Повезивање ауто радија сопственим рукама

Доста моториста за то време док је користило аутомобил, стално су мењали свој ауто-радио. Разлози за то могу бити многи. Неко посматра модне трендове и пуни аутомобиле новом опремом и гаџетима, неко не воли квалитет звука старог радија, а понекад једноставно не успева.

Повезивање ауто-радија у сервисном центру кошта, иако мало, али још увијек новац. Али ако разумете дизајн радија, сазнајте намену утичница и жица, онда сами прикључите уређај неће бити тешко.

Фор цоннецт радио Неопходно је јасно знати неке ствари: то је марка уређаја, формат и тип прикључка (међународни или индивидуални).

Ауто радио: врсте веза

Постоје само два главна формата у свету - један блок и два блока (1ДИН - један-сингл и 2ДИН-два-сингл). У европским земљама, једносмерни радио уређаји су уобичајени, док се у Америци, Јапану и Кореји преферирају једино уређаји са два уређаја.

Вреди напоменути да је недавно дасхбоард Модерни аутомобили су се значајно повећали, а за повезивање додатних мултимедијалних функција, повећава се потреба за двухдиновие касетофонима. Важно је напоменути и узети у обзир за будућност да формат радио касете коју волите мора да се подудара са марком аутомобила.

ИСО ознака

ИСО ознака је међународни стандард који олакшава повезивање ауто-радија. Овај формат је посебно дизајниран за стандардизацију каблова за аутомобиле и за произвођаче радио-магнето-снимача. Скоро све главне забринутости које производе аудио опрему, опремају своје уређаје са адаптером према ИСО стандарду, што вам омогућава да се "глатко" премјестите од оригиналних подлога до међународног конектора.

Неки произвођачи аудио уређаја за аутомобиле могу да снабдевају своје гадгете појединачним прикључцима, не узимајући у обзир међународне стандарде, због чега се јављају многи проблеми када почиње повезивање ауто-радија. Упутства за уређај морају јасно указивати на то да има нестандардни конектор, тако да приликом одабира модела који желите, покушајте да обратите пажњу на њега.

Али, ипак, било који самопоштујући бренд никада неће покренути касетофон на тржишту без додатног адаптера према ИСО стандарду.

Повезивање ауто радија сопственим рукама

Постоји прилично “варварски”, али истовремено једноставан начин за повезивање купљеног радио касетофона. Уклоните стари уређај из стандардне рупе, одрежите жице утичнице из уређаја или из ожичења возила, а затим употријебите нову траку да повежете нове жице у односу на расцјеп снопа.

Повезивање ауто-радија на овај начин има своје недостатке. Далеко је од естетике, а електрична трака није тако поуздана фиксатор каква бисмо жељели, стога се током зимске хладноће, када изолација постане груба, може појавити схорт цирцуит Наравно, можете укључити и стезне стезаљке или топлотно стезне цеви у кругу, али то још увек неће дати никакве гаранције за заштиту од могућих проблема.

Али ако потрошите мало више времена на повезивање и успостављање међународних контаката са ИСО-ом, то ће више него исплатити одсуство „главобоље“ и током зиме иу врућем времену, а такође ће увелико поједноставити задатак са следећим заменама радио касете. Довољно је извући стари уређај из нише, поново спојити ИСО утикаче и уметнути га на своје мјесто.

Основе повезивања аутомобила

Батерија је извор електричне енергије за напајање читавог аутомобила и радио апарата. Истовремено, то се може приписати фактору ризика за аудио уређај и повезане звучнике. Ни у ком случају не би требало допустити контакт плус и минус гадгета или контакт са једним од терминала. Истовремено, повезивање Пионеер-овог, Сони или ЈВЦ ауто-радија треба да се напаја директно из батерије без икаквих празнина.

За многе возаче је много лакше “хранити” прекидач паљења или из упаљача за цигарете, заобилазећи директну везу, тако да врло често добијају све врсте сметњи и буке у звучницима.

Фусе

Да бисте повезали "плус" радио, требаће вам вишежична бакарна жица са попречним пресеком од најмање 4 мм ² . По својој дужини треба да буде што краћа - без непотребних цик-цакова и других ствари. Повезивање Сонијевог ауто-радија увек подразумева осигурач на тој жици номиналне вредности од 10-20 ампера са добром изолацијом.

Инсталирајте га, по правилу, на удаљености од 50 цм од терминала батерије. Понекад је овај осигурач већ обезбијеђен од стране произвођача, а неки проблеми нестају. Негативни вод треба да буде и што краћи.

Жице морају бити постављене веома пажљиво, без икаквих увијања и што је могуће даље од трећих потрошача енергије као што су алармни систем или путни рачунар. Важно је напоменути да ове каблове треба повезати само након што су сви звучници потпуно повезани и изоловани. Никада не дозволите да голи „плус“ додирне друге уређаје. Мора бити чврсто изолован.

Повезивање звучника

Један од најважнијих тренутака је исправно повезивање стерео звука у аутомобилу и звучника, односно фаза и коло приложено уз инструкције. По правилу, терминали звучника су означени, и лако је схватити гдје је “плус” и гдје је “минус”, поготово зато што је плус терминал направљен нешто шири од минуса.

Ако је потребно, поред звучника, опремити аутомобил додатним уређајима, али када прикључите ауто-радио, камера или други гадгет нема означене терминале, онда можете користити амволтметар за одређивање полова. Овај уређај је врло једноставан за учење и лако ће одредити гдје је „плус“ и гдје је „минус“.

Ако су фазе на звучницима биле збуњене, изгубићете око 80% квалитета звука. Неисправна веза је пуна неуспјеха не само звучника, већ и радија. Фазне фазе на колонама - ово је најчешћа грешка возача. Изгледа да постоји звук, али нема ни снаге ни квалитета, али кривац је уобичајена конфузија.

Да бисте одредили фазирање звучника без амперволтметра, можете се послужити једном методом. Укључите радио при максималној јачини звука и усмјерите звук, на примјер, на лијеви предњи звучник. Након тога, равномерно поделите ниво звука на оба предња звучника (баланс = 0). Ако се снага самог звука, заједно са нискофреквентним нивоом, приметно повећа, онда је веза Пионеер ауто радија била успешна. У супротном, ако се на једном од звучника чују сумњиви звукови, то значи да је поларитет помијешан (под увјетом да су звучници у добром стању). Иста процедура се мора обавити са другим колонама.

Распоред ожичења

Каблови звучника са радија такође могу имати сопствену ознаку. По правилу, њихов парни број је два или четири пара. Повезивање ЈВЦ аудио снимача за аутомобил, на пример, може бити праћено неком забуном, па је вредно напоменути да је чврста жица без црне траке плус, а жица са црном ознаком је, односно, минус. Код других типова снимача блацк лине увек путује са уским терминалом звучника.

Расипање фазе

Негативна фаза предњих или бочних звучника у акустичним системима до 25 В може бити уобичајена, а радио касетофони чија снага по каналу прелази 30 В мора бити плус и минус са 100% вероватноћом. Промјена на мјестима или случајно збуњујућа је врло непожељна. Такође се не препоручује уземљење звучника на каросерији аутомобила. Ово је препун губитка снаге и изобличења звука.

Повезивање ауто-радија "Пионеер" или било ког другог система звучника мале снаге праћено је неким нијансама. Може постојати два или четири акустична плусеа, односно обојене жице без црних пруга, а не један пар са црном ознаком. У том случају, долази до преклапања звучника са главном негативном жицом ауто-радија, која се емитује на терминал батерије или каросерији аутомобила.

Комплетан сет

Са добрим звучничким системом увек се спајају жице. Једино што треба да се разјасни нису инсталационе жице, већ тестне жице, тј. Оне су причвршћене само да провере звучнике у тренутку куповине, а не да их постављају на каросерију аутомобила.

Попречни пресјек таквих жица, по правилу, не прелази 0,3 - 0,5 мм ² , и премали је да би радио потпуно радио. Поред тога, жице имају веома мали пропусни опсег, који губе око 40-60% звука. Могу се користити само ако снага изабраног звучника није већа од 20 В, а пречник је око 13 цм, грубо речено, погодни су за помоћну акустику, а не за главну.

Колоне капацитета од 40 до 100 В и пречника преко 14 цм морају бити опремљене посебно дизајнираним акустичним жицама. То су смјерне жице са бакром без кисика. У зависности од снаге звучника, одабран је пресјек од 1 до 5 мм ² .

Такве акустичне жице, поред разлике у попречном пресјеку, могу имати и своју усмјереност - од звучника до радио касетофона или обрнуто, као што је приказано стрелицама на прозирној изолацији, стога је за савршенији звук потребно правилно усмјерити свитак бакрене зраке.

Захтеви за изолацију

У многим озбиљним сервисима, повезивање Сони ауто радија или било којег другог еминентног гадгета никада неће бити подузето ако изолација не задовољава одређене захтјеве, стога треба обратити посебну пажњу на овај тренутак.

Све жице морају бити добро изоловане, боље је дати предност силиконском слоју: не пуца на хладноћи и генерално је отпоран на температурне промјене. Заједно са квалитетном изолацијом жица мора имати попречни пресјек за снагу за коју се израчунава.

Важно је да аутомобил правилно прође кроз кабину, избегавајући изворе енергије других потрошача енергије. Покушајте да их не савијате и не савијате под оштрим углом. Не смију бити излизане, као ни у контакту са страним предметима у кабини (ноге, терет у пртљажнику, итд.).

Изглед звучника

Као пример, узмите стандардне овалне звучнике за задњи део аутомобила димензија 16к23 цм Пре инсталирања система звучника и непосредно пре повезивања, морате инсталирати звучнике тако да оса дијафрагме гледа у дијагоналу путничког простора, тј. и лево - на путнику.

Покушајте да не прекријете мембране кутијама, торбама или другим предметима треће стране. За звучнике са пуним звуком требало би да "дише", иу прилично великој количини.

Различити високотонци и „високотонци“ се најбоље налазе на ветробранском стаклу што је више могуће од нискофреквентног шума да би кабина добила четвероструки ефекат. Усмерите звук од путничког високотонца до возача и од возача до путника.

Сумминг уп

Недавно су почеле да долазе у моду двокомпонентни акустични стерео уређаји. Од њих се боље постављају вуфери не на инструмент табли, него на задње полице или врата. Препоручује се инсталирање високотонаца што је више могуће испред. "Високотонци" не требају скретнице, могу се повезати паралелно са задњим или предњим звучницима по вашем укусу, поготово зато што је снага твеетова различита: од једва чујног вируса до стварне подршке за цео куад ефекат.

Услуга или независна веза

Што се тиче комплетног асортимана инсталације звучничког система, онда је вероватно најбоља опција да контактирате разумне стручњаке, поготово зато што је аутомобилски аудио данас веома скуп и, ако није правилно повезан, може бити потпуно покварен.

Па, професионалци знају свој посао и инсталацију ће обавити у кратком времену, а суочени са све већом конкуренцијом, они су и јефтини. Стога, у сложеној или глобалној инсталацији, најбоље је не рискирати и трошити новац на центар за његу аутомобила, избјегавајући гњаважу, губљење времена и енергије.