"Цар оф тхе Иеар" 1965 - Фиат 124

Фиат 124 се појавио на италијанском тржишту аутомобила 1964. године. Аутомобил има класичан распоред: мотор се налази испред, а погон је погон на задње точкове. Развој овог модела спроведен је у другој четвртини шездесетих година први прототипи су демонстрирани 1964. Серијска производња овог модела је покренута 1966. године.

Карактеристике

Аутомобил је опремљен мотором од 1,2 литре. Диаметр цилиндра - 73 мм, ход поршна - 71.5 мм. Аутомобил је био опремљен са три полуге, задњим диск кочницама. Собственото тегло на превозното средство е 855 кг.

Прототип за возило СССР-а

Фиат 124 освојио је титулу "Аутомобил године" 1965. Годину дана касније, представљен је на Сајму аутомобила у Паризу. Исте 1966. године изабран је као прототип новог совјетског строја. Избор је пао на овај аутомобил из неколико разлога, од којих је један био политички (тада је Совјетски Савез покушао да помогне италијанској комунистичкој партији). Међу осталим разлозима због којих је овај модел изабран била је његова велика популарност у Европи. Осим тога, имао је познати распоред за совјетске возаче, био је прилично простран и јефтин. Због високих потрошачких квалитета са прилично једноставним дизајном и либералном политиком произвођача, Фиат 124 је постао коријен у многим другим земљама. Паралелна производња овог модела и ВАЗ-2101 одвијала се од 1970. до 1976. године. Од 1972. до 1977. ови модели су били озбиљна конкуренција на европском аутомобилском тржишту, укључујући Италију. То је довело до судског поступка 70-их година између СССР-а и забринутости ФИАТ-а.

Ауто предности

Повећана чврстоћа каросерије, висококвалитетна опрема, практичност (високи размак од тла, "стартна кривуља", вучна ушица) у комбинацији с ниском цијеном Ладе 1200 (ВАЗ-2101) учинили су аутомобил више конкурентним. Имао је бројне предности у односу на застарели Фиат 124. То је довело до повећања извоза аутомобила у Вестерн еуропе и Земље трећег света што је негативно утицало на засићеност унутрашњег тржишта СССР-а и довело до великих редова за аутомобиле унутар земље. Деведесетих година, Лада је почела масовни ре-извоз назад у Русију.

Фиат 125

Године 1967. изашао је нови велики модел, Фиат 125. Аутомобил је имао побољшану конфигурацију која је била довољно близу претходном моделу, али са двоваљним мотором капацитета 90 л / с и суспензијом на опругама. У исто време, Фиат124 Специал је издат са горњом јединицом снаге 70 КС.

"Паук" и "Купе"

Верзије мотора са два вратила су такође инсталиране на Фиат124 Спорт Спидер и Цоупе. Ове верзије тешко да су потомци утилитарног модела. Имају мало заједничког: неки елементи механике и део декорације. Фиат 124 Спидер анд Цоупе - јефтини високи модели. Постојала је и путничка и теретна верзија аутомобила у каросерији каравана - Фамилиаре.

У наше време

Производња у 124. години завршена је у Италији давне 1976. године, док је у другим земљама трајала до 90-их. У СССР-у производња ВАЗ-2101 заустављена је 1983. године, а надограђена верзија ВАЗ-21013 1988. године. Производња потомака овог модела наставља се иу наше вријеме - модел ВАЗ-2105 (производња заустављена зими 2010) и ВАЗ-2107 (производња заустављена у Русији 2012. године, али се наставља у Египту до сада).