Бојање аутомобила: детаљан опис, технологија и препоруке

Поклопац мотора је један од највидљивијих делова тела на аутомобилу. Временом, боја на ивици почиње да се љушти, формирају се чипови. Разлог за камење које лете испод точкова надолазећих аутомобила. У случају корозије неопходно је и фарбање хаубе. Ово се дешава након уградње пластичних дефлектора. Деформисана или сунчана капуљача значајно квари изглед аутомобила. Осим тога, знатно умањује њену тржишну вриједност. Како је капуљача обојана? Прочитајте о томе у нашем данашњем чланку.

Колико је сликање хаубе?

Неки власници аутомобила се не усуђују сами направити ову процедуру. Стога се ова услуга проширује на многе радионице. Обично се пресликавање обавља у потпуности. Извођење локалних поправки је тешко. Најмањи прелазак на ЛПЦ ће бити приметан чак иу мрачном дану. У просеку, фарбање хаубе у Москви кошта од три до пет хиљада рубаља. Изузетак су премиум аутомобили. У овом случају, цена фарбања хаубе може досећи и до десет хиљада рубаља. Али овај посао се може обавити независно.

Уради сам сликање хаубе: припрема гараже

Ако желите да обавите ову операцију сами, требате припремити радну собу. На улици да се фарба капуљача је строго забрањена. За то вам је потребна чиста и светла соба. Они могу да служе као нормална гаража. Прво, морате уклонити сву прашину и прљавштину са пода, стропа и зидова. Најмањи полен ће бити јасно видљив на новој боји. Зато се у гаражи што више ослободимо прљавштине. Такође се препоручује припрема суспензија - боље је закачити поклопац на куке и нанети боју на тежину.

Припремамо алате и материјале

Шта вам је потребно да сликате хаубу аутомобила је било успешно? Прво су потребни потрошни материјали. То су бројне боје, прајмер и лак. Требаће вам и одмашћивач, неколико комада чистих крпа, гумене рукавице. Да би се постигао квалитетан резултат, материјал треба нанети са пиштоља за прскање. Поред тога, потребан нам је компресор који ће дати потребан притисак (по могућности са пријемником).

Ако се локално бојење врши на поклопцу, није потребно раставити компоненту из аутомобила. Можете ограничити маскирну траку и филм, затварајући све непотребне детаље.

Обратите пажњу: потребно је покрити цело тијело филмом, јер полен може случајно доћи на било који елемент тијела.

У случају комплетног сликања, потребан је сет алата (главе и чегртаљке), као и помоћник. Он ће држати други део хаубе када га уклоните. Сама ова структура је тешко демонтирати.

У присуству удубљења и других дубоких оштећења треба припремити кит. Обично долази са учвршћивачем (док је за боју потребно да га купите одвојено). Поред тога, биће вам потребан сет лопатица брусни папир различита грануларност. За брушење је боље користити круг млазнице.

Хоод ремовал

Ова процедура се изводи у неколико фаза. Прво се уклања унутрашња облога хаубе. Затим се перач одваја од млазница. Потоњи се такође укидају. Затим морате одвојити прочистач проточне цијеви од Т и уклонити га извана. Ако је хауба опремљена гасним прекидачима, потребно их је одврнути. Затим уклоните матице за шарке. Капуљачу растављају две особе - једини начин да се гарантује његов интегритет и да се елиминише изобличење.

Припрема површине

За најбоље резултате потребно је очистити површину старе боје. Да бисте то урадили, користите брусни папир различитог зрна. Брусна прашина се може уклонити бијелим духом. Превише су крпице. Затим, површина је залепљена. То вам омогућава да постигнете најједноставнију површину након брушења. Кит је врста пасте која се наноси лопатицом. Али пре тога треба да се помеша са учвршћивачем. У супротном, време сушења ће бити око један дан. Треба нам најмање три таква слоја. Имајте на уму да нанет слој треба да буде што је могуће тањи. Након сушења (обично траје и до десет минута), све непотребно се искључи. Као резултат, дебљина слоја је око један до два милиметра.

Важна ствар: немојте прегрејати кит и немојте га сушити насилно грађевинским сушачем. На температурама изнад 70 ° Ц слој је прекривен пукотинама.

Приминг

Да би боја добила добро приањање са металом, потребно је нанети слој прајмера. То се може урадити помоћу пиштоља за прскање или обичног лименка. Последња опција је добра јер има брзо време сушења и не захтева разблаживање са учвршћивачем. Прво се примењује на развојни слој. Он је најтањи. Држите пиштољ или балон на удаљености од најмање четрдесет центиметара. Даље, ова удаљеност се смањује за једну трећину - примењује се други слој. Он ће сакрити све невидљиве мане. У случају употребе пиштоља за распршивање треба подесити притисак од три атмосфере. Обично се око 300 грама разблаженог прајмера троши на капуљачи.

Паинт апплицатион

У следећој фази, капуљача се боји директно. Трошак грешке је потпуна прерада ставке. стога, морате да прихватите овај посао што одговорније. Као иу случају прајмера, тако је и први слој који се развија. Боја се наноси са удаљености од око 40 центиметара. Колико брзо треба да померам моју посуду за прскање или пиштољ за прскање? Потребно га је померити не брзо, али и без стагнације - отприлике 50 центиметара у секунди. Ако се крећете спорије, постоји ризик од бојења. Не фокусирајте се на исту тачку. Када се користи пиштољ за прскање, емајл са растварачем се меша у односу један на један. Пигмент се наноси у три фазе. Али, да би се постигао најквалитетнији резултат, први слој треба да буде мало сув (то јест, са мање учвршћивача). После развоја, дати емајлу време да се осуши. Обично је 10-15 минута. Затим у боју додајте недостајући део растварача. Други слој је дебљи. Пола сата касније, завршни слој емајла се наноси на премаз. Међутим, неопходно је врло интензивно померати прскалицу - боја може дати капљице и код најмањег застоја.

Наношење лака

Без ове фазе не може се урадити професионално сликање хаубе. Помоћу лака детаљима можете додати сјај. Разредити овај материјал растварачем у истом пропорцији - један према један. Након наношења првог слоја, морате чекати око 20 минута док се не стврдне. Затим се дода још 15% растварача. Завршни слој лака се наноси са удаљености.

Шта даље?

Након наношења задњег слоја, потребно је причекати дан док се боја потпуно не осуши. Препоручена унутрашња температура - од 20 степени Целзијуса. То ће значајно убрзати темпо рада. Зими можете користити инфрацрвени гријач.

Затим се хауба уклања са носача и монтира на аутомобил. Монтажа се врши обрнутим редоследом. Приликом уградње важно је провјерити размаке између крила. Ако је потребно, они се прилагођавају. Затим сакупите вучу и браву, као и елементе за прање. У случају фарбања хаубе на мјесту, само требате уклонити маскирну траку и филм из тијела. Одмах ћете приметити контраст транзиције - сјајну хаубу и прилично прашњаве крилце. Међутим, не жури да оде до судопера. Треба га направити само трећи дан након поправке (али не раније).

Закључак

Дакле, смислили смо како да обојимо капуљачу својим рукама. У присуству пиштоља за прскање и просторија у затвореном простору, резултат ће бити лошији од резултата професионалних мајстора. Међутим, овај посао треба да потроши много времена. Од тренутка куповине потребног материјала до првог одласка ће трајати најмање три дана.

Такође имајте на уму да је у одсуству искуства боље практиковати непотребне детаље. Главна ствар је научити како направити раван слој. Најмањи недостаци у боји (капљице и тако даље) биће јасно видљиви голим оком.