Замена ДИИ течности за кочионе течности: упутства по корак

Кочиона течност је веома важан елемент у кочионом систему. Од њеног стања зависи ефикасност читавог механизма, као и безбедност возила у саобраћају. Зато треба да знате како да га правилно замените, као и да одредите стање течности. Ову операцију можете да урадите сами. Али за ово морате имати одређене вештине. Колико кочионе течности је потребно заменити и како то урадити сами? Размотрите у нашем данашњем чланку.

О прописима

Колико често требам замијенити кочиону текућину на Тоиоти и другим аутомобилима? Сви светски произвођачи препоручују извођење ове операције сваке две године, или сваких 60 хиљада километара. Овај период такође треба скратити у случају великих оптерећења и тешких радних услова.

Чак и са обичним градским саобраћајем, ова течност се загрева до 150 степени Целзијуса. А у случају заустављања, температура се може брзо повећати на 200 степени. Неки могу рећи да је флуид дизајниран за таква оптерећења. Али они су само делимично у праву. Да, нова течност може издржати температуру од 205-250 степени Целзијуса. Али временом упија влагу. Чак је и пар процената довољан да смањи тачку кључања за 50 степени. Мора се разумети да је течност хигроскопна и присуство влаге је штетно за њега. Као резултат, јављају се кочнице на пару. Оштрим ширењем мехурића, део течности ће се истиснути у резервоар. А када притиснете педалу у главном кругу није довољно развијен притисак. Педала на крају не успе, а аутомобил се не успорава. То је веома опасно, јер се пут заустављања значајно повећава.

Када морам раније да променим?

Ова уредба би се требала смањити ако:

• Количина влаге је премашила дозвољену стопу од 3%.
• Течност је постала црна.
• Поправља се кочиони систем.

Имајте на уму да сада постоје различити тестери за одређивање статуса течности за кочнице. Они одређују концентрацију влаге, ау случају прекорачења одговарајуће црвене лампице.

Цијена таквих уређаја је мала (око 250 рубаља). Међутим, овај тестер није сувишан за мотористе.

Шта то сипати?

Дакле, живот течности је завршен. Шта користити за замјену? Ово питање произилази из многих возача. Мора се рећи да се у већини модерних аутомобила користи течност класе ДОТ 4. То се односи и на руска и страна возила. Али недавно су неки аутомобили почели да користе течност пете класе. Такође имајте на уму да се препоручује употреба производа ДОТ 3 на старим страним аутомобилима.

Могу ли да мешам течности? Све зависи од разреда. Дакле, у аутомобилу, где фабрика прописује класу ДОТ 3, можете излити производ четврте класе. Али на новим аутомобилима са ДОТ 5 не можете попунити ДОТ 4.

О количини

Колико кочионе течности треба да заменим? За већину аутомобила и СУВ-ова довољан је један литар. У принципу, овај систем користи мало течности. Дакле, често возачи након замјене кочионе текућине на "Киа" је још увијек 200 грама "у резерви". Бренд производ може бити било који. Ако говоримо о руским брендовима, ово је РосДОТ.

Шта вам је потребно да замените течност за кочнице?

За ово морамо припремити:

• Нев флуид.
• Цап или розхкови кључ за отпуштање "спусника".
• Транспарент тубе. Унутрашњи пречник мора одговарати спољашњем пречнику.
• Празан контејнер за отпад. У ту сврху можете користити обичну флашу од 0,5 литре минералне воде. Пожељно је да ова боца буде и транспарентна.
  

Сама замена кочионе течности код ВАЗ-а и других возила врши се дијагонално. Прво се пумпа десни десни точак, затим леви предњи точак, леви задњи точак и десни предњи точак. Рад се може обавити без скидања точкова (али само ако постоји приступ дренажним прикључцима са дна и постоји контролна јама).

Геттинг Стартед

Дакле, прво отворите поклопац и пронађите резервоар са течношћу. Одвијамо поклопац и стављамо мали предмет између клипа и плоче. Са задњег вентила десног елемента кочнице уклоните заштитни поклопац. Ставимо прозирно црево на фитинг и бацимо га у боцу. Како замена течности за кочнице рукама? Затим пређите на пумпање.

Да бисмо то урадили, потребан нам је асистент који ће, по вашој команди, притиснути педалу кочнице до заустављања у интервалу од две секунде. Потребно је притиснути педалу око пет пута, а затим је држати у стегнутом положају. Након тога, одврните испушни прикључак. Црево ће почети да дренира.

У следећој фази, уградња је уврнута. Након тога додајте нову течност у резервоар. Затим поновите поступак за пумпање. Ово треба да се уради док чиста течност већ не исцури из кола.

Након тога, морате ићи на остатак точкова према схеми. Поступак замјене је исти као у случају стражњег десног кочног елемента. Важно је пратити ниво течности у резервоару. Не можемо дозволити да падне испод минимума. У супротном, зрак ће ући у систем. А уклањање није тако лако. Биће потребна друга процедура замене.

У овој фази поступак је завршен. Можете уклонити све уређаје и почети у потпуности управљати возилом.

Замена течности за кочнице са АБС-ом

Присуство протублокирајућег система компликује овај поступак чињеницом да АБС модулатор мора бити пумпан. А за то је потребно створити вишак притиска у експанзионој посуди. Како заменити кочиону течност сопственим рукама у овом случају? Морамо да направимо посебан уређај. Потребан нам је још један поклопац резервоара, ињекцијска "крушка" (може се узети из било којег медицинског уређаја за мерење притиска) и комад цеви са пригушницом. Избушимо рупу у поклопцу и монтирамо прикључак са цијеви на заптивачу. Према упутству, за замену кочионе течности на аутомобилима са АБС-ом, потребно је створити притисак од 1 бара на резервоар.

Хајде да почнемо. Прво испумпамо стару течност из резервоара и додамо нову. Онда ми вршимо пумпање на точковима на исти начин. Последњи ће бити наш модулатор. Напуните текућину у резервоару до максимума и узмите наш уређај. Затворите поклопац, убризгајте притисак. Затим, ставите епрувету на фитинг, а други крај спустите у наш контејнер (боцу минералне воде). Помоћу кључа за 10 одврните прикључак за одзрачивање. У процесу излаза старе течности пумпа се крушка. Ми то радимо док сва прљава течност не изађе из модулатора. Можете га визуелно одредити. Након тога затворите фитинг са силом од 8,3 Нм и допуните кочиону течност до највишег нивоа. Вратите фабрички поклопац. Све, на њему је процедура замене кочионе течности на аутомобилу са АБС успешно завршена.

Обрати пажњу

Када радите било какав рад са кочионом течношћу, важно је запамтити да је врло хигроскопан и да лако упија влагу. Због тога није потребно одлагати отворено дугме. Слад након поновног пуњења херметички га затвори.

На скутерима и мотоциклима, поступак замене течности је сличан. Једини изузетак је да је резервоар у почетку напуњен до врха са течношћу, и довољно је једном притиснути ручицу кочнице. Након тога се шљива шљива окреће. Полуга се може отпустити. Ова операција се понавља све док се стара течност у потпуности не замени новом.

Закључак

Дакле, смислили смо како заменити кочиону течност. Као што видите, ова операција се може обавити независно. Међутим, на аутомобилима са АБС-ом, мораћете направити специјални алат. У супротном, нећемо моћи да створимо повећани притисак у резервоару. Сам поступак не траје дуже од два сата. Међутим, потребан нам је помоћник који ће, по наредби, притиснути папучицу кочнице и држати га притиснутим одређено вријеме.