Цхери-Тиго: коментари власника, фотографије, потрошња горива

Ово је веома популаран аутомобил у нашој земљи. Иако се ради у Кини, то не спречава да заузме водећу позицију на тржишту. Ови аутомобили купују много боље него скупљи Субару или Лекус. Да видимо шта је популарна популарност "Цхери-Тиго", рецензије власника, техничке карактеристике модела.

Појава кинеског СУВ-а

На први поглед, аутомобил изгледа веома интересантно и тешко је погодити било који други модел. Дизајнери су обавили велики посао на новом тијелу. Поглед се може закачити само за једну нијансу - то су точкови који изгледају као да су закопани у лукове стражњих котача. Врло оригиналан. Ако погледате профил, чини се да је стаза преуска. У ствари, није.

Ентеријер и салон

Предња седишта имају раван профил. Они су обрубљени кожом против клизања у лаганој нијанси.
Седиште возача, нажалост, има само механичка подешавања. О аутомобилима "Цхери-Тиго" рецензије власника кажу да кабина нема мирис карактеристичан за аутомобиле, укључујући и цроссовер, направљен у Средњем краљевству.

Унутра је пријатна арома СУВ-а, обрубљена кожом и монтирана у новој фабрици. У нашој земљи, нови модел ће бити испоручен из иностранства, до изградње у Русији. На моделима за Руску Федерацију, произвођачи обећавају грејање седишта и огледала.

Мултимедија и даље треба да буде преведена на руски, а навигациони систем ће бити инсталиран касније. Иза много простора за путнике, али посебан волумен пртљажника се не разликује. У свим нивоима опреме, аутомобил је опремљен само предњим ваздушним јастуцима.

Салон се прави отприлике као и на корејским аутомобилима. Дасхбоард Главне контроле су осветљене пастелним нијансама. Али за време прве вожње аутомобила, била је отровнија у боји. Волан се може подешавати само под углом нагиба, али рецензије о "Тиго-Цхерие" кажу да нема проблема са слијетањем.

Технички део

За нашу земљу, Кинези нуде опције са предњим погоном, петостепеним ручним мењачем или ЦВТ. Вриједи рећи да модели на варијатору имају импресивније могућности у односу на механику. Такодје на аутомобилима "Цхерри-Тиго" рецензије власника указују на недостатак вуче на два-литарски четвороцилиндрични мотор са ручним мењачем. На планинским путевима је тешко задржати брзину у петој и четвртој брзини. Не постоји одговарајућа реакција на притисак папучице гаса.

На варијаторским моделима, потрошња горива је нешто виша, али овдје постоји нацрт и много је прикладније управљати њиме. Са таквом аутоматском машином, аутомобил је веома лако заћи, чак и на клизавим површинама. Варијатор врло прецизно и коректно бира потребне омјере прије обављања претјецања, иако још увијек постоји мало кашњење.

Карактеристике вожње

Што се тиче контроле "Цхери-Тиго", рецензије власника нам омогућавају да адекватно проценимо овај тренутак. Нема изненађења која би могла чекати возаче таквих аутомобила. Ако прођете кроз брзину, као и са изненадним испуштањем гаса одлази у шири лук. То се дешава на прилично великој брзини. Кочнице раде веома ефикасно и јасно. Педала је чврста и информативна.

Операција суспензије

Шта је још занимљиво у аутомобилу "Цхерри Тиго"? Прегледи власника у једном гласу кажу да суспензија преноси до салона са свим детаљима и најмањим неправилностима и ударцима на домаћим путевима. Чини се да ово није цроссовер, већ специјална опрема за пут. Чак и на гумама високог профила, кретање је веома круто.

На сеоским путевима можете ићи и прилично добро. Неће бити никаквих кварова или замаха. Можете летјети чак и при великим брзинама.

Руббер

Кинеске гуме су веома бучне, али добро раде на мокром колнику.
Али ако га некако пробушите и упропастите, једноставно је немогуће купити је у нашој земљи за овај нови модел.

У том контексту, можете видјети да нова верзија овог цроссовер-а не изгледа тако занимљиво на позадини старог Фл. За оне који сањају јефтин паркет СУВ, ово ће бити одличан избор. Дакле, верзија Фл је нешто јефтинија. Штавише, на ручном мењачу, чак и упркос слабој снази, вуча је погоднија за употребу. Само погледајте спецификације аутомобила, и онда се све може разумети.

Цхери-Тиго - Оцене власника, фотографије

Сви одговори испод ће бити веома корисни за читање пре куповине овог кинеског аутомобила.

Дакле, проласком власник ставља аутомобил највиши резултат. То је практично тенк, па чак и на летњим гумама. Задовољство возача и високи клиренс.

За удобност и квалитет израде - такође и највиши резултат. Оцена је прилично богата. Аутомобил има сензоре за паркирање, претинац за рукавице, разне џепове, утичницу, кауч. Салон је одличан и модеран. Изненађујуће, ништа не звецка.

Као породични аутомобил - ово је најбоље што може бити. Аутомобил није скуп, пртљажник је простран, све врсте претинаца у кабини за разне корисне ствари.

На квалитету вожње - све је у реду. Волан је веома добар, када возите аутопутем или аутопутем, аутомобил не плови и не баца се нигде. Крута суспензија се сматра плусом. Аутомобил одлично иде на претјецање.

Овај аутомобил се не може сматрати потпуно СУВ-ом. Међутим, за вожњу по градским улицама, то је идеално. Генерално, овај цроссовер је возило за породичну породицу и веома је поуздано. Тако смо сазнали шта имају власници "Цхери Тиго".

Потрошња горива

Произвођач инсталира неколико мотора на ове скретнице. Међу њима се издваја и 1,6 литарски мотор капацитета 126 литара. Његова максимална брзина је 175 км / х. Потрошња горива у градским условима - 8,9 литара, у условима трасе - 5,4 литара. Мотор ради са ручним мењачем и ЦВТ.

На јединици са 1.8-литарским мотором снага је 132 коњских снага. Максимална брзина ће бити - 190 километара на сат. Потрошња ће бити 10 литара у граду, а на аутопуту 7,5 литара. У тандему са јединицом ради 5-брзински ручни или 4-брзински варијабилни.

Мотор од 2 литре има капацитет од 139 литара. снаге. То му омогућава да повећа брзину до 175 км / х. У овом случају, стварна потрошња горива у граду је 10,7 литара, а на аутопуту 7,8.

Трошкови од стварних власника

На аутомобилу са километражом од 35 хиљада километара апетит је прилично мали. Власници означавају потрошњу од 10-11 литара у граду, а на аутопуту 7-8 литара 92 бензина.

Већина власника аутомобила, овај индикатор је веома задовољан. Иако је ово цроссовер, мотор троши на исти начин као и путнички аутомобил. Тако је потрошња горива модела за 2013. годину 9,5 литара у граду и 6 литара на аутопуту. Али убрзање мотора 1.6 је мало слабије.

ЦВТ

Да ли кактус има власника Цхерие-Тиго власника аутомобила? На варијатору се возило понаша другачије. О аутомобилу, опремљеном варијатором, власник пише да је све у реду. Наравно, немогуће га је поредити са скупљим страним аутомобилима. Највећа предност је суспензија. Такође је задовољан трошковима.

На варијатору - то је 10 литара у урбаним срединама и на аутопуту - 6. Власници пишу о аутоматском мењачу који, наравно, има кратку паузу у раду на убрзању, али подешава потисак добро.

Већина власника пише да са варијатором вози много боље. Машина боље добија на замаху, одлично ради са снагом, за разлику од механике. Многи истичу да чак и на старијим моделима вариатор ради веома добро. А на новим - реконфигуриран је и сада је постао још осјетљивији. Сада већина возача може потпуно да нестане из жеље да подеси пренос у ручном режиму. Дакле, погодније је кретати се дуж прометних гужви на варијатору, али за скуп окретаја могуће је пребацити на ручни режим.

Вриједно је купити аутомобил "Цхери-Тиго", рецензије власника показују да се исплати. Одличне перформансе уз ниску цијену чине Тиго одличним избором.