећи скуп опција:

• Електрични прозори на свим вратима.
• Систем стабилности.
• Склопиви наслони задњих седишта.
• Радио са УСБ и Блуетоотх.
• Клима.
• Фронтални јастуци.
• Огледала на страни напајања.
• Мултифунцтион
• Точкови од легуре 16 инча и пуна резерва.

У скупљим верзијама на располагању су паркирни сензори, темпомат, мултимедијални систем, 17-инчни точкови, сензори за светло и кишу, затамњивање огледала у салону, подесиви наслон за руке, гријани волан и седишта, ваздушни јастуци за завесе, метализирана боја и друге "волан". Без обзира на изабрану конфигурацију, произвођач обезбеђује трогодишњу гаранцију на аутомобил (36 месеци или 100 хиљада километара). Интерсервисни интервал је 15 хиљада километара. Гаранција на тело против корозије - 8 година.

Закључак

Тако смо сазнали које карактеристике има италијански Фиат Типо. У Европи, ово је најприступачнији аутомобил Ц-класе, који има оптималан однос цене и квалитета. Они који већ возе овај аутомобил су задовољни куповином.