Прекривач вратила: функције замене

Сви знају да је касно откривање проблема управљач може довести до разних неугодних посљедица, као и до незгоде. Стога, било који проблем треба одмах узети у обзир. Важно је напоменути да је криж волана ВАЗ-2131 један од најважнијих чворова овог система.

Промене дизајна

Код класичних нема додатних веза између пужних и управљачких осовина. Дизајн је промењен у модернијим моделима због потребе да се модификује положај осовине управљача и фиксира под фиксним углом. Ове особине се добијају преко попречног дела осовине управљача тако што се преноси обртни моменат на зупчаник чворишта регала.

У многим аутомобилима америчких или њемачких произвођача постоје два прелаза за вратила. Такав конструктиван додатак даје варијације у висини волана, што је прилично ретко у руским аутомобилима.

Од чега се састоји крст

Крст вратила управљача (нпр. ВАЗ-2107) је једноставан уређај. Има четири "шиљка", од којих је сваки допуњен игличасти лежајеви типе Конструктивни елементи су направљени од висококвалитетног челика.

На вилици, са спојем са крајњим прекидачима са прорезима, учвршћују се стеге и лежајеви. Поред тога, постоје специјалне заптивке у систему које спречавају улазак уља у лежајеве.

Како одредити потребу за замјеном

Крст вратила управљача је подложан различитим грешкама које захтевају правовремену елиминацију. Посебну пажњу треба посветити сљедећим знаковима неуспјеха:

• отпор када се волан окреће и окреће са примјетним напором;
• касни завој точкова;
• повећан слободан угао управљача (другим речима игра);
• појава неугодног звецкања и сталне буке, која постаје све приметнија када се вози по неравном путу са рупама и рупама;
• ротација управљача постаје мање уједначена и карактерише је присутност трзаја.

Важно је напоменути да, као и сваки други механизам, попречна греда вратила управљача мора бити замењена. "Тоиота", на пример, захтева замену у 70-80 хиљада километара. Ово је узроковано повећаним оптерећењем на локацији, укључујући високу влажност, вибрације, нагле промјене температуре.

Неопходно је одмах почети са поправком када се горе наведени симптоми појаве. Касна замјена неисправних елемената може смањити управљање аутомобилом и довести до најнеочекиванијих посљедица.

Финансијски трошкови

Према многим произвођачима, паук управљачког вратила није потребно заменити. Али, нажалост, стање коловоза у нашој земљи доприноси његовом честом неуспјеху.

У просеку, потпуно нова осовина коштаће око 4-6 хиљада рубаља. Али није потребно мијењати цијели склоп. По правилу, можете се ограничити на замену једног крста, а за то морате знати неке од његових карактеристика дизајна.

Одвојено, ова ставка је много јефтинија, а још веће уштеде могу се добити ако не користите сервис и обавите сав посао сами, а процес ће трајати не више од два сата.

Напредак

Ако је могуће, возило се подиже са лифтом. Такођер можете подићи предњи дио строја и поправити његов положај постављањем дрвених постоља.

Волан мора бити постављен у равном положају и чврсто фиксиран. Овај тренутак се не може игнорисати! Након што је вратило постављено назад, волан треба да буде потпуно исти као и пре поправке.

Да би се осигурао слободан приступ стезаљкама вратила, уклоњен је лијеви котач. Причвршћивачи су уплетени у возачеву страну аутомобила.

Затим је потребно уклонити доњи део инсталационих елемената са стране котача који недостаје. Пре одвајања вратила, препоручљиво је означити његов положај, што ће бити врло корисно када се врати на своје мјесто.

Морате врло пажљиво да добијете вратило. Да би се поједноставило повлачење крста, чвор је причвршћен у пороку.

Стари оштећени предмети су потпуно уклоњени. Корозивни процеси често изазивају квар чвора, тако да је потребно одсецање оштећених елемената. Узрок рђе је сасвим јасан. Криж управљачке осовине ВАЗ-а током рада подлеже негативним утицајима на животну средину - улазак хемикалија које се активно користе за борбу против леда, прљавштине и прашине.

Након уклањања дијела, испражњени простор се темељито чисти од накупљених остатака - прљавштине и хрђе. Квалитетно чишћење седишта ће омогућити лакшу уградњу крста. Ако прескочите ове радње, константно ће се заглавити и, сходно томе, лоше ротирати.

Скупштина

Прва посуда је уметнута у рупу за монтажу, а друге су монтиране. Заварене тачке фиксирају уметнути попречни део вратила управљача. Захваљујући таквој методи, нема сумње да ће чвор бити обезбеђен високим квалитетом и његовим дугорочним непрекидним радом. Тако да је вероватноћа унакрсног пада минимизирана.

Треба напоменути да се прешање лежајева врши до потпуног урањања само споља. Такође је неопходно применити точкасте удубљења за њихово фиксирање.

Затим се вратило поставља на претходном месту, у складу са ранијим ознакама, а сви делови се склапају назад. Остаје само провјера рада поправљеног чвора.