Аутомобил "Митсубисхи Ланцер 10" - рецензије власника, спецификације и могућности

Митсубисхи Ланцер је веома популаран аутомобил у Русији. Аутомобили девете и десете генерације су најчешћи у нашој области. Ови аутомобили су оставили добар утисак и освојили љубав многих ауто ентузијаста. Али "Ланцер" није савршен и није без мана. Да ли треба да купим аутомобил Митсубисхи Ланцер Кс за личну употребу? Данас учимо у нашој ревизији.

Дизајн

Карактеристично за десети "Ланцер" - светао, спортски изглед. Ако је девет био скроман, а понекад и досадан, онда је Кс прави спортиста, напетих крми и светлих форми. Предњи аутомобил има косих фарова и велику решетку. Све ово, заједно са уредним спојлером и широком бочном линијом даје аутомобилу незабораван изглед.

Упркос чињеници да је први „Ланцер Кс“ већ напунио 10 година, аутомобил се и даље издваја из потока. Према речима возача, најпогодније боје за Митсубисхи Ланцер 10 су бела и црвена. Јединственост ове генерације је да се може стилизовати као прави спортски "Еволутион". Све облоге се дижу без икаквих измена. Лукови точкова вам омогућавају да инсталирате дискове до 18 инча (на лагеру су то 16-инчни точкови). Али заједно са професионалцима, <бр> Митсубисхи Ланцер Кс такође су истакнути и противници. Посебно, проблеми се односе на квалитет фарбања. На металним чиповима се формира преко 60 хиљада километара. А у случају мале незгоде, облога је згњечена као фолија. Иако је, према резултатима судара, аутомобил добио добру оцјену - 4 од 5.

Димензије простора

Аутомобил има димензије, класичне за В-класу. Дакле, дужина је 4,57 метара, ширина 1,76, висина 1,5 метара. Као што је наведено у рецензијама, "Митсубисхи Ланцер 10" има добар клиренс. Његова вредност је 16,5 центиметара у фабрици алуминијумске фелне. Али не без замки. Због ниске позиције одбојника у зимским мјесецима, понекад је потребно зарадити додатан новац. Цео ударац узима велику решетку. Девети "Ланцер" у том смислу, више проходан.

Салон

Дизајн ентеријера Митсубисхи Ланцера изгледа модерно, али не хвата ништа посебно. На централној конзоли налази се ЦД радио без УСБ подршке, мали дисплеј са пикселима и пар преграда. За промену, Јапанци су украсили ентеријер црном сјајном пластиком и алуминијумским уметцима. Међу карактеристикама - спортски инструмент панел са наглашеним бунарима брзиномера и тахометра. Трокраки волан са кожним плаштем и стандардним сетом дугмади.
Седишта у већини комплетних тканина са добрим профилом. Али у рецензијама, власници Митсубисхи Ланцера 10 кажу слаба латерална подршка. Што се тиче задње стране кауча, то је сасвим удобно. У крилу има довољно простора с маргином. Али строп снажно притиска врх главе - то је грешка снажно нагнутог крова.

Мањак кабине

Које су мане у Митсубисхи Ланцер 10 рецензијама власника? Главни недостатак свих десетина је лоша изолација. Пластика је прилично груба и понекад шкрипи на брзини. Такође у кабини јасно је чуо зујање из лукова точкова, које се могу уклонити само након додатне звучне изолације. Још један недостатак је музика. Немогуће је инсталирати фласх меморију - морате променити радио или купити предајник. Такође, рецензије указују на лош звук регуларних звучника. Млади их одмах мењају у нове.

Трунк

Ово је засебна тема за разговор. Према оцјенама, Митсубисхи Ланцер 10 има врло мали пртљажник. Његова запремина је 315 литара. За поређење, иста "Некиа" држи до 500 литара. Осим тога, ово дебло је превише сложен облик. Због тога је немогуће овде поставити превелике ставке (и ако је унутра инсталиран субвоофер, па чак и више). Чак и када је наслон наслоњен овде, неће бити могуће транспортовати стандардни бицикл са уклоњеним точком. Али испод пода је резервна гума пуне величине.

Техничке спецификације

За руско тржиште обезбеђени су следећи бензински мотори:

• 1.6-литарски мотор са 117 коњских снага. Овај мотор је произвео 154 Нм обртног момента на четири хиљаде окретаја. Овде, као пренос, механика се користи на пет брзина, или на старом 4-појасном претварачу обртног момента. Ово се не препоручује за куповину од стране власника аутомобила у прегледима. "Митсубисхи Ланцере 10" 1.6 са таквим аутоматским мењачем убрзава веома споро, осим што се многи плаше велике потрошње горива. Ако говоримо о специфичним бројевима, кретен од нула до стотину процењује се на 14,1 секунди, а проток у граду достиже 13 литара. На механици, Ланцер убрзава до стотину за 10,8 секунди и троши до 7 литара бензина у граду. Тврдили су да овај мотор пробавља 92. бензин. Али, како је пракса показала, економија је узалудна - са таквим бензином аутомобил троши више него на истом 95-том.
• Мотор од два литра 150 снага. Ово је водећи модел у серији буџетских лимузина "Митсубисхи Ланцер 10". Рецензије кажу да се упарени са механиком овог аутомобила претварају у праву трку. Убрзање на стотину траје 9,8 секунди, што је за ред величине мање од конкуренције. И троши мотор од два литра на 7,5 литара на сто у мешаном режиму.

Такође имајте на уму да се дволитарски "Ланцер" може опремити са континуирано променљивим ЦВТ. Али са њим су показатељи учинка нешто лошији. Дакле, убрзање на стотину траје 11 секунди. Потрошња од 0,3 литара већа је од механике.

Који мотор се препоручује за узимање прегледа? "Митсубисхи Ланцер 10" 2.0 са петостепеном механиком је идеалан. Ова кутија је скоро неупотребљива, а мотор се осјећа одлично чак и након 300 тисућа километара, само уз замјену потрошног материјала. Аутоматски не треба узети због велике потрошње горива, а ЦВТ се често загријава и скупо за одржавање - кажу рецензије. Али да би мотор заиста трајао дуго, није вредно уштеде на нафти и филтерима. Учесталост њихове замјене не би требала бити већа од 10 тисућа километара.

Шасија, управљач, кочнице

У срцу десете генерације "Ланцера" је платформа "Пројецт-Глобал", створена заједно са концерном "Даимлер-Цхрислер". Фронт има МацПхерсон суспенсион са стабилизаторима стабилности и иза мултилевера са телескопским амортизерима. Кочнице, без обзира на конфигурациони диск. Предња страна је 15 инча, а задњи је 14. Кочнице су довољно информативне - власници аутомобила наводе у коментарима. Још једна предност Митсубисхи Ланцера је присуство хидрауличног појачивача, чак иу почетним нивоима опреме. Шта кажу власници о ракеу на десетом "Ланцеру"? Сви знамо колико је била непоуздана у претходној генерацији. Али у првих десет, чини се, они су се јако потрудили - грабље није главобоља за возаче. Она не тече и шкрипи, као у претходној генерацији. Добро се понашају и лопта, као и врхови за управљање. Они су прилично упорни и иду до 150 хиљада на нашим путевима.

Сумминг уп

Тако смо сазнали шта је десета генерација Митсубисхи Ланцера. Шта могу рећи о овом ауту на крају? Аутомобил је добро припремљен за наше путеве и радне услове. Мотор је веома ресурсан, суспензија је веома издржљива.
Међу минусима вриједи споменути салон. Потребна му је додатна звучна изолација, поред тога, ту је и лоша музика. Ако се ови недостаци уклоне, десета генерација Митсубисхи Ланцера биће одличан, поуздан транспорт за сваки дан. Ово је веома поуздан и економичан аутомобил (ако не узмете у обзир верзију са четворостепеним аутоматским мењачем) која ће одговарати и младима (пре свега његовим дизајном) и људима у годинама.