Кинески електрични аутомобили: преглед, спецификације

Шта су добри кинески електрични аутомобили? Цена, наравно. Многи људи би волели да возе аутомобил који троши струју уместо бензина, али немају сви довољно новца за Теслин модел. Зато возачи добијају аналогије које су два пута јефтиније од угледног модела. То је само о њима сада и иде.

Денза: технически спецификации

Поставите причу о кинеским електричним аутомобилима са овим моделом. Денза је представљена јавности 2012. године. Возачи су демонстрирали хечбек са 5 врата са прилично чврстим и пријатним дизајном, од којих су "врхунци" били хромирани елементи и ЛЕД оптика. Нису лоше девелопери радили на стварању ергономског ентеријера. Све изгледа модерно и елегантно, а роба тоуцхпад даје високе цијене.

Шта је са електраном? У почетку, модел је био агрегиран електричним мотором од 91 КС са литијум-гвожђе-фосфатном батеријом. Са таквом инсталацијом, аутомобил је прошао 300 километара, а ограничење брзине је било ограничено на 150 км / х. Међутим, у 2016. произвођачи су одлучили да надограде. Развијене су нове батерије за електрична возила, а побољшана је и управљачка јединица и погонска јединица. Тако је било могуће повећати понуду покрета са 300 на 400 километара.

Опрема и трошкови

Још једна добра особина је добра оцјена. Чак и на листи основне опреме налази се мултимедијални систем са 8-инчним екраном осетљивим на додир, кожним ентеријером и 18-инчним алуминијумским точковима. У максималној конфигурацији купци имају могућност навигације, аудио система Харман Кардон, као и адаптивну кенон оптику.

Вредан је овог аутомобила у основној верзији од 369.000 јуана. Ово је око 3.220.000 рубаља по садашњој стопи. Аутомобил је створен за кинеско тржиште и продаје се само тамо. Људи који посједују овај модел задовољни су својим избором. Дензу називају погодном урбаном опцијом. Иначе, како показују статистике, већина их наплаћује 1-2 пута недељно (ако превазиђете у просеку 50-80 километара дневно).

Лифан 620 ЕВ: концепт

Дискутујући о кинеским електричним аутомобилима, немогуће је не дотакнути пажњу и овај модел. 620 ЕВ је изграђен на бази злогласног Лифан Солано 630. И изгледа, односно, идентичан је, тако да се не треба фокусирати на екстеријер.

Резерва снаге овог модела је 250 километара. Максимална брзина коју може развити је 120 км / х. Произвођачи батерија су поставили испод дна. Ова одлука је оправдана преласком компаније на нови концепт сервисирања електричних возила.

Штавише, компанија планира да створи читаву мрежу станица у којима ће се извршити аутоматска замјена батерија. Доња линија је једноставна. Особа која дође на такву станицу неће чекати да се возило напуни. Једноставно ће му се представити батерија за електрично возило, чија инсталација траје три минута. Не морате га купити - можете га једноставно изнајмити по фиксној цијени за одржавање и замјену.

Модел разлика од Солано 630

Овај електрични ауто Кинеска производња другачији од кабине претходника. И не само квалитет монтаже, већ и контролна табла. У његовом центру налази се брзиномјер са максималном вриједношћу од 160 км / х, а поред њега је мали екран који приказује резерву снаге до сљедећег пуњења.

Са посебном пажњом, власници овог модела, остављајући рецензије о томе, запамтите паковање. Аутомобил је опремљен МП3 / ЦД аудио системом са АУКС и УСБ, навигатором, Блуетоотх-ом, шест звучника, камером за вожњу уназад, кожним седиштима са подешавањима, мултифункционалним воланом, доста простора за одлагање, огромним организатором испод наслона за руке и многим другим.

Шта је са ценом? Овај модел вреди око 144.000 јуана (око 1.255.000 рубаља), што га класификује као буџетски аутомобил и још једном објашњава његову популарност.

Електронски супераутомобил

Сада вреди говорити о аутомобилу као што је Иоукиа Кс, који је уведен као концепт у лето 2015. године. Тада је новост одмах названа кинеска копија "Тесла". И то се може видети ако погледате горе приказану фотографију. Кинески модел је сличан еминентном америчком оригиналу и по изгледу и по лепоти. Није изненађујуће да је јавност одједном показала повећан интерес за такву машину.

Аутомобил се нуди у три верзије. Оне се међусобно разликују по батеријама инсталираним на њима. Они имају снагу од 40, 60 и 85 киловата. Логично је да резерва снаге зависи од њихове снаге. То је 220, 300 и 460 километара.

Не можемо рећи о јединственој полетности овог електричног возила. То је холографски екран, који се налази на месту лажне решетке хладњака. Приказује брендирани знак компаније. Друга карактеристика је вертикални екран осетљив на додир са дијагоналом од 17,3 инча, који заузима читаву централну конзолу.

Колико је такав ауто? Цена машине у максималној конфигурацији достиже 300.000 јуана (око 2.620.000 п.).

Модел доступан у Русији

И то постоји, упркос чињеници да је већина кинеских електричних аутомобила дизајнирана за домаће тржиште и неке европске земље. У Русији можете наћи БИД Е6, а ово је привлачан аутомобил, помало као Ниссан Ноте.

Технички, модел није лош. Његова максимална брзина је 140 км / х, а када је потпуно напуњена, аутомобил може возити око 300 километара. Да бисте напунили батерију за 50%, довољно је да је прикључите на напајање само 20 минута.

Треба нагласити пажњу и чврсту опрему. Овај модел има уобичајене ваздушне јастуке, предње и бочне, ту су и помоћни кочиони системи, имобилајзер, ИСОФИКС, електрични прозори и серво управљач, путни рачунар, мултифункционални дисплеј, ДЗ са даљинским управљачем, подесиви стуб управљача, навигација, грејање седишта, па чак и филтер за прашину.

Опинион мотористс

БИД Е6 је дефинитивно аматерски аутомобил. Али она воли многе. Нема финих и скупих материјала за завршну обраду, међутим, програмери нису користили јефтину пластику која емитује неугодан мирис.

Људи примећују занимљиву контролну таблу, која се хоризонтално протеже испод масивног визира готово на предњем путнику, и колор екран који подржава унос додиром. Возачи не тврде посебно на седишта, али многи немају латералну подршку.

Предности овог модела укључују пространу кабину, тиху и удобну суспензију, висококвалитетни електронски „пуњење“, апсолутну еколошку прихватљивост вожње, брзо пуњење акумулатора, једноставност поправке и одржавања, као и лаку контролу.

Цена, међутим, оставља много да се пожели. До сада у Русији нема званичних дилера. Сви модели БИД Е6, који се сада могу задовољити, купљени су преко "сивих" добављача, који су свој оквир поставили на 1-1,5 милиона рубаља. У ствари, аутомобил кошта много мање. Ускоро ће се у Русији појавити представништво компаније, а грађани наше земље моћи ће постати власници буџетског електричног возила по приступачној цијени.

Суперкомпактни електрични аутомобил

Сада ћемо говорити о таквом моделу као Донгфенг Е30Л. Многи сматрају овај аутомобил идеалном опцијом за градску вожњу. И то не само због своје ефикасности, због присуства електромотора испод хаубе. Чињеница је да је овај аутомобил сићушан и можете бити сигурни у то гледајући слику горе! Такви аутомобили су познати по својој управљивости и живахности. Међутим, Е30Л је опција са 4 седишта. Овај Е30 је намењен за две особе. Иначе, међуосовински размак и цијена су једине разлике.

Оба модела су агрегирана електронским мотором од 15 КС, што вам омогућава да убрзате до 80 км / х. Једном пуњењем, можете возити 110-180 километара (у зависности од природе вожње).

Вредан је аутомобил по својим карактеристикама мало скупљи - око 165.000 јуана. Овај износ је око 1.440.000 рубаља. Овај модел, упркос визуелној привлачности и димензијама идеалним за градску вожњу, није нарочито популаран.

Ново од младог произвођача аутомобила

Прошле године основана је још једна инжењерска компанија у Кини. Име му је Ксиаопенг Моторс (Кспенг). Управо та компанија, која није имала времена да адекватно рекламира своје име, у текућој 2017. години најавила је предстојеће лансирање властитог електричног аутомобила. Његово име је Кспенг Царс Бета. Овај необичан цроссовер, одлучено је да се гради на бази Лекус НКС-а. Међутим, новина није постала још један клон. Она прати неку екстраваганцију и оригиналност. Али унутрашњост је врло слична унутрашњости "Тесле".

Непозната је снага електромотора са којим је новост завршена. Ове информације ће бити објављене касније. Међутим, познато је да овај аутомобил са предњим погоном и подземном кабином, постављају Самсунг литијум-јонске батерије. Подаци о динамици произвођача аутомобила такође се не скривају. Овај модел убрзава до ознаке од 100 км / х за само 7.9 с. У верзијама погона на сва четири точка (чије је издавање обећао и произвођач), динамика је импресивнија - неких 5,8 секунди до 100 километара. Уз пуну пуњење, успут речено, аутомобил може возити око 300 километара.

Модел је импресиван, па остаје чекати почетак његове производње. Цена кинеског електричног аутомобила је такође непозната.

ЈАЦ иЕВ6С

Овај модел је такође вредан пажње. Основа за његово креирање био је компактни цроссовер, познат као Рефине С2.

СУВ ЈАЦ иЕВ 6С опремљен је прилично снажним 114-снажним електричним мотором, захваљујући којем може убрзати до 100 км / х за 11 секунди. Његов максимум је међутим ограничен на 130 км / х. Али резерва снаге је 300 км. Али то је само ако се возач креће брзином од 60 км / х. Ако пређе ову ознаку, залиха ће бити смањена.

Занимљиво је да чак можете напунити ову машину тако што ћете је спојити на нормално напајање. Да, опремљен је познатом "утичницом"! То је само да у потпуности напуните аутомобил од 220 В, морате провести 11 сати. Али из посебних уређаја батерија се повећава за 80% за само 60 минута. Брзо пуњење, узгред, је предност за коју многи љубитељи аутомобила цијене овај аутомобил.

Још једна значајна предност је ниска цијена. Аутомобил кошта 120.000 јуана (нешто више од 1.000.000 рубаља).

Зотие Цлоуд 100 ЕВ

Овај минијатурни аутомобил са необичним дизајном је такође вредан помена, јер је до краја 2015. године ушао у 20 најпопуларнијих електричних аутомобила на свету. Људи који остављају повратне информације о њему, диве се његовом изгледу. Многи су привучени минималистичким али модерним дизајном са елегантним спортским облицима. И још много срећније опреме. и т. д. У таквом минијатурном аутомобилу налази се пуна снага, клима уређај, гријана сједала и стражњи прозор, ЕСП, камера са стражње стране, Ви-Фи, мулти-тоуцх заслон, зрачни јастуци, ГПС даљински управљач, ИСОФИКС носач , итд.

Да, и добре спецификације. Резерва снаге овог "клинца" је 150 километара, а максимална брзина је 85 км / х. Мотор од 24 КС ради у тандему са батеријом која се може напунити 80% за само 1 сат, ако аутомобил прикључите на уређај снаге 380 В.

Цена таквог електричног возила је 158.000 јуана (1.380.000 рубаља).

Корос 3 К-ЛЕЦТРИК

Овај кинески електрични аутомобил представљен је јавности 2016. године. У почетку је представљен као концепт. Међутим, крајем 2016. године објављена је претпродајна серија аутомобила.

На презентацији су представници компаније рекли да овај аутомобил може возити 350 километара пуном батеријом. За сат времена може се наплаћивати 80%. У овом случају, максимална брзина овог компактног цроссовер-а је 162 км / х, и достиже "стотине" 7,9 секунди након почетка кретања.

Шта је са изгледом? Ако погледате овај амбициозни модел, можете видјети колико то изгледа као компактни Цхевролет Болт, који је, успут речено, хибрид. Такође, представници Короса на презентацији нових артикала навели су да ће њихов изум дефинитивно постати конкурент овом америчком аутомобилу.

Ксиаоми Мисла

На крају бих желео да говорим о овом моделу, као о најнеобичнијем. Како се разликује од осталих? Чињеница да су овај аутомобил осмислили произвођачи паметних телефона! До сада, компактан и јефтин електрични аутомобил, чија процењена цена би требало да износи ~ 385.000 рубаља, није комерцијализован.

Процијењени концепт је приказан у 2014. години. Представници компаније су рекли да желе да почну производити аутомобил који би био што квалитетнији и приступачнији од својих паметних телефона. Међутим, до сада нема вести о Ксиаоми Мисли. Штета, јер би то могао бити занимљив експеримент.