Аутомобил "Ровер 400": опис, спецификације, коментари

Можда је најпопуларнији аутомобил у Русији од британског произвођача - "Рангед" и "Ланд Ровер". Али мало људи зна да су Британци производили не само џипове, већ и обичне путничке лимузине. Један од њих је "Ровер-400". Ово је лимузина Ц-класе, масовно произведена 90-их година прошлог века.

Дизајн

Изглед овог аутомобила је веома скроман и аскетски. Британци нису користили јаке и јаке линије. Ово је обичан породични аутомобил. Постоје широки предњи фарови, овална решетка и округла магла (у лошим нивоима опреме су ту били црни пластични чепови). Такође у бранику и на бочној страни каросерије налази се интегрисана пластика. У горњем трим аутомобилу "Ровер-400" обојени су у боју каросерије. Од позади, аутомобил подсјећа на Мерцедес Ц класе у 202. тијелу. Барем су Британци користили исти дизајн и распоред фењера. Поклопац пртљажника има изрез испод просторије са хромираним облогама. Закључавање лозе налази се на десној страни. Испух - једноструки, без прикључака. Што се тиче метала аутомобила "Ровер-400", прегледи указују на високу отпорност на корозију.

Димензије простора

Седан има стандардне димензије за аутомобиле Ц-класе. Тако је дужина Ровер-400 4,49 метара, ширина - 1,69 метара, висина - 1,39 метара. Што се тиче висине вожње, Ровер је чисто урбани аутомобил. Са 15 цм висине од тла, тешко је путовати по прајмеру и другим премазима изван асфалта.

Салон

Већина аутомобила је дошла са десним точком. Дизајн ентеријера је веома досадан по модерним стандардима. Дакле, у ауту је стрелица дасхбоард волан без дугмади и уметака, као и мала централна конзола. Потоњи једва да има радио и климу (постоји сензор температуре). "Ровер-400" има веома строг дизајн ентеријера. Једина ствар која хвата око је широка трака дрвене декорације која се налази у путничком делу панела. Али на вратним картицама, његова нијанса се мења - прилично чудна одлука. Салон у "Роверу" - платно, са механичким подешавањем седишта. Једини изузетак је врхунска опрема са светло беж интеријером и кожним пресвлакама. Предња седишта у овим верзијама била су електрична. Рецензије власника истичу високу ергономију кабине и звучну изолацију. Пластика временом не шкрипи, а бука мотора једва допире до салона из моторног простора. Машина је одлична за кратка и дуга путовања. Унутра се налазе многе нише, држачи чаша, наслон за руке и претинац за рукавице.

Карактеристична карактеристика аутомобила "Ровер-400" - огроман пртљажник. Његова запремина је 470 литара. Поред тога, обезбеђен је и скијашки отвор, који омогућава транспорт дугих терета.

Техничке спецификације

Аутомобил је опремљен 4-цилиндричним мотором с убризгавањем горива. Капацитет мотора "Ровер-400" је 1590 кубних центиметара. Британци су међу првима користили "главу" са 16 вентила. Ово је повећало снагу аутомобила на 110 коњских снага и смањило трошкове горива. Са овим компресија Овај мотор је остао на 10,5 кгф. Овај мотор има велики ресурс и не захтева додатно одржавање. Редовном замјеном уља и филтера лако се брине за више од двије стотине тисућа километара.

Мењач, убрзање, ефикасност

На "Ровер-400" је инсталиран један од два преноса. Дакле, база је била петостепена механичарка са једном плочом. Са њом је аутомобил убрзао за стотину за 10,8 секунди. Максимална брзина је била 190 километара на сат. Што се тиче потрошње горива, аутомобил је имао доста добру економију. Тако је у урбаном циклусу потрошила 9,4 литара, на аутопуту - 5.1. У комбинованом циклусу, проток је био 6,5 литара на стотину. Резерва снаге на једном резервоару - око 800 километара. Препоручује се за "Ровер-400" бензин - АИ-95.

У скупљим моделима постојао је “аутоматски” у четири фазе. Ово је стари, класични претварач обртног момента. Да, готово је вечна, али пружа неку неугодност. То пре свега утиче на динамику оверцлоцкинга. Првих стотину аутомобила добија 1-1.5 секунди касније него код истог мотора на механици. Потрошња горива такође није задовољна. Иако је у пасошу аутомобил потрошио 8,1 литара у комбинованом циклусу, у пракси је та бројка била много већа (10 или више литара). Такође, није било ни овердриве мода (виртуална пета брзина), због чега је било неугодно и неекономично кретати се брзином већом од стотину.

Дизел "Ровер"

То је било иу линији дизел мотора "Ровер-400". Ово је дволитарски мотор са 86 коњских снага. Опремљен је само ручним мењачем и дао 170 Нм обртног момента. Убрзање на стотине је трајало до 14 секунди. Максимална брзина је ограничена на 167 километара на сат. Једина предност овог мотора је његова ефикасност. Тако је у граду аутомобил потрошио 7,8 литара дизела, изван града - 4,4. У комбинованом циклусу, овај параметар износи 5,7 литара на 100 километара.

Руннинг геар

На развоју 400. ровера присуствовали су и Јапанци из Хондине. Због тога је лимузина добила модернизовану суспензију. Предња и задња, независна је, на потпорњу. Суспензија се разликовала по свом високом енергетском интензитету, јер је била вишеструка. Кочнице - дискови (предњи и вентилисани), са АБС системом. Управљачка шина са хидрауличним подизачем. Точкови су одштампани са 14 инча или одливени по 15, у зависности од одабране конфигурације. Аутомобил је имао само предњи погон - мотор се налазио попречно у односу на тело.

Цост оф

Због неликвидности, Ровер-400 је постао један од најјефтинијих лимузина Ц класе у Русији. Тако се 1.6-литарски модели могу купити по цијенама од 100 до 140 тисућа рубаља. У основи, то је модел касних 90-их на ручном мјењачу. Готово све копије на секундарном тржишту имају клима уређај, пуну снагу и два ваздушна јастука. Рецензије не препоручују узимање дизел мотора. У случају квара, веома је тешко пронаћи специјализовану службу за њихово поправљање. Најбоља опција је 1.6-литарски бензински мотор са ручним мјењачем. Овај аутомобил није лишен динамике, док је економичан у смислу потрошње горива и одрживији од дизел јединице.

Закључак

Тако смо открили карактеристике британског аутомобила "Ровер-400". Овај аутомобил се веома ретко виђа на пространствима Русије. Да, аутомобил има веома издржљив мотор и показује добре возне перформансе. Али, у случају квара, биће веома тешко наћи нешто на парсима. А понекад ће трошкови поправке бити упоредиви са ценом самог аутомобила (посебно када је у питању аутоматски мењач).