Додге Магнум: карактеристике модела и спецификације

Историја аутомобила Додге Магнум почела је 2003. године. Заменио је Интрепид и брзо привукао пажњу. Аутомобил је импресионирао својим изгледом и техничким карактеристикама. Сада је мало више детаља о његовим карактеристикама.

Дизајн

Споља, Додге Магнум веома подсећа на Цхрислер 300Ц, само у каравану. Ипак, сличност није сто посто. Аутомобил има много занимљивих карактеристика, укључујући:

• Динамичан предњи крај са великим халогеним предњим светлима.
• Изразита рељефна капуљача.
• Велика решетка.
• Масивни браник са округлом "маглом".
• Накаљени лукови точкова.
• 17-инчни точкови (опције су такође доступне у пречницима од 18 и 20 инча).
• Упадљиве испушне цеви издувног система.

Тешко је не сложити се да је изглед био занимљив. Додге Магнум појавио се пред возачима као мишићав, моћан, али благо чучан аутомобил који изгледа агресивно и храбро. Све у свом екстеријеру наглашава спортски набој својствен овом моделу.

Ентеријер

У својој унутрашњој декорацији Додге Магнум је сличан осталим представницима америчког тржишта аутомобила.

Одмах треба поменути удобна предња седишта са израженом бочном ослонцем, обложена пријатним квалитетним материјалом. Ухвати и око 4-краки волан, обрубљен кожом, на којем се налазе контролни тастери мултимедијалног система.

У необичном стилу направљена је контролна табла. Видјет ћете познате аналогне уређаје, само што су лагано удубљени у различитим бушотинама.

На централној конзоли можете видети врх мултимедијалног система. Не додирује се, али се лако контролише помоћу тастера. Испод се налазе 4 кружне подлошке, кроз које можете прилагодити климатску опрему. На тунелу можете видети селектор мењача, кутије, широки наслон за руке и два држача чаша у хромираној ивици.

Треба напоменути и унутрашњи простор. Довољно је и иза и испред. Запремина пртљажника је 770 литара, и заправо се повећава за 3 пута преклапањем задњег реда седишта.

Карактеристике

Аутомобил је понуђен са неколико мотора и сви су импресионирани његовом снагом. Најслабији (ако могу тако рећи) је био Додге Магнум 2.7. Постављена испод хаубе, јединица је произвела 193 литре. ц. Са овим мотором, аутомобил је убрзао до 100 км / х за 10,7 секунди, а максимална брзина је била 190 км / х.

Занимљиво је да је овај мотор - једини од цијеле линије, који је довршен аутоматским пријеносом.

Још увек потенцијални купци су били доступне верзије са три различита мотора:

• 254-јак, 3.5 л. Убрзање до 100 км / х за 8.5 секунди. Максимална брзина: 210 км / х.
• 345-КС, 5.7 л. Убрзање до 100 км / х за 6.3 секунди. Максимална брзина: 250 км / х.
• 435-кс, 6.1 л. Убрзање до 100 км / х за 5 секунди. Максимална брзина: 250 км / х.

Последњи наведени мотор заслужује посебну пажњу. Инсталиран је само на моделу Додге Магнум СРТ8. У овој верзији, ЕСП систем је репрограмиран, суспензија је подцијењена за 2,5 центиметра, а уграђене су и кочнице и погон на задње точкове. Међутим, сваки потенцијални купац је имао могућност да га наручи са 4ВД.

Екцлусиве модел

Занимљиво је да је поводом објављивања овог аутомобила концерн покренуо веома моћну маркетиншку кампању. Понуђена је полицијска верзија Додге Магнума, чија фотографија је приказана у наставку.

У ексклузивном пакету опција:

• Ојачане кочнице.
• Моћан генератор.
• Модификована суспензија.
• Батерија са повећаним капацитетом.
• Закључавање браве на задњим вратима и недостатак могућности за испуштање прозора.

Остале спецификације су остале непромијењене. Међутим, ништа се не може прерадити, пошто је снага овог „Додге“ обиловала било којим мотором.

Опрема и опрема

Ова тема је такође вредна пажње. Основна верзија Додге-а укључује следеће опције и могућности:

• Сензор температуре изван аутомобила.
• Фронт аирбагс.
• Иммобилизер.
• Одељак за ствари испод пода пртљажника.
• Јастуци испод струка сувозача и возача.
• Цруисе цонтрол.
• Тахометар
• Висина и висина управљача.
• Радио и ЦД плејер.
• Систем против крађе.
• Повер сеатс.
• Централно закључавање.
• Повер виндовс.
• Фацтори тинтед.
• Гријана огледала и електрична.
• Стражњи брисач.

У "напреднијим" нивоима опреме, постојао је и систем за стабилизацију кретања, ЕСП, подешавање седишта у 8 праваца, мрежа за пртљаг и заштитни поклопац.

Додге Магнум РТ модел имао је 18-инчне точкове, потпуно кожну унутрашњост, 2 испушне цијеви и Бостон Ацоустицс аудио систем са шест моћних звучника.

Додатне опције понуђене за наруџбу укључују грејање предњих седишта, путни рачунар, 2-зону контроле климе, бочне ваздушне јастуке, сателитску навигацију, електрично подешавање педала, па чак и кровни отвор, опремљен могућношћу брзог затварања или отварања.

Ревиевс

Овај ауто се ретко налази на нашим путевима. Али још увијек се могу видјети ексклузивне рецензије Додге Магнума. И у својим коментарима, власници овог каравана са посебном пажњом на понашање аутомобила на путу. Кажу да Додге наводно лебди дуж пута, тихо "гута" било какве избочине и рупе.

Његова мека суспензија и празан управљач имају достојанствену и мирну вожњу. Људи са којима се може нешто упоредити (а паралела се обично повлачи између Додге-а и БМВ-а), кажу: након овог аутомобила, биће тешко пронаћи најбољу опцију.

Још једна предност власника је изглед аутомобила, релативно скромна потрошња горива (за мотор са 250 коњских снага - 17 литара у граду), удобност и могућност одржавања.