Цхрислер 300: фотографије, карактеристике и критике
Амерички аутомобили су ријетки у нашој земљи. Ипак, скоро сви су размишљали о посједовању "Американца". Прво, ови аутомобили привлаче пажњу својим луксузним и чврстим изгледом. У исто време, они одлажу потрошњу горива и трошкове одржавања. Али шта је у ствари типичан "Американац"? Узмимо пример Цхрислера 300.
Десцриптион
Дакле, ово је аутомобил у пуној величини са задњим погоном америчке производње, који је доступан у различитим верзијама:
- Лимузина са четири врата.
- Универсал (Цхрислер 300 Тоуринг).
Ту је и "наплаћена" верзија. Звала је Цхрислер 300 СРТ8. Али то није све. Пошто се Цхрислер често користи на свадбама, неопходно је напоменути да је таква модификација лимузина. Ови аутомобили се производе у фабрици, имају име Цхрислер 300 Лимо. Унутрашњост се разликују по присуству мини бара, фрижидера, стола, телевизора и других елемената који су инхерентни лимузинама.
Цхрислер Десигн
Свако ко бира аутомобил обрати пажњу на његов изглед. У овом случају, Цхрислер 300 нема конкуренцију. Аутомобил је издат 2003. године, али чак и сада изгледа добро.
Аутомобил има масиван и бруталан "мушки" изглед. Испред је огромна решетка и правоугаона светла. Солидност наглашава масивну храну и огромне лукове точкова. Иначе, 18-инчни точкови су инсталирани у фабрици за овај модел. Али љубитељи тунинга без проблема постављају овде 21. точкове. Дизајн је тако добар да ништа друго осим дискова не треба мијењати у изгледу.
Величине, клиренс, тежина
Американци не воле компактне аутомобиле. А Цхрислер 300 је још једна потврда овога. Тако је дужина машине 5.05 метара, ширина - 1.89, висина - 1.48 метара.
Али морам рећи да је одобрење од “Американца” премало. На стандардним точковима, његова вредност је 14,5 центиметара. У исто вријеме празна кола теже готово двије тоне. Њен капацитет је око четири килограма.
Цхрислер Интериор
Унутрашњост је иста брутална, али мање чврста. У центру се налази угаона конзола са великим дигиталним дисплејем. Ту су "крутилки" контрола климе и ЦД-радио. Такође се налази на панелу аналогног сата (а ла "Роллс Роице"). Модел са четири крака са уметцима од алуминијума. Инструмент плоча - стрелица, док је информативна, о чему свједоче прегледи.
Такође, власници говоре позитивно о седиштима. Они су удобни и подесиви у различитим правцима. Електрично и грејање је већ у основној конфигурацији. Поред тога, Цхрислер 300 Ц има пространу унутрашњост. Ово није изненађујуће, јер је међуосовинско растојање више од три метра. Довољно простора за предњу и задњу страну.
О пртљажнику
Овај ауто је простран не само у кабини. Пртљажник лимузине је дизајниран за 504 литре. Истовремено је прилично дубока. Али постоји један недостатак. Дакле, пртљажник има уски отвор.
Ситуација се може сачувати само куповином Цхрислер 300 Тоуринг вагона. И он у верзији са пет седишта има пртљажник од 630 литара. Али то није све. Наслон се преклапа. Тако се корисна запремина може повећати до 2 хиљаде литара.
Техничке спецификације
За овај аутомобил постоји неколико бензинских и једна дизел јединица. Дакле, база у линији је 2.7-литарски шестоцилиндрични аспирирани мотор капацитета 193 коњских снага. Следећи је 3.5 литарски мотор. Ово је такођер шестоцилиндрични мотор у облику слова В. Његова максимална снага је 250 коњских снага. За љубитеље брзине постоји опција са 5.7-литарским мотором. Ово је осмоцилиндрични мотор серије ХЕМИ. Снага агрегата - 340 коњских снага.
Раније смо помињали аутомобил Цхрислер 300 СРТ8. Ово је најпродуктивнија модификација, коју одликује осмоцилиндрични В-облик мотора запремине 6,1 литра. Ова јединица развија невероватних 430 коњских снага.
Линија чврстог горива је представљена са шест цилиндара са директним убризгавањем горива. Са запремином од 3 литре, достиже 218 коњских снага.
Које су динамичке карактеристике америчког Цхрислера? Рецензије кажу да чак и са основним мотором овај аутомобил добро ради. Дакле, добија првих сто за 11.1 секунди. Са мотором од 250 коњских снага, аутомобил постаје ведрији. До стотину, убрзава за 9.2 секунде. 8-цилиндрични ХЕМИ за 6.4 секунде. Па, напуњена верзија "пуца" до стотину за само 5.7 секунди. У овом случају, максимална брзина Цхрислера, у зависности од инсталираног мотора, креће се од 209 до 260 километара на сат.
Као што је наведено у прегледима, најоптималнији у линији је бензински 3,5-литарски мотор. Са њим, не толико новца иде на бензинску станицу. У овом случају, можете уживати у невероватној брзини. На 100 километара у градском возилу троши се 15 литара. На аутопуту, аутомобил троши од 10 до 11. Остали мотори (који су старији у хијерархији) стално троше од 20 литара.
Пренос
У Цхрислер-у је инсталиран класични куад-банд претварач обртног момента. Шта рецензије говоре о њему? Цхрислер 300 са аутоматским мењачем је прилично нестабилан при претјецању. Аутоматска машина не тупит, а трансфери се брзо пребацују, напомињу власници. Али да не би "осудили" кутију, морате је редовно одржавати. Уље (или боље речено АТП-течност) у њему мора да се мења сваких 60 хиљада километара.
Руннинг геар
Мало људи зна да је шасија за три стотине "Цхрислера" позајмљена од "мерцедеса" на задњем делу В210. Дизајн задњег огибљења је потврда. Према оцјенама, аутомобил има одличну глаткоћу. Чак и на нископропусним гумама, савршено "гута" зглобове и све неправилности. Али овај човек не воли нагле маневре. Због тога ће морати да се напусти спортски стил вожње (осим за напуњену верзију, где су суспензија и кочнице мало измењене).
Међу замкама се оцјењују лежајеви котача. Њихов ресурс је непредвидљив. Неки пролазе 100 хиљада, други се троше после 20. Осим тога, овај лежај је састављен са главчином, што је скупо са финансијске тачке гледишта. Полуге за хобловање не захтевају пажњу више од сто хиљада километара. Исто важи и за управљачке механизме и врхове. У принципу, суспензија "америчког" је прилично издржљива на нашим путевима.
Закључак
Тако смо сазнали шта је амерички Цхрислер 300. Овај аутомобил има луксузан и модеран дизајн, поуздане моторе и удобан ентеријер. Овај модел је био један од ријетких за који је лако пронаћи дијелове у Русији. Што се тиче трошкова сервисирања, овај аутомобил неће бити скупљи од БМВ и Мерцедес аутомобила пословне класе. Међу минусима је потребно нагласити валкост аутомобила и велику потрошњу горива. Али чак и са таквим недостацима, ова машина је један од лидера на секундарном тржишту. Проналажење нечег бољег од „Европљана“ биће тешко. Они су много скупљи. Стога, ако вам треба престижна лимузина пословне класе за малу цијену, Цхрислер 300 би био одлична опција.