Цхевролет Спарк: техничке спецификације. Цхевролет Спарк: потрошња горива, удаљеност од тла

Пре него што говорим о техничким карактеристикама Цхевролет Спарка, желео бих да говорим о изгледу овог модела. Његова историја је почела пре десет година, 2005. године, а произвођачи аутомобила и даље га пишу.

Почетак приче

Модел "Цхевролет Спарк", чије техничке карактеристике у потпуности задовољавају захтјеве људи којима је потребан компактан и паметан аутомобил за вожњу градом и шире - то је окретан мали, створен посебно за метрополу. Ако преведете име на руски, добићете „Цхевролет Спарк“. Треба напоменути да је ова машина најмања у читавом низу модела америчког произвођача.

Овај ауто - леп, привлачан, скривен. У њену корист, често бира девојку. Заиста, у ствари, тешко је замислити да возите тако младог бруталног и паметног младића који жуди за брзином и снагом. Али за представнике прелепе половице човечанства, овај аутомобил је идеалан.

Дизајн

Пре него што детаљно говорим о техничким карактеристикама "Цхевролет Спарк", желим да говорим о његовом дизајну. Талентовани уметници познатог атељеа под називом ИталДесигн радили су на креирању писаће машине. Аутомобил се испоставио свјеж, нетривијалан и атрактиван. Његов имиџ је заиста успех. Таква машина одмах мора сама себи. Шта се може уочити са посебном пажњом? Можда необична и прелепа предња светла неправилног облика, свеж дизајн предњег дела и округла шармантна задња светла. Овај ауто тражи да се зове пријатељски. И унутрашњост је, иначе, иста. Нема угаоних линија, наглих прелаза - све је округло и симетрично. Све ово ствара веома пријатну и удобну атмосферу у кабини. Од овог аутомобила не желим ни да идем.

Простор и удобност

Говорећи о техничким карактеристикама "Цхевролет Спарк", желио бих да истакнем посебну пажњу на пространост кабине. Унутра је заиста веома удобно и пуно простора - упркос чињеници да се чини да је спољашњост аутомобила веома компактна и упоређена са правим „дивовима“ аутомобилске индустрије, на пример, са аутомобилом као што је Мерцедес Гелендваген, заиста изгледа малено.

Захваљујући великој локацији седишта, лако можете стати у четири особе. Овај салон нуди велики број могућности за трансформацију. Поред тога, лако је изравнати прилично скромну количину пртљага. Може се самостално мијењати, минимум је 170 литара, а максимум је 845.

Шта се може рећи о седишту возача? Много. Произвођачи су покушали да возачу учине што је могуће удобнијим и удобнијим, пружајући му разне прилагодбе. Иначе, столица се креће у веома широким границама. Због тога, чак и упркос добро фиксираном стубу управљача, возач може да се правилно и удобно смјести.

Удобан дизајн

Такође, када говоримо о техничким карактеристикама "Цхевролет Спарк", требало би да говоримо о инструментима и контролама машине. Сви су подељени у две групе. Дакле, један од њих, који се налази непосредно испред возача, укључује сигналне уређаје, индикаторе и, наравно, контроле. А друга група, програмери су одлучили да се ставе на средину предњег панела. Може се видети чак и са сувозачких седишта, из задњег реда. Укључује све врсте уређаја: од аналогних показивача до дигиталних екрана. Иначе, вриједи споменути још једну занимљиву точку о овом аутомобилу. Девелопери су показали креативан приступ, а сада, у зависности од боје ентеријера и тела (тачније, у корист које опције купац прави избор), екран ће такође бити уређен. Може бити наранџаста, плава или зелена. Дакле, све је врло хармонично. Дизајн су урадили прави перфекционисти. Ово је испало стилски аутомобил "Цхевролет Спарк".

Спецификације возила: укратко о електроници

Успут дасхбоард савршено се уклапа у унутрашњост. И све зато што она - почетак централне конзоле. Испод штита, овде вентилатори округли облик, мали одјељак за мале ствари и аудио сустав.

Испод је контролна јединица клима уређаја, а поред ње су два држача чаша. На истом месту, мало ниже, постоји други "удубљење" за сваки мали детаљ. Генерално, треба напоменути да је доњи део предње плоче чврста компактна полица. С обзиром да кабина има простран претинац за рукавице, џепове на вратима, мрежицу ​​на седиштима и све врсте фиока - онда никада неће бити проблема са постављањем малих предмета.

Занимљивости за Цхевролет Спарк (аутоматски)

Спецификације ове машине су прилично добре. Прво бих желео да кажем неколико речи о аутомобилу, опремљеном аутоматским мењачем. Популарна је углавном међу девојкама. Тако да је погодније возити. Најпопуларнија опција је аутомобил са литарским мотором чија је снага 68 КС. Друга верзија, такође тражена, је аутомобил, испод којег је уграђен мотор запремине 1,2 литара од 81 КС. Само је потребно запамтити да овај мотор ради само у тандему са механиком.

Желио бих рећи неколико ријечи о најјефтинијој верзији овог аутомобила. Ово је аутомобил опремљен 0.8-литарским, економичним 51 КС мотором. Идеално за путовања по граду. Мотор од 65 КС То ће бити добар избор за људе који ће се возити на метрополи и даље. Генерално, није лоше за такве сврхе, "Цхевролет Спарк" спецификације. Потрошња горива, успут, није тако велика - око седам литара на 100 км у граду. Дакле, овај аутомобил је такође економичан.

Важне информације о Цхевролет Спарк-у

Спецификације клиренс потрошња горива, снага мотора - ово је, наравно, веома важно. Али ништа мање озбиљна је тема безбедности. И о томе треба разговарати. У средишту пасивне сигурности овог аутомобила је снажан оквир, који је дизајниран да заштити путнички простор. У случају незгоде, овај аутомобил ће, наравно, бити оштећен напољу, али ће људи унутра остати нетакнути. Програмери су пажљиво осмислили како да апсорбују енергију удара и њену редистрибуцију. И са свих страна: и иза, и бочно, и испред. Такође, у аутомобилу се налазе предњи и бочни ваздушни јастуци, као и све - јаки појасеви са причвршћивањем у три тачке. И наравно, наслони за главу. У свим верзијама "Спарк" постоји велика листа додатне опреме. Јесте серво управљач, АБС систем, електрични прозори, клима уређај, ЦД плејер, аудио систем, имобилајзер, итд.

У принципу, аутомобил је добар, компактан и поуздан - заиста одлична опција за велике градове.