Цхевролет Монте Царло: кратка историја модела

Сваки познавалац америчке аутомобилске индустрије је упознат са таквим купеом са два врата, као што је Цхевролет Монте Царло. Овај легендарни аутомобил почео је своју историју 1970. године. Издата је до 2007. године, стално се ажурира и надограђује. Укупно је развијено 6 генерација, а сада је потребно барем укратко испричати карактеристике сваке од њих.

Прва генерација

Основа модела Цхевролет Монте Царло лежи платформа од мало познатог аутомобила Понтиац Гранд Прик. Први модел изашао је 1970. године, а овај купе, нешто слично Цадиллац Елдораду, брзо је привукао пажњу.

Новина је опремљена са 5,7-литарским мотором од 250 коњских снага, који је упарен са 3-степеним "механиком". Поред тога, понуђен је и 2-аутоматски мењач, серво управљач, клима уређај, електрични прозори, као и електрична сједала.

У исто време, побољшана верзија купеа - Цхевролет Монте Царло СС. Испод хаубе је инсталиран 7,4-литарски мотор, који производи 360 литара. ц. Још једна импресивна особина купеа је ојачана суспензија. А на аутомобилу ставите широке гуме.

Модел Цхевролет Монте Царла из 1971. године био је незнатно преобликован - додали смо пресвлаке од винила. Међутим, 1972. године дошло је до више промјена. Те године, програмери су уклонили 4-брзински приручник са листе опција, оставивши само "механику" у 3 корака и 2-брзински "аутоматски".

Друга генерација

Произведен је од 1973. до 1979. године. Карактеристике новог модела су:

• Округли двоструки фарови.
• Означите Монте Царло на решетки.
• Радијалне гуме.
• Волан подесив по висини.
• Пакетни стражњи и предњи стабилизатор.
• Плиацелл гасни амортизери.

Занимљиво је да је Цхевролет Монте Царло из 1973. године проглашен најбољим аутомобилом године. Људи су ценили дизајн, иако је испод хаубе био само мотор од 140 КС.

До 1979. године, аутомобил је повремено био трансформисан споља, и чинило се да га се још више воли. Током протекле године продато је 353.272 примерка! Ово је рекорд продаје.

Наравно, не мијења се само изглед - појављују се нове опције. Аутомобил је био опремљен ротирајућим сједалима, касетофоном, првокласном опремом, винилним кровом. Људи су волели луксузне опције.

Трећа генерација

Произведен је три године - од 1978. до 1980. године. То је било најгоре вријеме за произвођаче аутомобила. Тада је ГМ менаџмент одлучио да смањи производњу свих модела средње величине.

Наравно, Цхевролет Монте Царло је такође погођен. Неизбјежна је стагнација дошла. Сада ове две или три године изгледају као ситница, јер ми већ знамо да се продукција наставља. Али онда је овај догађај доживљен сасвим другачије.

Четврта генерација

Повратак модела 1981. био је гласан. Цхевролет Монте Царло се појавио у пажњи јавности у савршено уравнотеженом телу са одличним дизајном.

Све је било савршено у овом аутомобилу - елегантне кривине крила, уредна решетка, двострука вертикална предња светла и препознатљиви елементи декорације. Аутомобил је чак почео да изгледа дуже, иако је у ствари био краћи од свог претходника.

Оно што је важно - у линији су додана два дизел мотора, 110 и 140 литара. ц. респективно. А 1984. сви мотори су дали аутоматски мењач са 3 брзине. Једини изузетак је био СС модел са ручним мењачем из Турбо Хидраматиц.

1986 Цхевролет Монте Царло заслужује посебну пажњу. Овај модел је чак дао своје име - Аероцоупе. Аутомобил је био модификована верзија СС-а. Његова разлика је у нагнутом задњем прозору, спортском спојлеру и кратком поклопцу пртљажника. Укупно је отпуштено 200 таквих аутомобила.

Ови модели су се распродали брзо као спортске верзије, као и луксузни ЛС. Одлучено је да се додају у серију како би се ојачао владар у целини.

Пета генерација

Његово објављивање потиче из периода од 1995. до 1999. године. Прије тога, Монте Царло модел није издат неко вријеме јер је продаја пала. У свјетлу аутомобила изашао је Лумина.

Али 1995. године појавио се ажурирани цоупе, заснован на модернијој В-платформи.

У понуди су само две верзије - ЛС и З34. Разликују се у боји каросерије и енергетским јединицама. На ЛС-у је инсталиран уређај јачине 160 јединица, а на моделу З34 мотор који је произвео 215 литара. ц. Сваки аутомобил је опремљен 16-инчним алуминијумским точковима.

Завршетак производње

Шеста генерација Цхевролет Монте Царла произведена је од 2000. до 2007. године. Потом је произведена прилично снажна верзија купеа - СС са В6 мотором са турбопуњачем који производи 274 "коња". Одлучено је да се овај модел изда у ограниченим количинама, и сви су, наравно, брзо откупљени.

Генерално, купе шесте генерације постао је жртва динамички промењених укуса, као и трошкова производње, стандарда економичности потрошње горива и смањења тржишног учешћа. У многим аспектима управо због тога, питање "Монте Царла" је одлучило да престане.

19. јуна 2007. последње две копије купеа су се откотрљале са производне траке. То су биле само црвене СС-верзије са 18-инчним алуминијумским точковима, опремљених са 5.33-литарским В8 моторима снаге 303 коњских снага.

Многи возачи дуго су се надали следећем повратку "Монте Царла". Али неуспешно. Неко време након затварања производње, компанија је одлучила да престане са коришћењем злогласне платформе за вожњу на задњим точковима В. Осим тога, Цамаро је, могао би се рећи, "узео" једину купе платформу са 2 врата.